不好，應該想方設法把非機動車道修好一些，能擴擴一下，出入口平整方便上下，不只電動腳踏車需要，腳踏車輪椅都需要，各行其道，安全第一

如果納入機動車管理的話就可以在機動車道行駛，不過兩輪電車估計不會讓走機動車道，因為兩輪電車可能速度能達到五十六十的但是畢竟是兩輪車，如果在機動車道行駛的話太危險了。再者說就算讓走機動車道也不會去走啊，誰會傻著臉騎個電瓶車去走機動車道去，難道我要去別大公共去啊。

現在的城市交通電瓶車的確是太多了，也沒有有效的監管措施和部門，所以導致很多的電動車肆意橫行。如果能把電動車納入機動車的行列固然是好的，但是由此增加的車管所業務量實在是太大了。

如果將電動車納入機動車管理，那麼，在承擔機動車責任的同時，當然可以享受機動車的待遇。所以就和摩托車一樣，可以在機動車道行駛。

既然納入機動車管理，那麼車輛的狀況和駕駛員的駕駛水平必然要達到機動車管理的要求。車要上牌，人要考證。上路擔責，違章處罰。

只要嚴格管理，認真執行，落到實處。我相信大多數電動車駕駛員是會尊章出行的。

是不可以的，電動車雖然納入機動車管理，但仍要走非機動車道。

2018年1月16日，工信部,公安部等四部委頒佈的《電動腳踏車安全技術規範》中規定，電動腳踏車最高限速25公里/每小時，並且要上牌後才可以在道路上通行。

我們都知道，一般城區道路限速40公里/每小時，至60公里/每小時不等，車輛在機動車道內行駛，基本上都會以40公里以上的速度通行。而電動車速度慢，走機動車道的話，不僅會妨礙交通，而且還會有危險，是不允許的。在一些城市，已開始對電動車走機動車道，處以30元到50元不等的罰款。

電動車納入機動車管理之後，應當擔負機動車同等的責任，自覺遵守交通法規。除了掛牌上路，後座不準帶人，不闖紅燈，不逆向行駛這些基本要求外，最關鍵的是不能酒後騎行電動車，如果有這種行為，同樣會受到刑事處罰。

這對於平時沒有安全意識，不遵守法規的人，確實有點不適應。但凡事總有個開始，只要是正確的行為規則，我們都應該擁護執行，好的交通秩序是靠大家共同努力來維持的。

電動車納入機動車管理和電動車走機動車道是兩碼事。就算電動車納入機動車管理，電動車也不能走機動車道。因為電動車體積小，重量輕，速度慢，走機動車道會給自己和機動車帶來許多安全隱患，也可能會增加擁堵。所以，暫時電動車還是不能走機動車道。

不得不說，你確實想多了。

你以為超標電動車納入機動車管理就可以合理的佔用中間道路了？你還是一樣走非機動車道，那個時候非機動車道更是熱鬧非凡了！

那個時候，非機動車道上有停車位，有汽車通行，有腳踏車，有電動腳踏車，有超標電動車，有摩托車等等。

電動車再超標，時速也上不去，還屬於低速車，納入機動車管理是為了更好的疏導交通，是為了整治交通秩序，信不信由你，反正我信(bu)了(xin)。按機動車管理了，有了牌照，有了保險，就不會說交通事故都是電動車的問題了，你信嗎？

現在馬路上跑著的電動車按照新出臺的的電動車規範來說分為合格的和超標的。你的車子如果說各方面都達到了技術標準，那麼你的車子屬於非機動車，要走非機動車道的。不符合標準的超標車就屬於非法機動車，上路是要被罰款的！所以你也不能在機動車道路上行駛。

題主問的問題也反映出了現在很多電動車車主不按照道路規範行駛，亂走機動車道，這是很危險的！珍愛生命，規範行駛。

你這智商。合乎規定的屬於非機動車，走非機動車道。

不合乎規定的是非法機動車，特碼的哪裡都不能走，還想走機動車道。非法機動車不是機動車！

對人民很負責了。以前不管不問。現在做了明確規範。是人民自己對自己的生命不負責。

首先要給非機動車路權，電動車加腳踏車的數量遠遠大於機動車，拿出一股機動車道作為非機動車道，再嚴加管理各行其道，只給非機動車道一米寬或者和人行道合併都是扯淡

電動車會納入機動車序列嗎？應該不可能，首先它得有車輛相關檢驗合格證，有納稅，有保險等登記資料，駕駛員有駕駛證，這些東西都不具備又談何納入機動車管理?