很無奈的說，難

因為沒有乾的宣傳策劃，沒有好的廣告效應，沒有好的產品推廣。僅憑藉一輛號稱的好車又怎麼跟同級別的Magotan，Passat，Accord，CAMRY們競爭？更何況，這些年，標緻連老車主也逐漸放棄了，口碑宣傳又丟一城。

能不能翻身，就看看有沒有誠意的價格，目前標緻在國內的現狀，銷量的意義大於利潤率，就看東風標緻這次有沒有魄力了，如果還想以前那樣定價，恐怕就徹底沉淪了

十分肯定的說，不能。一，產品本身並無明顯優勢，其它主力品牌都剛剛大換代，所以競爭尤其激烈。二，按法系車一貫的傲慢定價策略來看，價格也不會太低。三，這款車唯一的兩大差異化優勢（無邊框車門和掀背）也被取消了。我只能說廠家的人都他媽找死。四，承認看不到地盤用料和調料是優勢。可華人首先考慮的是品牌和麵子逼格。五，或許旅行車能挽回一點銷量，但都是杯水車薪。

總結，平均每月五千就燒高香吧！平均每月三千算不錯了。不過還得看定價了。

標緻雪鐵龍更火更旺，是華人的幸運！

要錢不要良心的職業法黑，真是陰險！他們總是無處不在、無孔不入的無中生有的借題發揮，目的就是阻擋人們擁有安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍的機會。

安全第一！世界上沒有後悔藥，他們這是謀財害命！

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

那麼，難道全世界就只有極少數華人懂車又聰明？

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量等多項大獎。

平安是福！防患未然永遠好過亡羊補牢。這次重慶被公交撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車(c-Elysee)，保了命且安然無恙。她真是命大福大！

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

開車關乎自己和他人的安全，我的實事求是的真話實話對人有益的話，必須常常說，這是利人利己的善事。

希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安相伴！

請所有無良職業法黑，不要睜眼說瞎話，不要害人害己！

不能！外形說實話還可以，最起碼對我的胃口，沒有搞法系浪漫另類風格。去掉無框、掀背，加長迎合中國市場並沒有什麼用。品牌力已經降下去了，沒有拿的出手的亮點在現今競爭激烈的中國汽車市場泯然眾人矣。如果最終定價還是原來的作死風格，準備打道回府吧

我認為不可能。標緻管理層出了嚴重問題，對待車主訴求置若罔聞。固執己見，不以社會需求來製造車。價格高高在上，品控一般。企業如同一潭死水。由此判斷管理系統有嚴重問題。定價高。賣不動，降價促銷，傷了獅粉熱心。結果是大量淺購者放棄，銷量越來越低，價格暗降越來越大。最終價格也沒上去，銷量也沒上去。兩頭堵。半死不活了。

例如：標緻4008在大陸以外都有六擋手動車，傳統手剎。在國內卻沒有生產。雪鐵龍天逸c5也是一樣。況且後減震器雖然不錯，但還是比不上獨立懸掛。大燈都沒有透鏡，加個透鏡多少錢，不過幾百元。加個led燈泡也不過幾百元。就是不理客戶的訴求。反而用電子手剎，還有無用的stt節能裝置，雞肋。你把雞肋裝置去掉，換成透鏡，led燈泡。那將是另外一個局面。有用的，實在的，購車人在意度高的部分加上，可用可不用的裝置去掉。所以管理層就是智障一樣。不知他們如何想的。可能是國企，沒人在乎。

上限沒有四驅，下限沒有手動擋車，傳統手剎車。導致面對人群不夠寬廣。

座椅很多購車後評論太硬，幾年了就是不改。換一套厚實軟點的座椅就那麼難嗎？你看看日產座椅多麼舒服。8英寸的中控屏只支援蘋果手機，卻不支援安卓手機。幾年了也沒改動。根本不拿客戶需求當回事。空調取消物理按鍵，全在螢幕操作，多麼的不方便。有時還宕機，空調都無法調整。根本不注重實用性。關門造車。自我陶醉。自我欣賞。

