冬季用吹風機加熱化油器，理論上是有助於發動機啟動，但是實際上效果不明顯，而且所需時間還比較長，你不如直接用吹風機加熱發動機缸頭部位，效果肯定會比加熱化油器來得直接一些，不過，利用空氣傳導熱量並不是最好的辦法，空氣是熱的不良導體，比熱值低，攜帶的熱量少，即使是用吹風機直接加熱缸頭，時間上也會遠遠超過用一杯開水直接淋發動機缸頭部位，什麼？用開水淋缸頭？還有這波操作？

後來把這車送去大修發動機，缸頭拆開一看，兩個氣門均被燒蝕出花生米大的洞，缸壓完全沒有，怎麼可能啟動？但是即使如此，一杯開水也能解決問題，不信你試試。下圖是借的。我那個比這個還嚴重，排氣門也燒蝕了。

道理其實很簡單，缸頭部位的溫度上來了，自然有利於汽油霧化，也就有利於點燃混合氣，就是這麼一個簡單的道理。

好了，個人建議，供參考，同時還是建議如果車有毛病儘早去檢查，別小毛病拖成了大問題。

冬天到了氣溫低了摩托車起動效能就會嚴重下降，也會有很多奇怪的招數使用在摩托車發動機上，以達到迅速啟動發動機的目的。那麼這些怪招到底能不能幫助發動機迅速啟動呢？今天我們就一一解析一下。

1.吹風吹化油器，化油器最大的弊端就是低溫霧化效果差，所以從它的缺陷來說用吹風機加熱，肯定能提升化油器的霧化效果，但是否可以幫助啟動我們最後再說。

2.用開水燙缸頭，其實這是一種比較常見的極端做法，至於它的效果確實很明顯，再用開水燙過後發動機會立馬啟動，至於它的原因感興趣的車友可以檢視我寫的一篇《化油器摩托車冷機無法啟動，為什麼在缸頭上澆開水就能啟動》的文章裡面有詳細的闡述，這裡就不再贅述了。

3.用火烤發動機，這是一種更極端的做法，它的操作很簡單，就是在發動機下面放個蜂窩煤然後加熱發動機，這種操作的效果更明顯發動機發熱後，肯定會迅速啟動至於其中的緣由其實很簡單，這就等同於你在熱車啟動摩托車，所以肯定效果明顯。

1、冬天不好著車，一個重要原因是汽油在低溫下揮發性能不好，霧化不良，這樣油氣混合物很難混合充分，很難點燃造成的。所以一些加熱的想法，不外就是想創造一個可以模擬夏天的工作環境，實際上是有難度的，因為溫度低不僅僅是汽油方面的，空氣溫度也低，而發動機和車架同樣是低溫，溫度是大純滯後的大容量系統，一點點加熱，對它的作用意義不是那麼大。

2、這種化油器加熱裝置，並不是踏板摩托車用的那種電子風門加濃裝置，它是一個PTC或者電熱絲之類的阻性裝置，根據焦耳定律，透過電流就會發熱，一般安裝在喉管的附近，讓喉管升溫，這樣油氣混合物在透過喉管進入發動機之前得到一點加熱，理論上會讓霧化充分點。因為加熱主要靠電瓶，本身電量就沒有那麼多，功率不大，而化油器又是裸露空氣的，散熱快，而透過的油氣速度又快，停留時間不足，所以作用不會非常大。

3、用電吹風來吹化油器，無法也是想讓油氣混合物達到同樣的霧化目的，電吹風功率雖然大，但是你從外吹，大部分熱量散發到空氣中，能達到喉管中間的熱量非常少，效果肯定沒有固定在喉管附近的裝置理想。

4、可以考慮在空濾器那個地方，整一個PTC 加熱裝置，因為那個地方面積大，有阻力，空氣滯留時間會長點，直接讓空氣升溫了，再進到化油器，這樣效果可能會相對理想點，但是功耗大了，對電瓶也是一個考驗。

5、實際上，發動機溫度也是重要的一個環節，活塞和缸壁在低溫下間隙會變化，氣門和其他齒輪一樣，如果用些開水或者火來烤一陣子，也許會好一點，但是這種操作太麻煩了，而且有一定危險性，不建議使用，在發動機上加加熱裝置也不可能的，因為功率太大了。

6、機油流動效能弱，也是冬天摩托車不好啟動的一個環節，要使用冬天機油。開鑰匙開關前，可以用腳踩幾下啟動杆，讓機油提前潤滑一下，這樣也會有點幫助。另外應該把怠速調高點，混合比調濃點，裝一些點火增強器，點火增壓器之類的裝置，提升點火能量，也會有助於冬天著車。

冬天要想讓摩托車好啟動，首先電瓶的電要充足，啟動時加濃混合氣，可以肯定的說用電吹風加熱是有助於啟動的很實用。

首先要弄清冬天摩托車不好起動是摩托車的通病，質量好點的摩托車情況會好點。化油器冷不是冬天摩托車不好起動的主要原因，冬天電瓶釋放電效果會變差，發動機油粘度會變稠，造麴軸轉動阻力加大，另外化油器霧化會變差。如果在起動前關閉化油器阻風門讓發動機空轉幾次，讓發發動機內混合比濃度加重，曲軸空轉之後會阻力改輕，然後開通電源車子會變得好啟動一點。另外如果是電噴車，電瓶好的話不存在冬天不好啟動這個問題。