這樣說有些不好理解，簡單說如果賓士出一款跟虎8一樣的車，而且跟虎8一樣的配置，賣40多萬估計應該算便宜吧！

近幾年中國產車顏值越來越高，相反，很多進口品牌的設計真讓人無語，如果你不看標，估計很多人都會把中國產車當成進口車，但是一旦裝上標很多人心裡的標杆就會發生傾斜，這是典型的看標族，跟真正的顏值控不一樣。

華人多數都是為別人的眼光活著，沒辦法，窮久了，就怕別人不知道自己有錢了，還美其名曰買個舒服的，其實老外就是利用華人的這種心理，給你個標讓你沾沾自喜，其實很多“技術版”不就是乞丐版嗎，反而多掙錢，“人傻錢多”就是這麼來的。

買買買 不應該換賓士的標 應該掛個勞斯萊斯的標才能彰顯出瑞虎8的高貴 我們奇瑞車主都苦死了 瑞麒G5瞭解一下 號稱奇瑞的高階品牌 現在想賣沒人要 我太難了

奇瑞要做的是如何縮小和其他一流自主品牌的差距!而不是自吹自擂，掩耳盜鈴，自欺欺人!靠水軍吹牛皮忽悠小白，遲早露。奇瑞每一款車都是曇花一現為什麼?曾經的艾瑞澤5，瑞虎7也是月銷過萬的車型，結果看看現在的銷量，消費者不是傻子，騙一次容易，長期騙必然露餡! 奇瑞發動機什麼時候0-100加速能進6s再來吹牛逼，奇瑞什麼時候參加WTCR哪怕拿不到名次也行，也有底氣吹牛逼啊!什麼技術都沒有就靠水軍喊口號忽悠傻子?

如果普通車型與豪車的差距僅僅是一個車標的話，那麼那些所謂的豪車早就被淘汰掉了！品牌效應會是不少人選擇的標準，但是豪華品牌也自有其優越的理由，這些理由包括他們的汽車歷史和製造工藝，可並不僅僅因為那昂貴的車標。

在自主品牌中奇瑞毫無疑問的已經走在了最前列，在外觀和內飾的設計超前的前提下，三大件的研發才是其出色的根本，100萬公里10年的質保期也是絕無僅有的。瑞虎8是奇瑞主打的中型suv，外觀虎頭虎腦霸氣十足，內飾超前豪華的同時空間也十分具有優勢，備受華人喜愛。但是總有些網友會因為虎8的出色而開始膨脹，跨越掉指導價的差距與合資車型相比，像本田的AVANCIER，豐田的榮放和別克的ENVISION也就算了，題主直接提到了58萬級別的賓士可就太過分了！

翻查了一下汽車軟體，賓士當下銷售的SUV中指導價涉及到58萬的唯有中國產化的GLC頂配，一款在尺寸上與虎8相仿的中型suv。我們還是先看一下實質上的差距，在體型相仿的情況下虎8搭載的為1.6T四缸發動機，197馬力，最大扭矩為290紐米，而GLC搭載的則是2.0T四缸發動機，245馬力，最大扭矩為245紐米，很明顯GLC在動力表現上明顯更勝一籌，並且在油耗上兩者則是相仿。在變速箱方面虎8用的為雙離合，而GLC用的是更為出色的9AT，驅動方式虎8是前驅，GLC則是全時四驅，另外在輪轂方面GLC的 20寸也是要高於虎8的19寸。在豪華配置方面GLC則比虎8多出了自動泊車入位，懸掛軟硬調節，方向盤換檔，柏林的揚聲器，後排獨立空調等等！

看到這裡你是否還覺得虎8與豪車的差距僅是一枚車標呢？如果說耐用和配置豐富就足以稱之為豪華的話，那麼寶駿和哈佛早就佔領豪華車型的市場了，吉利也不用費著心思創造出領克，直接走博越和繽越不就好了！當然對於虎8而言如果真的貼上賓士標識的話，那麼以他本身的配置而言最多也只是GLC的入門售價，35-40萬之間，畢竟它有這麼大！