等等吧 等半年會有一款來攪局 那就是 雪佛蘭開拓者。你說的這些車目前HIGHLANDER是王道。但是等半年 只有開拓者 能和HIGHLANDER扳腕子

HIGHLANDER、AVANCIER、Tiguan、Murano、EDGE如果再包括Equinox和ENVISION基本中型SUV被你說全了，然而這幾款車真的能直觀對比嗎？我認為不能！首先價格差異，其次就是排量差異，在不考慮預算的情況下憑感覺對比肯定不行，但是整體從口碑上看HIGHLANDER、TiguanL勝出，從價效比看EDGE勝出。這幾款車算是各品牌代表中型SUV都有戰略意義，沒有說誰好誰不好，只能說配置差異化、品牌差異化和客戶群體差異化。如果價格定在30萬以內EDGE和TiguanL的價效比高些，如果是30萬以上落地的四驅車型上，AVANCIER＞HIGHLANDER＞Murano，但是在進口車的壓力下，30萬+買這些車的真不多，這裡面Murano優惠大些，HIGHLANDER需要加價，AVANCIER也只是少量優惠，而30萬+的銷量中也只有HIGHLANDER能撐著。這幾款車的四驅能力半斤八兩，基本都是一個層次的，但是EDGE後軸多了限滑差速器在處理一般爛路四驅表現不錯，最具特色的是AVANCIER四驅也就勝似前置兩驅，後軸驅動不如以上，Murano電子限滑系統技術過硬，HIGHLANDER四驅平平沒有特色。因此注重四驅就是EDGE和Murano，只是說它們的四驅效果會好一些，但跟兩把鎖以上並且有鎖止功能的純越野還是有差距。不考慮四驅，真要我推薦25-30萬考慮TiguanL，30萬以上還是HIGHLANDER吧，25萬左右考慮TiguanL和EDGE，Murano自吸+CVT並不建議，因為2.0T的動力要比2.5L自吸好很多，1.5T的的AVANCIER這個價格和級別可以說沒優勢。這個預算買車的不是靠聽別人說說就行的畢竟二三十萬呢，你必須自己親自多次試駕進行對比。另外這幾款車的外觀、內飾風格和駕駛感受也是各有差異，這個就蘿蔔白菜了，當然入門車型它們的價格差距也很大根本沒法對比，主要還是看預算。因此，20-25萬TiguanL或者EDGE，25-30萬以內TiguanL，30萬+HIGHLANDER。

喜歡的是品牌還是造型

還是動力還是技術

選自己心儀的是一種

選暢銷的也是一種

目前中型SUV車型一直是很熱門的一個細分市場，很多消費者也都想要買一臺中型SUV車型，俺麼在豐田HIGHLANDER、本田AVANCIER、大眾TiguanL、日產Murano以及福特EDGE這5臺車型當中選擇哪臺更好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

我們不可否認的是，HIGHLANDER是這些車型當中行情最好的車型，儘管可能HIGHLANDER的銷量並不是非常高，但是從本代車型上市以來的四年當中，HIGHLANDER無時無刻不在加價銷售，這在目前的車市史昂可謂絕無僅有。

對於絕大多數選擇HIGHLANDER的消費者來說，HIGHLANDER最吸引人的地方莫過於它的7座表現了，畢竟HIGHLANDER的7座幾乎是同級別車型當中最實用的，其第三排空間也是同級別車型當中最大的，如此充裕的空間表現讓這臺HIGHLANDER成為很多成員眾多的家庭的不二之選。

但是如果你平常不怎麼用到第三排座椅的話，其實完全沒有必要選擇這臺HIGHLANDER，作為一臺中型SUV，HIGHLANDER的懸掛非常軟，即便是幅度很小的轉向，車輛的側傾也非常嚴重，此外，這臺HIGHLANDER的方向盤虛位也很嚴重，這樣的調校讓駕駛者在駕駛這臺HIGHLANDER的時候很難建立信心，並且如此調校其實對於乘坐舒適性的提升也沒有太多幫助，畢竟這臺HIGHLANDER實在是太“軟”了，沒有充足支撐的懸掛會讓車內乘客感到不適，易暈車體質者坐這臺HIGHLANDER會非常容易暈車。

而且我們也沒有必要去搶著買一臺加價車型，對於這種行為對於普通消費者來說不應該慣著，因此我們還是把這臺HIGHLANDER留給更需要它的人吧。

EDGE和Murano在當年也是各自品牌非常重視的車型，他們本來都是有希望和HIGHLANDER一決高下的車型，其中EDGE的操控性在同級別車型當中可謂無出其右，而Murano的舒適性則是所有坐過的人有口皆碑的，可謂是一臺“移動的大沙發”。

但是目前EDGE在品牌認可度以及口碑等方面都出了一點問題，以至於目前月銷量已經掉到了2000-3000臺左右，而Murano則是產品力略顯老舊，過時的設計語言以及毫無新意的動力系統都讓消費者對這臺Murano產生了審美疲勞，因此目前這兩臺車都算不上是什麼太好的選擇。

