筆者經常往返北京和上海之間。現在有了復興號，最快4個半小時能往返兩地，比以前5個半小時近6個小時方便了許多。不過由於長時間伏案工作，筆者的腰有時連4個半小時都不願意坐了。所以有時候會選擇綠皮車模式，心想臥鋪、睡一覺就到了，應該比高鐵更舒服。

前不久坐硬臥從北京去了上海。是一個比較慢的硬臥，長達14個小時，其中從北京開到天津，高鐵30分鐘的事兒，竟然開了一個半小時。睡覺雖然舒服，但躺著的時間太長了，整個背最後都僵硬了，渾身並不舒坦。這是其一。

其二是硬臥真的超級冷，到了半夜，空調溫度開太大了，可能在20度上下，一下子就被凍感冒了。然後同行的弟弟，不知道怎麼回事，得了急性腸胃炎，上吐下瀉，一晚上廁所上了7次。同時也出現了發燒症狀。到了第二天終於到達上海後，兩人紛紛躺下，吃藥休息，躺屍大半天加一個晚上，才終於緩過勁來。

從上海回北京的時候，果斷選擇了復興號。這時才終於感受到了高鐵的偉大，快，平穩，空調雖然也大，但跟綠皮車比起來，已經柔和了許多。乘坐感受非常舒適。

短短10年多一點時間，我們國家就把高鐵動車，通到了全國眾多城市，從黑龍江到廣西、海南，從新疆到西安，從西安到成都，從廣州到昆明。人們出行有了更優質的選擇，終於不用再像以前坐綠皮車那樣，慢悠悠的煎熬了。

生活在高鐵時代的新一代華人，可千萬不要忘了綠皮車的痛苦啊。雖然他也有一些優點，但僅止步於懷舊用就好。

前不久剛剛經歷過。為了舒服一點特意買了綠皮車的軟臥，價格比高鐵略貴一些。可是上車後才發現如今的綠皮車已經環境很不怎麼樣了，又髒又有不好的味道，乘務員也沒有什麼服務，自己開啟水倒垃圾，下車時床鋪都要自己整理。單從環境來講，綠皮車的軟臥也遠遠比不上高鐵！

這個問題不能一概而論，要看具體路線，還應因人而異。例如，上海到昆明，高鐵要坐11個小時，那肯定選擇綠皮臥鋪。但上海到北京，高鐵只需5個小時左右，去坐綠皮臥鋪那就不值。還有的老人體質較差，或是殘疾人，不適宜坐著；或因有病，比如腰椎間盤突出、手術不久等等，坐臥鋪就比較合適。相信不同情況的人都會選擇適於自己的列車。

長途，時間允許的話，還是臥鋪舒適一些，假如中短途，有急事，趕時間還是高鐵便捷一些。再就是，年輕人比較喜歡選擇高鐵，而中老年人會比較喜歡臥鋪，今年六月，一家人乘坐煙臺至成都東的高鐵，跨越五省，省會沿途風景無限，全程14多小時到達，後半程坐久了，稍微有點不適，途徑車站，停車時可以下車走動走動，活動活動筋骨。

我經常帶家人出外旅遊，只要是座一夜的車我肯定提前買好硬臥，睡一夜就到了，即省了賓館的住宿又休息好了。如果是四小時以內我會考慮座高鐵。

兩者的差距是明顯的，高鐵不但速度快，而且很穩，躁音低，舒適度較高。但是票價高，佔用白天的時間，坐上5個小時直不起腰是經常發生的。綠皮車臥鋪可躺可坐，不會太疲勞，票價也低，可選擇傍晚發車，上午到的車次，一是不佔用白天時間；二是還剩了住宿費用。缺點是噪音大，空氣汙濁，人流大，服務差。再就是上、中鋪上下不方便。

各人見解，老闆各大業務員除外，如果沒什麼事我會看到達目的地得時間，因為晚上八九點到我還不如買臥鋪票了，但現在臥鋪很難買，現在火車基本停的縣級城市快捷也得小100了吧，個人開得旅店就算了，我覺得白天看看幾點到了，早上最合適的，晚上過了八點以後，算了吧，你去和人談東西讓被請人你等我我八點就到，你是誰啊，馬雲啊