我個人覺得吧，第一輛車還是手動的比較好，一來，新手有時候油門當剎車手動的容易死火，二來，第一輛車是手動的，熟練了以後不管遇到什麼車手動的也好自動也好坐上就開走了，如果沒開過手動的，以後遇到手動的車只能乾瞪眼了！不過在上海這個發達城市，手動車遇到堵車那簡直就是折磨！根據實際情況自己權衡一下吧！

這當然看您個人需求了。您是城裡代步？還是漂移賽車，玩兒車，還是家用？手動擋車了玩兒性極高，適合各項激烈駕駛。自動擋車方便，釋放您的左腳。需求訂好了自然自己就知道了。

手動擋加速減速不僅與踩油門踩剎車有關，

還與手動換檔有關，

手動擋開車時，腳要踩的有3個東西，離合器，剎車，油門，

自動擋的只需要選擇踩油門還是剎車，

價格是手動擋的實惠，可能少花上萬元，

開車技術好的腦子靈活的買手動擋比較合適，

開車技術不太過硬的買自動擋的可以減少錯誤操作的次數，避免一些麻煩，

這個與開車能力有關 ，經常開車熄火的不適合開手動擋的車，

學車時，手動擋就開的順手的無所謂買哪個車

現在自動擋汽車相比手動擋有以下優點：較為省油，並且易於操控，維修便宜。相對來說手動檔汽車較為便宜，可以根據需要自行選擇。

手動擋和自動擋價格對比，在排量和配置相同的情況下，自動擋汽車的價格要比手動擋貴一萬元左右。這是因為自動擋變速箱結構複雜，製造成本高，價位高也算合理。

手動擋和自動擋哪個更省油？影響汽車油耗的因素較多，比較常見的因素有駕駛技術、氣溫情況等；變速箱也是其中最重要的因素之一。手動擋的動力傳輸效率要高於自動擋，而且手動擋的檔位由駕駛員控制，可以在最合適時機換擋；自動擋的擋位則由電腦控制，到了一定的轉速和車速才會跳檔，對於手動擋而言，如果換擋時機把握恰當、油門離合配合完美，自然要比自動擋省不少油。

手動擋和自動擋汽車的易用性和舒適性，手動擋汽車有離合、剎車、油門三個踏板，需要踩下離合才能掛擋、換擋，起步時的離合器控制也需要一定技巧，換檔時如果操作不當會有明顯的頓挫感；另外，手動檔“坡起”時容易溜車，對坡起技術的要求較高。

自動擋汽車只有油門和剎車兩個踏板，啟動時踩油即走，與手動檔相比可以多解放出一隻腳和一隻手，並且一般不會出現熄火、溜車之類的現象，挫頓感極小（像CVT這類變速箱幾乎沒有挫頓感），非常適合新手駕駛。

關於“駕駛樂趣”從駕駛樂趣的角度來看，手動擋要比自動擋更好。手動擋的檔位完全由駕駛員控制，可以根據需要提前升檔、降檔，提速靈活，還可以空擋滑行，同排量的汽車，手動擋的動力表現常常遠超過自動擋。手動擋還有個好處就是當電瓶虧電不能啟動時，可以把車“推著”，自動擋則是完全不可能的。對於喜歡玩車的和喜歡體驗加速快感的駕駛員，手動擋才是最好的選擇。

手動擋和自動擋維修保養費用對比：手動變速箱的技術簡單、成熟，內部結構完全是機械裝置，故障率很低，即使壞了也很容易維修，保養費用也比較低（更換一次手動變速箱油只要200元左右）。自動變速箱就顯得嬌氣很多，自動變速箱內部有電路和液壓系統，雖然目前的技術也算比較成熟，可一旦出現問題，維修費用也會非常高昂（某些自動變速箱甚至是一次性的，壞掉以後只能整體更換）。另外，自動變速箱保養費用較高，一輛十幾萬的自動擋汽車，對自動變速箱做一次保養往往需要花費上千元。