在這5臺車當中，本田AVANCIER和大眾TiguanL是產品力最高的兩臺車型，而且儘管現在TiguanL已經推出了7座車型，但是這兩臺車都是以大5座SUV而聞名，在空間方面，中國產加長之後TiguanL的表現已經非常出色了，但是AVANCIER在此之上還要更青出於藍，這臺AVANCIER的空間已經可以和BMW5 Series等中大型轎車正面硬鋼了。

而在動力方面，AVANCIER則採用了1.5T和2.0T兩套動力總成，TiguanL則是採用了1.4T和2.0T高低功率共三套動力總成，兩臺車在動力方面的表現可謂不相上下的。而在價效比方面，這兩臺車的價格也有非常大的重合區間，總體的價效比上由於有著更大的市場優惠力度，因此TiguanL會比AVANCIER略高一籌。

但是在整車質感上，AVANCIER無論是外觀還是內飾對會比TiguanL更顯得檔次更高一些，特別是AVANCIER的內飾設計感和用料都在TiguanL之上，因此在這兩臺車當中，其實AVANCIER是更值得選擇的車型。

以上

前言：開完豐田HIGHLANDER，再換到大眾TiguanL上，車主：對比後差距一目瞭然！大家好，我是來自四川的劉先生，是一名公司的網路總監年收入25萬左右，最近想入手一臺中型SUV，分別看上了大眾TiguanL和豐田HIGHLANDER，因為家裡2個小孩每次一家人出門原先的轎車空間不夠用，所以有了換車的打算。

兩者都採用了遠近光分離式的前大燈設計，都帯有LED日行燈，Tiguan是全LED燈源，且帶有自適應隨動轉向功能;HIGHLANDER則是鹵素燈源;相比之下Tiguan的配置更高。車身設計風格上，Tiguan線條更加突出，顯得更為緊湊幹練;HIGHLANDER則是相對簡潔一些，會比較大方得體。

尾部造型主要的差異在於Tiguan採用外露排氣口設計，更注重營造運動氛圍;而HIGHLANDER則是隱藏排氣口，顯得低調穩重。兩者都採用了LED尾燈組合，都是採用了橫置式的設計。

TiguanL內部是三角形點狀組合，而HIGHLANDER則是燈帶式設計。兩者的內飾設計都採用了以駕駛員為中心的佈局，用料和工藝方面難分高下，配置上則是Tiguan要更好一點，大尺寸的中控螢幕和全液晶儀表盤都是加分項。

動力方面：TiguanL和HIGHLANDER都是搭載2.0T發動機，而且大眾這臺高功率EA888最大功率220千萬最大扭矩350牛米和HIGHLANDER這臺2.0T如出一轍，HIGHLANDER的這臺發動機在CROWN和雷克薩斯車型上都有搭載，目前仍然採用原裝進口的方式，Tiguan採用7速溼式DSG變速箱，換擋速度快，傳動效率高;HIGHLANDER則是採用6AT變速箱，換擋平順，穩定可靠。

我原先開的大眾Sagitar，老實說大眾的車開起來我對它還是很有好感，特別是在舒適性和效能方面均衡的非常好，這也許就是高階感，而且TiguanL的這臺變速箱可以彈射起步，大眾對自己的雙離合還是很有信心，TiguanL的底盤保持了大眾一貫的韌性，對於路面的震動處理的很到位，而且高速過彎或突然併線時支撐性也很不錯。

對比豐田HIGHLANDER採用前麥弗遜，後懸架變成了成本更高的雙叉臂式獨立懸掛，雖然會侵佔車內的乘坐空間，不過懸架更有厚重感，HIGHLANDER整體底調校偏向舒適，懸掛相対比較柔軟，而且轉向手感比較輕，特別是雨雪天路比較滑，車頭響應不夠迅速的感覺。TiguanL則明顯會更沉穩紮實，走爛路時不會出現搶方向的情況。

結語：總的來說，開完豐田HIGHLANDER，再換到大眾TiguanL上，車主：對比後差距一目瞭然！HIGHLANDER的優勢很明顯，同級別空間和尺寸都比較有優勢，一家人出行不用擔心空間不夠。而TiguanL相比HIGHLANDER在配置方面要更豐富一些，當然價格定位也比HIGHLANDER更低，不過TiguanL的行駛品質還是對得起它的定位。所以如果你的預算比較有限，對空間稍微沒那麼大的需求，TiguanL會更和合適。大家會更看好TiguanL還是HIGHLANDER呢？歡迎下方留言評論

綜合性能，乘坐舒適度，配置豐富度，過30萬選Tiguanl旗艦，福特基本是死貨，HIGHLANDER加價還等車毫無樂趣，Murano動力系統跟不上時代銷量太差，AVANCIER兩套動力都是有問題讓人下不了手可惜了，後排底板太高坐姿難受，方向設定有問題，推薦TiguanL 380 rline 旗艦雞頭 ，別看車身小一號空間大到令人髮指，寬度長度高度接近完美，大五座六年審，油耗低，跑高速讓HIGHLANDER吃灰，十年司機換車心血推薦，沒錢bba高配的唯一之選，別說過30萬可選的太多，仔細看看30出頭的豪華品牌都是啥東西！