全液晶屏有啥用？誰沒事變來變去？宕機時卡住了。都不如傳統儀表實用。可靠性。

先進的技術也是雙刃劍。買車要的是實用性，可靠性。電子手剎遠遠。故障點多且貴，遠遠比不上機械手剎可靠且故障率低。先進的技術未必可靠，越是複雜的東西故障率越高。一旦電瓶活電子電腦系統有點不穩定或者故障，車只能停在原地。等著別人車來撞。

標緻造車並不缺乏浪漫，而且有趣的是，標緻的車型在歐洲混的風生水起，但是在中國的銷量卻非常令人頭疼。就連年度歐洲車標緻308S都在中國市場遇冷並停產。而標緻的中級車508L即將上市，這款車型可以使標緻在中國市場一掃頹勢嗎？

外觀設計驚豔全場

法華人從來就不缺乏創意，新鮮的元素應用在他們的產品上顯得與眾不同。標緻508L的外觀可以讓其成為中型車的佼佼者。正面看車頭採用了雙層進氣格柵的設計，點陣式進氣格柵與獅眼大燈組相連。

最引人注目的還要數兩側的日間行車燈，就像尖銳的牙齒分佈於左右。車身與車尾的設計線條也十分流暢，從遠處看具有相當強的視覺衝擊力。

中國產版本將取消無邊框車門與掀背後尾箱

而有的消費者可能會產生疑問，為什麼海外版的無邊框車門與掀背後尾箱在中國產車型版本被取消了呢？雖然說當初海外版本的508憑藉這兩點優勢吸引了大部分的消費者，即將到來的中國產版本面臨取消也會令喜歡它的人感到失望。

官方的解釋是中國產508L與海外版本定位並不相同。海外版本的車型定位是中型轎跑車，中國產的版本定位與中型轎車，如果採用無邊框車門的車型在隔音方面可能會有一定的影響。這也不符合508L在中國市場的定位。

動力與駕駛表現不輸同級別車型

全新508L在動力方面的表現不俗，搭配了兩款發動機分別是1.6T與1.8T版本，變速箱分別為6速或8速手自體一變速箱。如果消費者選擇了1.8T車型，則可以最大限度感受到全新508L帶來的加速暢快體驗。

300牛米的最大扭矩，無論是在城市跟車還是高速超車，動力都能隨叫隨到。愛信的8速手自一體變速箱換擋速度也能及時跟得上油門的節奏。升降檔都非常積極並且在低速換擋的時候，幾乎感覺不到有頓挫的感覺。對比同級別的2.0L或者2.5L自然吸氣車型，標緻508L的1.8T發動機在動力的爆發上有著不少的優勢。並且在油耗方面也表現更好。

標緻在底盤調校方面一直都讓人讚不絕口，即使是行駛了數萬公里的車型，在底盤懸掛方面依然緊緻。全新508L搭配了可變阻尼懸掛，可以在舒適，標準，運動三種模式上進行選擇。在很大程度上能夠兼顧乘坐舒適性與操控性。

L2自動駕駛，夜視功能高科技功能加持

作為一臺中級轎車，能體現的當然是一家車廠的看家本領。全新標緻508L搭配了PSA集團ADAS2.0智慧駕駛輔助系統。並且能達到L2級別的自動駕駛。依靠車身12顆法雷奧感測器能實現自動泊車，自實行巡航等高科技功能。

而夜視輔助系統則是508L驕傲的黑科技，即使在環境非常黑暗的情況下也可以探測到前方15到200米的人或者動物。這項黑科技保障了夜間行駛的安全性。

小結：全新標緻508L不僅僅能帶給消費者高顏值與高配置體驗，並且引領著中國市場中級轎車的造車水平。擁有眾多優點的508L起售價格為16萬元。這個價格在中級車市場相當有優勢。接下來，就看市場的選擇了！

