汽車尾氣汙染是由汽車排放的廢氣造成的環境汙染.主要汙染物為碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯丙芘及固體顆粒物等,能引起光化學煙霧等.危害如下：一氧化碳一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物,主要是在區域性缺氧或低溫條件下,由於烴不能完全燃燒而產生,混在內燃機廢氣中排出.當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時,燃料不能充分燃燒,廢氣中一氧化碳含量會明顯增加.一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體,對空氣的相對密度為0.9670,它的溶解度很小.一氧化碳由呼吸道進入人體的血液後,會和血液裡的紅血蛋白Hb結合,形成碳氧血紅蛋白,導致攜氧能力下降,使人體出現反應,如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等.吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡.研究表明,人對一氧化碳的承受能力相當高,一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲.雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定,但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅.氮氧化合物氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的,氮氧化合物的排放量取決於燃燒溫度、時間和空燃比等因素.從燃燒過程看,排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮,其餘的是二氧化氮.人受一氧化氮毒害的事例尚未發現,但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體,氣味閾值約為空氣質量的1.5倍,對人體影響甚大.由於其在水中溶解度低,不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部,引發支氣管炎、肺水腫等疾病.在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘,即可造成呼吸系統失調.對於氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平,0.19－0.32mg/m-3最長1小時,一個月不能出現多於兩次才能確保公共健康.碳氫化合物汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源.對一般汽油發動機來說,約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的洩漏,其餘的15%～20%來自燃料系統的蒸發.甲烷是窒息性氣體,其嗅覺閾值是142.8mg,只有高濃度時才對人體健康造成危害.乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害,使路邊的樹木不能正常生長.苯是無色類似汽油味的氣體,可引起食慾不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等症狀,也可引起血液變化,紅血球減少,出現貧 汽車尾氣汙染血,還可導致白血病.其嗅覺閾值16.29mg,對人體健康有影響的閾值34.8mg.汽車尾氣中還含有多環芳烴,雖然含量很低,但由於多環芳烴含有多種致癌物質（如苯丙芘）而引起人們的關注.HC和NOX在大氣環境中受強烈太Sunny紫外線照射後,產生一種複雜的光化學反應,生成一種新的汙染物形成光化學煙霧,1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000,45]歲以上的死亡最多,約為平時的3倍,1歲以下的約為平時的2倍.事件發生的一週中,因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一週同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍.醛 醛是烴類燃燒不完全產生,主要由內燃機廢氣排放,汽車尾氣排放的醛類成分見表：名 汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主,佔60%~70%.甲醛是有刺激性的氣體,對眼睛有刺激性作用,也會刺激呼吸道,嗅覺閾值為0.06~1.2 mg,高濃度時會引起咳嗽、胸痛、噁心和嘔吐.乙醛屬低毒性物質,高濃度時有麻醉作用.丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體,對眼睛和呼吸道有強烈刺激,可引起支氣管細胞損害,嗅覺閾值為0.48~4.1 mg.含鉛化合物汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放.四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的,一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間,四乙鉛燃燒後生成氧化鉛排出.鉛主要作用於神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官.鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程,還能直接作用於成熟的紅細胞.經由呼吸系統進入人體的鉛粒,顆粒較大者能吸附於呼吸道的粘液上,混於痰中而吐出；顆粒較小者,便沉積於肺的深部組織,它們幾乎全被吸收.鉛在人體內各器官中積累到一定程度,會對人的心臟、肺等造成損害,使人貧血,行為呆傻,智力下降,注意力不集中,嚴重的還可能導致不育症以及高血壓.根據進入身體的方式,可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內,成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒.含鉛汽油經燃燒後,85%左右的鉛排入大氣中造成鉛汙染.鉛氧化物不僅對人體有害,它還會吸附在汽車尾氣催化淨化器的催化劑表面上,對催化劑產生“毒害”,明顯地縮短尾氣催化淨化裝置的壽命,是汽車尾氣催化淨化裝置要解決的難題之一.20世紀40年代以來,透過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸,成為一種公認的全球性汙染
