有錢，買ct6，沒錢想裝逼，買大眾。

就這麼簡單！

一款16年的車型，一款10年前的車型（別看面子看裡子）

一個豪華品牌，從B級以上推車款的品牌，一個只是最高在B級車有競爭力的品牌。

一個前驅，一個後驅。

一個技術硬菜（電磁感應懸掛，後輪轉向），一個上代淘汰A6垃圾拼裝車。

一個原版設計，一個後期加長（同樣測試標準項下，加長Q5L糟糕的碰撞測試結果能說明，我們的擔心是客觀存在的）

一個只是選擇（同比ABBL，CT6的實際銷售價格低不了多少。）一個就是裝逼～你看我低調！

哈哈哈，其實，低調是說：我用的東西其實很貴，但你不知道我用的東西貴！比如說：你家全部用的歐舒丹的香皂，出門卻穿著優衣庫。

買誰，自己定位。

我建議選擇CT6,我來分析對比下這兩款車。外觀方面每個人都有自己的審美，但是個人覺的凱迪拉克CT6氣場更強大。重點介紹的當然是一枝獨秀的10AT變速器，之前試過老款CT6,也試過賓士E300,這兩款變速器感覺都不如新款CT6，尤其體現起步1檔到2檔之間提速感很棒，讓你感覺不到明顯的頓挫，科技進步，以前覺得9AT都牛得不行不行，現在都開上10AT了。

我先來說說CT6的優點：

一、操控性很好，車長接近五米二，算是標準的D級車，但是開起來的感受卻一點也沒有大型車寬厚拖沓的感覺，駕駛質感和B級車差不多非常好開；高速轉彎的時候，緊急變線也很靈活，操控真的是CT6的一大賣點。

二、外觀時尚，內斂不張揚，還有就是改款後的CT6外觀更加的時尚動感，適合30-50歲之間群體開，跨度比較大，心裡完全沒什麼負擔。

三、新款發動機配合最新研發的10AT變數箱匹配完美，新老兩款我都試駕過，新款10AT換擋確實比老款更加平順一些，基本感覺不到中途有什麼延時。

四、價效比方面新款增加了許多配置，該有的想要的基本都有了： 電磁懸掛，後輪轉向，輕量車身，堪稱三大黑科技； 強勁動力，座椅通風，主動安全，全液儀表，自動遠光，也是令人愛不釋手。配置，新車剛上就官降4萬，官降+優惠”基本達到老款的優惠水平，對於新上世的車型，CT6的價效比已經是非常不錯了。

CT6的缺點：

一、油耗：其實也算不上不滿意，只是目前所有車都在講究降低油耗，基本車都可以做到十個油以內，這個車2.0T目前還要十二個左右，3.0T的就更不用說了。

二、最不滿意的地方就是這款車的底盤比較低，有可能是車長比例的問題，但是平時在城區開沒什麼太大的問題。

三、內部的儲物空間有點小，扶手箱就只能放個駕駛證，連包抽紙都放不了，要是能做深一點的就好了，因為有些東西不大放後備箱不方便拿，放扶手箱放不下，放車上不美觀，這點很雞肋。

四、停車真心不方便，尤其是在商場地下停車庫尤為明顯，關於這點我是這麼安慰並讓自己接受的，畢竟這級別車空間擺在這裡了，車長一些，停車稍微挑一些技巧和地方也是可以忍受的，魚與熊掌不可兼得。

我的是凱迪拉克XT5，論操控論顏值論氣場都是凱迪拉克更勝一籌，但是論保值率而言還是大眾保值一些，買了八年以內不打算賣的話就選擇凱迪拉克。