不能，我是標緻車主，目前標緻車定價問題較大，高配貴的離譜，低配雖然價低但配置寒磣，並且沒有合適的的走量中配車，因此靠一款車翻身是不可能的。

就在2019年3月18日，全新換代的標緻508L正式上市了，新車攜眾多高能配置於一身，展現出驚人的產品力。新車共有4款車型，1.6T和1.8T各兩款，售價也不再那麼高不可攀，指導價在15.97-22.57萬。要知道老款508的廠商指導價是從20.07-26.97萬，所以此次定價算是迴歸自然、迴歸合理的狀態。那麼，標緻能靠508L翻身嗎？下面就來簡單瞭解一下這款車型。

新款508L專為中國消費者量身打造，擁有包括加長車身+獨特設計，更加符合大眾審美。新車的車身尺寸4870×1855×1455mm，軸距2848mm，軸距相比歐洲版508加長了60mm，帶來的優勢就是擁有更寬敞的後排空間。

獨特設計指的是改款換代後的508L換裝一張全新的“獅吼式”帥氣前臉，兩側露出獠牙狀的LED日間行車燈，中間部分的點陣式鍍鉻進氣格柵靈感來源於“賽道旗幟”。來到車尾，首先映入眼簾的是兩側的獅爪式尾燈，並且透過一塊黑色高亮飾條連為一體。車頭和車尾遙相呼應，組成一頭完整的威武霸氣的“雄獅”。

坐在508L車內彷彿坐在一架戰鬥機裡，設計師透過各種細節營造濃重的科技感、科幻感，比如說12.3英寸的全液晶儀表盤、10英寸的中控彩色大屏、螢幕下方的一排鋼琴式實體按鍵、獨特的電子檔把造型等。

動力總成方面，採用同級別成本較高的動力組合:1.6THP+6AT、1.8THP+愛信8AT，支援國六環保標準。其中，1.6T缸內直噴發動機最大輸出功率167馬力(123千瓦)/6000轉，最大扭矩245牛·米/1400-4000轉；而1.8T渦輪增壓缸內直噴發動機的最大功率為211馬力(155千瓦)/5000轉，最大扭矩300牛·米/1900-4500轉。

配置方面，常規配置該有的都有，部分車型還將具備L2級智慧駕駛輔助系統，包括包括ACC自適應巡航系統、車道偏離預警系統、主動剎車、併線輔助、碰撞制動、疲勞駕駛提示、全自動智慧泊車輔助等。此外，還可選裝勁浪HIFI音響、軟硬可調懸架以及同級別少見的夜視系統等。

法系車底盤穩，車子用量牢固紮實，頂配車型是1.8T渦輪增壓8AT手自一體變速箱，馬力211，扭矩300米，主動剎車，自動巡航，自動泊車，Nappa的真皮座椅和非常有科技感的唯我座艙，座椅記憶.按摩.加熱通風。五種駕駛模式以及換擋撥片，八邊形賽車方向盤，12.3寸全液晶儀表盤可配置和指定六種不同的顯示模式，駕駛過程中便於觀察，減少了視線離開道路的安全。夜視功能（有便於晚上和對面車子不關大燈的情況下回車的時候保證了你前面道路安全。還有法國國寶級勁浪音響，十個喇叭噢（那音響效果真的牛逼），其它什麼胎壓監測，無鑰匙進入啟動，等等的配置就不說了，都有，我前面說的是同級別車型沒有的，甚至更高價位的車型也沒有的，內飾和外觀就更不說了，超級喜歡，22.57萬可以說秒殺所有同級別車型，不服來辯，補充一下，我買車不是為了保值，我喜歡標緻的設計，內飾外觀，很人性化，最最最主要的是安全，牢固紮實，用量實在。全連桿鋁合金懸掛，防撞鋼樑厚度，大家可以去搜索麋鹿測試看看新一代標緻508L的結果，同級別都是渣渣，小日本車子就不說了你們懂的。。。