胡志明小道是存在的。

1959年5月5日，根據抗美鬥爭的需要，越南中央軍委決定正式開闢一條向南方運輸的道路，這就是被美華人稱之為胡志明小道的一條秘密補給線。越南稱之為中央走廊，是支援南方的戰略路。

胡志明小道共有5條主路、29條支路，還有其它捷道、旁門左道，總長2萬公里。1964年胡志明又對小道展開擴建工作，可以行駛卡車，還建立地下兵營、倉庫、油庫等。

1967年的胡志明小道胡志明小道的路線，在越南統一30週年時，被公佈出來，並列為旅遊專案之一。

北起廣治省西南山區越老邊界處，向南跨越邊海河17度線進入寮國境內，經過中、下巴特寮解放區，越過9號公路、車邦河，沿長山山脈西麓向南伸展。經沙拿灣地區到阿速坡向東北部進入菠蘿芬高原，翻越長山山脈進入越南昆嵩和廣南交界處。

胡志明小道上的運輸隊

在交界處分為兩條線路，一條經昆嵩高原至西原的加萊、多勒西部至西寧地區。 一條是從昆嵩、廣南交界處向東翻過長山山脈，跨越14號公路至廣南省西南山區，由此再向南，經過廣義、平定、富安、慶和、林同高原到多勒境內向西到達西寧。

當時美國並不是沒有找到胡志明小道，而是沒有辦法阻斷胡志明小道。

美越在胡志明小道上的較量

美國針對胡志明小道採取了很多措施。1960年調派T-28教練機展開偵察，1964年底美軍B-26轟炸機開始轟炸胡志明小道，並以UC-123飛機噴灑脫葉毒劑，一直持續到1965年幾乎每天都有美方軍機往寮國進行轟炸，造成北越軍重大的傷亡。

從1964年到1967年之間，美軍總共出動戰機18萬多架次空襲胡志明小道，造成越南部隊約4.6萬車輛毀壞，但中國仍大量提供胡志明部隊軍需，使得美軍的轟炸終始無法奏效。

一直到戰爭結束，美國始終無法根除胡志明小道的問題。

多年前，去越南旅遊，就參觀過所謂的“胡志明小道”。

聽著導遊繪聲繪色的講解，我心生疑惑，這條穿越越南“細腰”部位的胡志明小道，美國空軍竟然截斷不了？要知道，越南的“細腰”最窄處可是連50公里都不到的；而且看他們的圖片展覽，胡志明小道又跑汽車又開輪船的，美華人能發現不了了？

（越南方面展出的胡志明小道照片）

後來才知道，胡志明小道可不止這一條，越戰時，北越游擊隊運物資去前線、滲透南越敵後，可出入南越的小路多去了，統統都可以稱為胡志明小道的。越南官方公開宣傳的主要的胡志明小道就有5條之多，其他不知名的就多如牛毛了。

（高棉境內的胡志明小道）

特別是透過寮國、高棉與南越接壤的近千公里的邊界，北越游擊隊開闢的胡志明小道簡直數都數不清，何止千條百條？美華人哪裡炸得完？而且，寮國、高棉同樣也被捲入了這場戰火中，當時這兩國的武裝組織就是在北越的幫助下建立的。所以說，美軍不但要對付北越的游擊隊，還要對付寮國、高棉的武裝組織。越戰時，美華人可不少轟炸寮國、高棉，所謂落葉劑炸彈使用最多的就在老越、柬越的邊界上。

（轟炸胡志明小道的B52）

現在越南因為宣傳需要，很少提到這些不知名的胡志小道。其實有援越老兵曾告訴我，越南方展出的胡志明小道的照片，好多是在中越邊境上拍照的，特別是汽車輪船的照片，大多是在中越邊境上，中國援助越南的運輸車隊。當然，中越邊境上的運輸線，一樣是可以稱為胡志明小道的，中國為此也作出了巨大的犧牲與貢獻！