一、方法： 當不需要加速度的時候，腳就移到剎車踏板上，這個動作叫“備剎車”，一旦有情況出現，馬上就可以採取制動，這樣制動反應時間較短，也不會發生踩錯踏板的事情。 二、注意事項： 開車時必須注意力集中，一旦有情況時能及時發現，發現情況後能及時減速，儘量避免急剎車操作造成忙中出錯； 其次，只要不加油或穩踩油門，一定要把右腳移放到剎車踏板上，這必須成為一種本能。千萬不要養成不加油時把右腳直接放在駕駛室地板上做輕鬆狀的習慣，這樣的後果是緊急情況時右腳或踩不到或踩不準剎車，極易出現誤把油門當剎車的情況。

】有學員稱剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來很容易亂。開車上路如果真的將油門當剎車踩了，後果將不堪設想，因此，為了安全，還是不開車為好。

既然容易錯將油門當剎車，那麼能不能分別用左右腳來控制剎車和油門呢?對此，專家認為這種辦法不具可行性，他說，如果是開手動擋車，開車時要麼踩剎車、要麼踩油門，兩種動作不可能同時出現，所以只用一隻右腳就可控制。

而左腳則不時要用來控制左邊的離合器，離合器和剎車(或油門)常常是同時使用的，當然只能把左腳分配給離合器、右腳分配給剎車或油門，他進一步解釋，自動擋車由於沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高。

專家表示，一是保持右腳不空，即只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車上;二是及早做剎車準備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行;三是注意路面情況，遇有紅綠燈、行人透過人行道時要提前減速並做好剎車準備，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當作剎車踩了。