如果是一二線城市代步用車的話，還是選自動吧，畢竟在茫茫多的車海和紅燈裡體驗換擋，感覺並不是很愉悅。

當然最終決定是你自己，如果真的對手動擋愛得無以復加，就選手動。

另外別讓衝動和虛榮誤導了自己。

我見過不少人，大言不慚喜歡車，追求操控，技術過硬。剛買的時候一身手動優越感，玩了幾天就沒興趣了後悔成傻逼。

手動檔還是自動檔？

這簡直是個萬年找罵話題，和程式設計師的那個 “最好的程式語言是什麼？” 一樣，有瞬間吵翻整個網站的能力。

但是我就隨便說說吧，不保證一年之後我還這樣想哈。

熟悉我的人肯定以為我會強力推薦手動檔，畢竟我開了十年手動檔，而且還想繼續開，甚至換車也想換手動檔，這都是真的。

但是我並不無條件推薦大家買手動檔。

簡單說，手動檔適合控制慾極強，喜歡機械美感，多少有些好動的那種人（個人意見，如果你不是這種人但是喜歡手動檔請不要打我）。

控制慾極強是什麼意思？

有一次我坐別人的某款6AT自動變速箱配1.8T渦輪的大眾車，上坡的時候堵車，一頓一頓，非常明顯，發動機聲音也很不舒服，我問是什麼問題，朋友不好意思的說，變速箱在2/3檔間來回切換，所以感受不好。就這堵車等燈的一會功夫，變速箱不停切換，導致空檔，扭矩不夠，降檔，升檔等一系列動作，類似的情況還有堵車跟車的時候，渦輪需要一個轉速才能介入，未達到這個轉速的時候車子跟車很慢，容易被插當，踩一腳油門之後渦輪介入，車子猛的一竄，又容易追尾，同時這個過程也很容易暈車，急竄急剎，類似這種問題，把檔位固定在某個檔位，不讓它亂動就解決了。我看到變速箱亂控制，我非常煩惱，很想替他控制，所以叫控制慾極強。

喜歡機械美感是什麼意思？

每臺發動機有它自己的扭矩和最大功率曲線，這是發動機能幹活的最重要的指標，掌握了它才能說了解了這臺發動機，當然如果只是隨便開開不了解也沒關係。但是我們常說塞納開一輛1.6的車在賽道上可以擊敗你們任何業餘選手的大排量就是這個原因，專業車手能把車發揮到極致。人腦永遠比現在這種簡單邏輯的自動變速箱強。

未完待續。。。

有人說買車就買手動擋，相對省油，還更有駕乘樂趣，也有人說自動擋好，駕駛更輕鬆，感覺更高階一些。

手動擋能帶來操控感，自動擋能帶來輕鬆的駕駛享受，到底選擇哪個比較好，結合以下3點選擇適合自己的就好。

1． 操控感對比

手動擋調節速度完全靠駕駛者完成，操控由我，提速響應更快。遇到紅燈起步時，手動擋能夠更快地響應駕駛者的操作，除了擁有沉浸式體驗外，更讓享受速度快感的“老司機”有大權在握的控制感。

自動擋則“老幼通吃”，省心省力，根據油門輕重和速度快慢自動判斷，錯做簡單，只要掛上前進擋，紅綠燈再多也不怕，不用頻繁切換檔位操控，坡道起步對新手來說相對也更輕鬆。

2.油耗對比

手動擋因為變速箱結構簡單，發動機與變速箱之間是硬連線，抬起離合器動力就能接近100%地傳送給傳動系統，損耗幾乎可以忽略不計，因此油耗相對更低一點。

自動擋在傳統理解上，相較於手動擋，油耗高，但隨著科技的進步，大眾品牌自動擋車型油耗也在不斷降低。以上汽大眾全新一代Lavida為例，同等發動機下，自動擋甚至比手動擋油耗還要低0.1L/km。

3. 車型價格配置對比

手動擋成型相較於自動擋，車價更加經濟實惠，而且強大的操作性賦予了其更多的駕乘樂趣。

自動擋車型從入門到頂配一應俱全。車款那麼多，總能讓你選到一款心儀的車。

自動擋，手動擋，沒有孰優孰劣，適合自己最重要。自動擋操作便捷，而手動擋則操控性強和價效比高。所以，無論是自動擋還是手動擋，主要還是要結合駕駛環境和個人喜好，選擇適合自己的就是最好的。

可以說自動擋除了開起來舒服些（只是指堵車時，高速上或路況好時兩者沒區別），其他的各方面都是手動檔完勝自動擋，一般來說同一種車同一等級手動檔比自動擋價格便宜不少，油耗小一些，保養維修費稍低一些，地形適應性更好，能滿足你各種駕駛方式（溫柔也行暴力也行），故障率也低一點。我開過許多車型，手動為主，其中有一段時候開過自動檔，給我的感覺就是太沒勁了，就像玩玩具一樣，果斷開回手動檔。

首先得看當地城市堵不堵車，如果想貪圖舒適當然首選自動檔。

好處有幾點:一般不會熄火,給油就走，踩剎車就停,可以徹底釋放你的左腿(閒的直抽筋..),低速或者剛起步時沒那麼多操作,只要肯給油就走。

壞處:時間長了你再也不願意開手檔車受那個罪了,慢慢會把手檔的技術生疏,維護修理費用偏貴,自動變速箱油大概40000公里換一次，一般在500-600元之間,如果故障了維修會很貴,油耗肯定會比手檔一般高點。

手動檔好處:開起來有手感,不容易打瞌睡,維修保養都很便宜,不管是變速箱油還是更換費用都是比自動擋便宜。

壞處:容易熄火，特別是新手坡道很容易熄火,所以要求坡起過硬,城市堵車時或者走走停停左腿踩離合器的次數足以讓你腿麻,在擁堵的城市裡開手檔肯定會累點。

不管開自動還是手動，看個人喜歡，同時開車安全第一。