兩本田在國內推出190系列後，各位車友是各種吐槽。但是不管怎麼說，按照本田的紮實做工以及穩定性，190的街車版還是賣的不錯。緊接著，兩本田推出了摩旅版190X，而新大洲本田也給予了此車以前的傳奇稱號戰鷹。
個人觀點，現在的輕量ADV市場，國內依舊是本田做的最好，那怕CBF190X只有184CC排量。從外形看，新大洲本田CBF190X比五羊本田做得好看，五本猛摯外形太誇張，沒有CBF190X那種整車舒適感。
CBF190X按照本田有名的NC750X外形打造，實際排量184CC，最高功率11.8KW，扭矩15.3N.m，風冷發動機，五速變速箱設定，從資料看實在一般。可能本田這款車出於夠用就行的考慮，在其他電控裝置和主動安全等方面也沒有配置。
據CBF190X車友實測，戰鷹長途實際油耗在2L/100KM，油耗相當省。並且此車在PGM-FI的加持下，長途摩旅去西藏拉薩高反不明顯，不過油箱僅僅12L還是有點小。
另外，戰鷹190坐姿設計相當舒適，據車友反饋長時間騎行不累，關鍵是坐墊離地間距也不高，一般170CM身高都能輕鬆雙腳著地 ，兼顧了絕大部分人。
缺點：作為輕量級ADV產品，戰鷹190消聲器是一大缺點，設定在下面導致底盤太低。還有就是，原廠貨架幾乎沒用，不如出廠配置不帶。另外，吐槽整個190系列，都不帶檔縣，配置檔顯很難嗎？
總結：CBF190X整體來看是款不錯的產品，而且價格也僅僅14800起售。雖然在發動機上沒有熱門的水冷和雙缸等，但本田的可靠性和穩定性還是加分不少。
兩本田在國內推出190系列後，各位車友是各種吐槽。但是不管怎麼說，按照本田的紮實做工以及穩定性，190的街車版還是賣的不錯。緊接著，兩本田推出了摩旅版190X，而新大洲本田也給予了此車以前的傳奇稱號戰鷹。
個人觀點，現在的輕量ADV市場，國內依舊是本田做的最好，那怕CBF190X只有184CC排量。從外形看，新大洲本田CBF190X比五羊本田做得好看，五本猛摯外形太誇張，沒有CBF190X那種整車舒適感。
CBF190X按照本田有名的NC750X外形打造，實際排量184CC，最高功率11.8KW，扭矩15.3N.m，風冷發動機，五速變速箱設定，從資料看實在一般。可能本田這款車出於夠用就行的考慮，在其他電控裝置和主動安全等方面也沒有配置。
據CBF190X車友實測，戰鷹長途實際油耗在2L/100KM，油耗相當省。並且此車在PGM-FI的加持下，長途摩旅去西藏拉薩高反不明顯，不過油箱僅僅12L還是有點小。
另外，戰鷹190坐姿設計相當舒適，據車友反饋長時間騎行不累，關鍵是坐墊離地間距也不高，一般170CM身高都能輕鬆雙腳著地 ，兼顧了絕大部分人。
缺點：作為輕量級ADV產品，戰鷹190消聲器是一大缺點，設定在下面導致底盤太低。還有就是，原廠貨架幾乎沒用，不如出廠配置不帶。另外，吐槽整個190系列，都不帶檔縣，配置檔顯很難嗎？
總結：CBF190X整體來看是款不錯的產品，而且價格也僅僅14800起售。雖然在發動機上沒有熱門的水冷和雙缸等，但本田的可靠性和穩定性還是加分不少。