山地車前撥的調整，主要調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點）。具體操作步驟如下：1、首先觀察，變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據手測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了，如下圖所示。2、然後，將大齒盤和前撥導鏈板保持平行，如下圖所示。3、接下來，前撥變速桿變到1，微調螺栓歸零，前撥的調整有兩個步驟，一是調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點），二是變速時的定位調整，如下圖所示。4、然後，內限調整：先將牙盤變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，檢查內側導鏈板是否與鏈條摩擦，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，這時候需要調節前撥上標註L的螺絲，使其與鏈條保持1至1．5mm的距離。鏈條碰住了前導鏈板，可以調節到需要的距離，如下圖所示。5、接著，外限調整：將前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節標有H的螺絲進行調整，同樣保持在1至1．5mm的距離，若間距過大隻需調整H螺絲就行，如下圖所示。6、最後，若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，所以需要注意若調節H螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較鬆弛，需要調節變速器上的微調螺栓，如下圖所示。注意事項：逆時針（旋出）要掌握好尺度。太過，會導致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間，很危險。