汽車尾氣汙染是由汽車排放的廢氣造成的環境汙染.主要汙染物為碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯丙芘及固體顆粒物等,能引起光化學煙霧等.危害如下：一氧化碳一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物,主要是在區域性缺氧或低溫條件下,由於烴不能完全燃燒而產生,混在內燃機廢氣中排出.當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時,燃料不能充分燃燒,廢氣中一氧化碳含量會明顯增加.一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體,對空氣的相對密度為0.9670,它的溶解度很小.一氧化碳由呼吸道進入人體的血液後,會和血液裡的紅血蛋白Hb結合,形成碳氧血紅蛋白,導致攜氧能力下降,使人體出現反應,如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等.吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡.研究表明,人對一氧化碳的承受能力相當高,一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲.雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定,但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅.氮氧化合物氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的,氮氧化合物的排放量取決於燃燒溫度、時間和空燃比等因素.從燃燒過程看,排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮,其餘的是二氧化氮.人受一氧化氮毒害的事例尚未發現,但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體,氣味閾值約為空氣質量的1.5倍,對人體影響甚大.由於其在水中溶解度低,不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部,引發支氣管炎、肺水腫等疾病.在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘,即可造成呼吸系統失調.對於氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平,0.19－0.32mg/m-3最長1小時,一個月不能出現多於兩次才能確保公共健康.碳氫化合物汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源.對一般汽油發動機來說,約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的洩漏,其餘的15%～20%來自燃料系統的蒸發.甲烷是窒息性氣體,其嗅覺閾值是142.8mg,只有高濃度時才對人體健康造成危害.乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害,使路邊的樹木不能正常生長.苯是無色類似汽油味的氣體,可引起食慾不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等症狀,也可引起血液變化,紅血球減少,出現貧 汽車尾氣汙染血,還可導致白血病.其嗅覺閾值16.29mg,對人體健康有影響的閾值34.8mg.汽車尾氣中還含有多環芳烴,雖然含量很低,但由於多環芳烴含有多種致癌物質（如苯丙芘）而引起人們的關注.HC和NOX在大氣環境中受強烈太Sunny紫外線照射後,產生一種複雜的光化學反應,生成一種新的汙染物形成光化學煙霧,1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000,45]歲以上的死亡最多,約為平時的3倍,1歲以下的約為平時的2倍.事件發生的一週中,因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一週同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍.醛 醛是烴類燃燒不完全產生,主要由內燃機廢氣排放,汽車尾氣排放的醛類成分見表：名 汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主,佔60%~70%.甲醛是有刺激性的氣體,對眼睛有刺激性作用,也會刺激呼吸道,嗅覺閾值為0.06~1.2 mg,高濃度時會引起咳嗽、胸痛、噁心和嘔吐.乙醛屬低毒性物質,高濃度時有麻醉作用.丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體,對眼睛和呼吸道有強烈刺激,可引起支氣管細胞損害,嗅覺閾值為0.48~4.1 mg.含鉛化合物汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放.四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的,一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間,四乙鉛燃燒後生成氧化鉛排出.鉛主要作用於神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官.鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程,還能直接作用於成熟的紅細胞.經由呼吸系統進入人體的鉛粒,顆粒較大者能吸附於呼吸道的粘液上,混於痰中而吐出；顆粒較小者,便沉積於肺的深部組織,它們幾乎全被吸收.鉛在人體內各器官中積累到一定程度,會對人的心臟、肺等造成損害,使人貧血,行為呆傻,智力下降,注意力不集中,嚴重的還可能導致不育症以及高血壓.根據進入身體的方式,可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內,成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒.含鉛汽油經燃燒後,85%左右的鉛排入大氣中造成鉛汙染.鉛氧化物不僅對人體有害,它還會吸附在汽車尾氣催化淨化器的催化劑表面上,對催化劑產生“毒害”,明顯地縮短尾氣催化淨化裝置的壽命,是汽車尾氣催化淨化裝置要解決的難題之一.20世紀40年代以來,透過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸,成為一種公認的全球性汙染