不一樣。P1是一款傳統的子午線輪胎，而“新P1”是P1的更新版——不但優化了花紋設計，使駕駛安全性和舒適度大大提高之外，而且還是綠色環保輪胎。
下面是關於兩款輪胎的介紹：
倍耐力P1採用不含芳烴油成份的橡膠配料，除了減低輪胎在製造過程中產生的汙染，更讓輪胎橡膠在不同溫度下的化學特性更穩定，抓地效能更均衡，耐用性更好。P1的變節距、非對稱胎紋比想象中要更好看，有點像小天使的翅膀一樣流線簡潔，再加上胎溝較細，行車時確實對降低胎噪起到了莫大助益，這點從分貝計的實測資料便可看出。在行路感方面，P1的表現則屬“紳士”一派，就算在高達2.5kg/cm2的胎壓設定之下，面對輕微的路面起伏依然還是能把碎震消弭得很到位，舒適性超出原本我腦中“運動效能＝倍耐力”的想象。再用硬度計一量，胎側45，以及胎面平均約60HA的邵氏硬度，證明了P1用上了“以柔克剛”之術來營造舒適感。
倍耐力輪胎195/65R15 91V新P1適用於中高檔轎車/緊湊型轎車的倍耐力新環保輪胎:輪胎效能、安全性、駕駛樂趣的完美結合，尤其注重環保。型號: 195/65R15速度等級:V載重指數:91適用於中高檔轎車/緊湊型轎車的“綠色環保效能”輪胎。CINTURATOT P1TM 輪胎充分利用了新的材料，結構和胎面花紋設計，以保證其經濟性，環保性以及各路面駕駛的舒適性和安全性。
不一樣。P1是一款傳統的子午線輪胎，而“新P1”是P1的更新版——不但優化了花紋設計，使駕駛安全性和舒適度大大提高之外，而且還是綠色環保輪胎。
下面是關於兩款輪胎的介紹：
倍耐力P1採用不含芳烴油成份的橡膠配料，除了減低輪胎在製造過程中產生的汙染，更讓輪胎橡膠在不同溫度下的化學特性更穩定，抓地效能更均衡，耐用性更好。P1的變節距、非對稱胎紋比想象中要更好看，有點像小天使的翅膀一樣流線簡潔，再加上胎溝較細，行車時確實對降低胎噪起到了莫大助益，這點從分貝計的實測資料便可看出。在行路感方面，P1的表現則屬“紳士”一派，就算在高達2.5kg/cm2的胎壓設定之下，面對輕微的路面起伏依然還是能把碎震消弭得很到位，舒適性超出原本我腦中“運動效能＝倍耐力”的想象。再用硬度計一量，胎側45，以及胎面平均約60HA的邵氏硬度，證明了P1用上了“以柔克剛”之術來營造舒適感。
倍耐力輪胎195/65R15 91V新P1適用於中高檔轎車/緊湊型轎車的倍耐力新環保輪胎:輪胎效能、安全性、駕駛樂趣的完美結合，尤其注重環保。型號: 195/65R15速度等級:V載重指數:91適用於中高檔轎車/緊湊型轎車的“綠色環保效能”輪胎。CINTURATOT P1TM 輪胎充分利用了新的材料，結構和胎面花紋設計，以保證其經濟性，環保性以及各路面駕駛的舒適性和安全性。