韓系車自從薩德以後，有意無意，銷量大減。品牌力不夠，技術上也沒有特別過人之處。沒啥特點，高一點直接買豐田本田日產，要不大眾，低一點，直接中國產車了，科技感可能更強點價格還更便宜，高不成低不就，沒辦法，被市場遺忘

韓系是自作孽，不可活 當年1039交通廣播汽車團購活動 在crv和ix35中選，最後團購了ix35。想想當年多麼有競爭力，現在往雙標 美國厚道來到國內簡配誰也不傻

宣傳不夠，雙離合華人不信，配置差，買的起的車型沒有輔助駕駛，氣囊不夠多，方向盤新款減配，只能上下調節，沒有真皮座椅，外觀越改越醜！做為TUCSON車主，我對車子還是挺滿意的，懂車帝評測百公里7.8秒的1.6t，動力可以，雙離合其實也湊合，3年了，後備箱異響！其他沒大毛病，綜合油耗7.5左右，表顯6.5。目前44000公里，3年，自費換了個電瓶！其他沒換過什麼！應該說沒修過！4s店小保養偏貴，600塊，就換機油機油格！我沒買優惠套餐！對TUCSON這款車總體還是滿意的！

曾經賣二十多萬那是因為國內汽車市場還沒成熟，中國產車不敢買所以合資車價格都不低，現代汽車一直不太注重中國市場，好的技術一直也不投放到中國。

現在中國產車已經崛起，雖然對比合資車還有一定差距，但是對於不思進取的韓系車，老百姓已經形成了不好的印象，買車的時候一般優先考慮的合資車型都會把韓系踢出在外。再加上中國產車13萬價位基本要什麼有什麼做工不錯動力好，很大一部分都改選了中國產車。

TUCSON19款車主現身說法:兩大問題（乾式雙離合變速箱異響嚴重，發動機怠速低速噠噠噠聽著煩人，其他細微問題都可以忍。）

你去吃屎吧！斷章取義！把當時的頂配不優惠價格(注意⚠️是你故意不提優惠不是當時沒有)對比現在的最低配優惠後價格，這樣有意思嗎？Accord當年賣30多萬現在10多萬你解釋一下

如果沒有薩德事件，我敢保證韓系車的銷量不會比日系車差多遠，三大件有保證顏值線上，但沒辦法，它爹習慣做，華人也不再人傻錢多，中國產車的顏值和質量也逐漸成熟提高，選擇多了誰還在意一個危害國家的走狗國的產品呢？

當初買現代的人，現在已經換車去買BBA了。。。而現在本應該現代的人，已經不選擇現代了，他們選了兩田一產，而想買現代又夠不著的人，突然發現寶駿和奇瑞更划算。

所以，南韓車要照照鏡子，現在買車的各個層級的華人，已經不是十年前的消費結構了，唯一的辦法，就是把價格和服務歸類於中國產，還有可能割一批韭菜。

你看看suv12月銷量榜前五，三家中國產，而且好評如潮，好評主要是價格低、配置高、售後及時等，而韓系及有些合資車，簡配，售後拖，不要說消費者是上帝，他們把消費者當孫子，而且盛氣凌人，都是自己作死，再過3—5年，國內滿大街跑的都會成中國產車，祝繁榮昌盛。