11月16日訊，15日，樂視網釋出晚間公告。稱其收到北京中泰創盈企業管理有限公司發出的《貸款催收通知書》，但公司無法在2018年11月15日按時償還北京中泰創盈企業管理有限公司貸款及利息共19.1億元。同時，在15日釋出的另一則公告中，樂視網稱，因樂視體育、樂視雲觸發的股權回購案件，以及樂融致新的貸款違規連帶責任，樂視網還需要承擔126億元。真是雪上加了幾千層的霜了。
回覆列表
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1 # 庚子財經
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2 # Petroun在思考
讓夢想為你窒息。
走頭無路，唯有破釜沉舟；
不食人間煙火，唯有油米柴鹽
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3 # 一波說
不少人分析，賈躍亭與恆大這段商業婚姻一旦鬧掰，FF可能再度陷入資金短缺困境，而許家印的恆大造車計劃也會遭遇重挫，雙方“分手”最終是“雙輸”。不過，明眼人都可以看出，賈躍亭與恆大雙方到底爭什麼？控制權，即“去賈躍亭化”。如今，控制權之爭升級，誰主FF？雙方劍拔弩張，事實上是圖窮匕首見，控制權這個核心問題解決不好，將陷入無休無止的內耗，誰都提防著對方一手，心走不到一塊，FF很難有好的未來。
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4 # post90s
明眼人一看就看出來，這是美國藉機會跟著起刺呢，陰謀主義搞出來的，本來一個正常的商業糾紛，美國政府跟著進來插一腳就讓人膈應了，再說賈躍亭也是個完蛋玩意，就算是爭端，這不也是內部矛盾麼，扯老美進來沒意思，這樣搞，你作為一個華人，對得起華人麼？301條款中是有對FF的描述但是他的來源卻是恆大健康的宣傳稿，老賈是自做聰明拿著宣傳稿的翻譯來吹捧自己的。也就是說原來賈躍亭拿中國股民的錢開了一家美國企業，出賣國家坑害投資人的利益，欺騙員工，拖欠欠款。到現在賈騙子又把美國扯進來，是想證明什麼？抱著美國的大腿就以為中國企業拿你沒有辦法了嘛！相信中國法律和華人民會還給中國企業一個公正的評判。賈躍亭由背信棄義變成賣國求榮，老賈遲早會得到報應的，我們都相信正義是不會 站在騙子的那一邊的。
從賈躍亭開始申請仲裁之後，FF的財務狀況就越來越惡化，兩三個月花光了恆大8億美金，後續還要7億美金才能繼續活下去，造車的資金缺口真是讓人難以置信。我是不太看好FF後續的發展。
我們看看蔚來汽車的融資和發展，對比一下。
2016年開始，蔚來汽車一共融資6輪共計145億人民幣。
從今年蔚來汽車招股書顯示，在2016年和2017年，蔚來的淨虧損分別為人民幣25.73254億元和人民幣50.21174億元。在截至2018年6月30日的前六個月中，蔚來淨虧損為5.03億美元（約合人民幣33.26億元），兩年半累計虧損超人民幣109億元。平均來算，相當於每天虧損人民幣1200萬元，並且這種虧損未來可能仍會繼續。
蔚來汽車發展都如此坎坷，可以想象目前只有一個高階電動汽車FF91的法拉第未來會有什麼未來？
對於這些智慧新能源汽車來說，鉅額的持續的研發投入讓人難以想象，而市場的微弱份額以及前期巨大的虧損更讓很多投資者望而卻步。還是以蔚來汽車上市為例。
臺北時間8月29日，蔚來汽車向美國SEC遞交了更新版IPO招股書。更新後的招股書顯示，蔚來預計每股ADS的首次公開發售價格介於6.25美元至8.25美元之間，最高融資15.18億美元。
但市場反應冷淡，蔚來汽車美國IPO最終定價在區間下限，每股6.26美元。由此可以得出，蔚來汽車本次最高融資11.52億美元。
而在8月14日蔚來汽車向美國證券交易委員會遞交的招股書上，融資額度可是18億美金，落差有點大，資本市場有點涼。
蔚來汽車上市前總股本為8.66億股，加上本次發行的1.6億股，共有10.26億股，每股6.26美元，則蔚來汽車估值應為64.23億美元，與目標估值360億美金相比，大幅縮水。
所以，不要說賈躍亭信用有問題會如何，就算他信用爆表都不會很樂觀。因此信用負數的賈躍亭終究可能落得財散人空的結局。