雖然日本的混動技術比較先進，大家看看日本的地圖長而窄，在日本新能源續程影響不會很大，我們國內很多用車需要長途，新能源必然會給我的出行帶來很多的不便

第一，買新不買舊

雖然我一直主張大家不要盲目的去考慮新上市的車型，但是本田ODYSSEY不同，畢竟燃油版已經上市了這麼多年，而且口碑一直很好，所以這款車還是可以考慮新款車型的。如果以前沒有這款車，突然出現了混動車型或者燃油版車型，我反而建議大家觀望一段時間。除了說本田ODYSSEY燃油版一貫的好口碑之外，還有一點就是因為本田的i-MMD混動系統發展至今，已經是第三代產品了，已經算是非常成熟的技術了。不然我也不敢盲目的說混動車型更值得買。

第二，費用更低

據瞭解，混動版ODYSSEY所採用的第三代的2.0L發動機的熱效率進一步提升，達到了40.6%，整套系統的體重也有所下降。在技術層面上，這款車的動力總成勢必比燃油版要更好些，燃油經濟性更好一些。對於家用車而言，能省錢、省油的車本身就是基本要求，所以混動版的優勢也就出來了。至於有些人擔心的後期保養費用，真的和燃油版沒什麼差別，所以不用過於擔心。

第三，配置更全面

同價位的混動版ODYSSEY和燃油版車型相比，實際上混動版的安全配置更為全面一些。這裡不是說燃油版的車安全性不好，而是混動版車型考慮的更多一些，在很多細節方面都做了更多的調整，結果就是略顯得更為安全。除此之外，在一些科技配置上混動版車型也更為顯得高階一些，相信關注過這款車的朋友都知道我說的是什麼。就是那款本田全球首創的魔術感應門，雖然可能在一些人看來沒啥實用性，但是不覺得很科幻嗎？

第四，駕駛感受

雖然燃油版ODYSSEY是2.4L的發動機，但是沒有對比就沒有傷害，在實際駕駛的過程中就會發現，混動版的車型起步更輕盈，重點是特別安靜。同樣是線性為主，但是卻感覺混動版的車型更容易好控制。另外多句嘴，本田的調校真的是很給力，這款車如果不告訴你是混動，你可能會誤以為它是純電動汽車，因為油門真的有一種零延遲響應的感覺，比燃油版表現要出色很多。總體而言，如果二選一的話，我可能還是會選混動版車型。

讓我選的話我就買混動車型。從動力上來說，ODYSSEY銳·混動搭載的本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統，不僅能大大提升動力，還能更省油。此外，還為我們提供了好幾種駕駛模式，有豐富實用的駕駛輔助系統，開著上路駕駛樂趣大大的。至於差價，我覺得開兩年油錢上就省出來了，沒必要糾結。

混動車型很好開啊，加速效能對於MPV來說，簡直堪稱驚豔，而且還特別省油。我們公司新買了一輛，加一箱油我開著跑濟南，結果算了下百公里還不到6升！這麼大的車油耗這麼低，當然值得買了。

我覺得這車舒適性不錯，底盤調校偏舒適、配置比較高科技、搭載第三代i-MMD混動系統，動力足還能耗低，這些都是它的加分項，相比市面上的其他MPV還是蠻有優勢的。而且混動起步快，遇上堵車再也不怕亂插隊的了。