低扭強的小排量摩托車有哪些？

扭力看扭距，極速看功率，所以理論上只要扭距大低扭就會強，當然這只是一個基礎條件，發動機實際的扭力還會取決於它的發力區間，也就是說發動機的轉速要相應的低一些，只有這樣當前車輛的扭力才會比較充足。根據這一特性以下車型，可以算得上是小排量摩托車中低扭比較強的。第一款濟南鈴木UY125

這款車因為搭載了鈴木的超級芯電噴發動機，所以低扭是同排量車型中比較給力的，它最大功率6.9KW，最大扭矩10N.m，6000轉時就可以釋放出最大扭矩。

相比同排量車型發力轉速雖然沒有優勢，但它的扭矩實力很明顯，因為同級別的很多125cc踏板車，最大扭矩也就9.4N.m左右。而實際的表現UY125低扭也是比較充足的，所以125的踏板車中它可以算得上是一款低扭車型。第二款 五羊本田佳御110

如果說實用型踏板車中UY125扭力不錯，那麼高階小踏板中佳御110將是效能的代表，它搭載一款單缸水冷電噴發動機，但冷卻方式不是這款發動機的重點，而是它的扭矩在同排量車型中非常誘人。

這款佳御110最大功率6.8kw，最大扭矩9.1N.m，同樣6000轉時就可以爆發出最大扭矩，這個水平對於一些125的踏板車都會有壓力，所以這款車也具備低扭強的特點。第三款 建設雅馬哈 T115

建設雅馬哈凌駿T115是一款釋出時間不長的車型，這款車因為搭載了雅馬哈的創核科技動力總成，所以效能表現在同級別車型中比較出色，不僅燃油消耗量小，而且扭力也比較充足。

它所搭載的這款發動機，實際排量114ml，最大功率6.4KW，最大扭矩9.6N.m，發動機5250rpm時就可以釋放出最大扭矩。因為本身引數比較可觀，再加之發力區間較早，所以實際的騎行中，它的低扭表現也是比較給力的。

以上車型就是小排量中低扭比較充足的三款具有代表性的摩托車，按照它們的動力表現來說實際的騎行中會更為實用，不管是起步還是爬坡都會非常有力，所以可以根據個人對車型的需求，和具體預算進行選擇。