我現在開的就是大眾，以後還會買大眾，吉利不會考慮，大家自駕遊跑800公里，所有車都沒事，就吉利GS趴窩拖回來的，才一年的車

☆大眾車故障率高不假，自主品牌在不斷崛起也是事實，但是敢拿吉利和大眾PK，足見中國汽車工業的發展到了讓人自豪的水平。不過自豪可以，千萬不能自大。真要是拿吉利和大眾比高低，這膽子未免大了點。

大眾汽車集團創建於1938年，旗下品牌眾多，名列世界十大汽車公司之一，市場佔有率一直高具榜首。是最早進入中國的國外車企，經過三十多年的市場深耕，積累下大批的大眾粉。

大眾汽車注重新技術的應用，對車輛效能的壓榨更是不計成本，這使得大眾汽車穩定性不高，經常會出現一些小毛病，例如斷軸、燒機油、雙離合變速箱等等。那麼大眾汽車既然問題不斷，為什麼還有那麼多的消費者選擇大眾汽車呢？既然大眾的負面資訊這麼多，為什麼大眾的工程師和研發團隊不去從技術角度來解決這些問題呢？原因是多方面的，其中很重要的一點就是大眾對中國汽車市場的研究。

吉利汽車控股集團創建於2003年，被評為“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的企業，旗下擁有吉利汽車和沃爾沃汽車。其中包括EMGRAND EC7、全球鷹、英倫三大子品牌。是中國汽車十強之一。

吉利汽車和大眾汽車的目標市場不同，大眾汽車主打中高階車型，而吉利汽車則主要以中低端車型為主。讓許多預算不足的消費者提前實現汽車夢。但是要說吉利汽車比大眾汽車好，相信大部分人會一笑置之。畢竟兩者之間的差距太大。

自主品牌汽車的真正崛起，還要從三大件開始，什麼時候我們的汽車三大件能夠走向世界，什麼時候我們的汽車能形成自己的風格，我們才可能有叫板的資格。

俗語說的好，事實勝於雄辯。同樣兩款車，Sagitar和博瑞，價位相同，就問你選哪款，其他的再說什麼都沒有意義。

吉利比低端大眾要強，顏值，內飾，空間，材料做工，配置吉利甩大眾幾條街，根本不是一個檔次，大眾什麼都不好，就是貴的好

純屬扯淡，真心希望中國產車更好，但是現實就是現實，一個幹了沒幾年的EMGRAND EC7，怎麼和人家快百年的大眾相比，無論是技術實力，還是造車工藝，以及設計理念和研發實力，還有品牌知名度都無法和人家大眾比呀

呵呵，別問這麼愚蠢的問題好吧，吉利這幾年雖然發展迅速，但是德國大眾一百年多年的歷史技術積累了，對比一下就知道了！

老夫斗膽講一句，大眾跟吉利提鞋之資都無，華人熱愛中國品牌，其一，吉利是每個華人和全球人類所追求的，之其二，之所以大眾跟吉利提鞋資格都無，這就是其三，也是結果。

大眾跟吉利沒有可比性，大眾只是國際品牌，吉利也是中國產品牌，各有各的特色，不能在一塊比較；相對而言我比較支援吉利汽車。