-
1 # 天下78875884
-
2 # 汽車觀覽評
中國產車現在處於混戰階段。
吉利，長城，長安處於第一梯隊
上汽，比亞迪，廣汽，奇瑞處於第二梯隊
其他就只處於第三，第四梯隊了
-
3 # 粘粘蟲1
傳統汽油車領域研發能力、技術全面的當屬奇瑞，新能源車技術深厚的當屬比亞迪，善於利用吸收外汽技術、善於營銷的當屬吉利。
-
4 # 6順52962895
這幾年中國產車不管是車型、配置、質量、還是影響力，可謂是突飛猛進！
一線中國產品牌可以說是各有千秋！
如果說要說哪個能當老大，那我覺得應該是奇瑞了！
只是由於營銷方面的不足，導致銷量可能比不過其他中國產品牌！
-
5 # 吾show影視
中國不僅僅是一個汽車消費大國，也是一個汽車製造大國！而汽車製造業，國內也是車企林立，如果咱們耳熟能詳的國企：長安、一汽、東風、上汽、廣汽等等，加上私營車企比亞迪、吉利、長城、眾泰、力帆等等，這些車企都在汽車發展的道路上，做出了不少的貢獻！而到底誰才是自主品牌老大，一直都是眾多汽車消費者們所關心的問題，有的人說是一汽，有的人說是長安，而我認為以後的中國產車老大，非吉利莫屬，今天給大家盤點了國內車企們的結構圖，看完之後你可能就會對誰是老大，有一個全新的認識！
近些年，吉利汽車憑藉買買買的策略，先後購買了沃爾沃乘用車、寶騰、路特斯，加上後來入股戴姆勒以及沃爾沃集團，吉利未來在技術研發層面，相對來說會有不少的借鑑和上升空間，吉利在轎車、SUV、MPV領域都平衡發展，在新能源能力也表現如初，高階品牌領克已經推出也銷量不錯，市場反饋也不錯，吉利目前已經算是國內的大眾汽車了，未來應該放眼世界汽車市場！
總的來說，中國產汽車裡面，如果真要選一個老大，那麼綜合各種資料和優勢，按照2017年和2018年的總銷量來看，吉利當之無愧！但是在SUV領域，還真的沒有人能夠超過長城汽車，但是這樣的特殊情況，也不是一個好現象！企業必須要均衡發展才能走的更遠！
-
6 # 宋永新
i你們說的中國產車的毛病，賓士車都有，豐田也存在，在某些華人的心中不耽誤認他們是世界汽車的老大。沒有最強只有更強！
-
7 # 朱博士白話發動機
☆在過去汽車市場有這樣一句話叫中國產三大破，奇瑞、中華、Passat，雖然Passat屬於合資車型，但由於合資車也屬於中國產車的一部分，在一個意義上來說，把Passat放到這個籃子裡也不為過。
隨著自主品牌汽車的不斷髮展和進步，當年的三大破已經不符存在了，但是奇瑞汽車依然難挑中國產車的老大位置。儘管當年的QQ和瑞虎遍佈大街小巷，但往日的風采以不復存在。倒是吉利和長城越來越有大哥的樣子。
吉利汽車車型覆蓋面廣，旗下子品牌多，並且吉利汽車在收購了沃爾沃之後雖然沒有直接使用沃爾沃的零部件，但是在技術上還是有非常大的進步的，特別是在轎車領域吉利還是頗有建樹。
長城汽車是從皮卡起家，誰也沒有想到就是這樣一個企業居然能夠領跑中國自主品牌的SUV市場，長城旗下的哈佛H6更是長時間雄居SUV銷量榜首的位置。長城的哈佛H9也和霸道玩起了拔河。而哈佛的F7也開始向智聯領域發展，科技感十足。
在今天，自主品牌汽車各有所長，如果非要在其中選出一個帶頭大哥，在轎車領域吉利到更有資格，而在SUV汽車市場，長城則當之無愧。
-
8 # 金沙浪濤
吉利銷量第一，研發工程師超2萬名第一，2018年研發投入208億碾壓性第一，有沃爾沃和路特斯的技術背書，自主老大當仁不讓
-
9 # 小時候的味道還不錯
什麼都不要說了，我只支援奇瑞，奇瑞1.6T發動機公開宣傳擁有全部智慧財產權，吉利，長城敢嗎？奇瑞TX平臺MX平臺公開宣傳擁有全部智慧財產權和專利！就問你們長城吉利有沒有這資本？吉利現在確實是可以，靠沃爾沃技術支撐，但也都是沃爾沃淘汰的技術了，但是還是一句話錢買不來別人的專利，
-
10 # Sam111599453
保定山寨廠的黑科技：巨大油耗與巨差動力相結合。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
回覆列表
這個問題真的不好回答，目前來看各有特點。奇瑞特別重視技術研發與積累，未來的奇瑞像豐田公司一樣，有路就有奇瑞。