外觀上不滿足華人審美，營銷上缺乏對自己亮點的介紹（自以為外觀年輕時尚，就宣傳這個，還不多），同價位上感覺不到優勢。

只能說Kuga優勢並不適合國內需求，動力和車重導致油耗沒有優勢（那些說油耗t太高的沒有真正去正視功耗比，純粹狹隘看油耗），操控和地盤又不是華人在意的地方，是一臺不錯的運動型車，許多人人說銷量，好在人家是全球車型非國內特供，8月全球銷量第5，非中國市場銷量第4，是不是打好多人臉

外觀，空間無優勢，Kuga底功版不舒服，高功版同價格其他品牌選擇空間太多，比如上汽的TiguanL，一汽的新TAYRON，寶馬X1 3缸版等等，選擇太多。

銷量不好不是別人說的，是事實!為啥不好問問車主就知道了。油耗偏高，異味嚴重，售後服務極差，同級別車中競爭力就不行了。

銷量每個月都有統技。現在銷量確實差，沒什麼怎麼看的，原因還是企業自己。福特多少年技術沒有突破了，1.5t,2.0t這兩套動力系統賣了多少年了，人體工程學這塊也一直沒有明顯的進步，現在出個大屏Kuga，簡直了！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。福特Kuga作為曾經非常火爆的一款美系SUV車型，在近些年它的銷量確實呈現了一個比較大幅度的這麼一個下滑趨勢，所以說就目前的銷量來看，福特Kuga的銷量確實不是特別好，造成這個局面的根本原因我個人感覺主要有以下幾方面，下面我來給大家簡單的分析一下，供大家參考。

第一點就是自身的小毛病比較多，故障率沒有辦法保障。福特這家車企雖然盛傳百年福特毀於長安，但是就美國國內的整體汽車質量來看，福特它的整體質量表現也不是特別的出色，所以說這個鍋跟長安也沒有什麼太直接的這麼一個聯絡，而在Kuga這臺車上福特自身的高故障率表現的也是比較充分，比如說曾經比較出名的斷軸事件，讓很多想要入手這款車的消費者心有餘悸，所以說一個質量得不到充分保證的SUV車型，肯定在銷量方面不會有太明顯的這麼一個出色成績。第二點就是自身的設計已經趕不上消費者的審美需求。隨著購車群體的年輕化，在SUV車型的設計方面要更加的追求個性運動，而對於福特Kuga來說它本身還是延續了一個相對硬派並且保證一定穩定性的這麼一個設計，對於現在的主流購車群體來說，顯得有些不太那麼受歡迎。並且就它的內飾來看，採用的還是相對非常落後的這麼一個內飾佈局，對於現在個性運動的年輕人來說也是很難去接受。第三點就是自身的油耗比較高，缺乏一定的燃油經濟性。在去年的時候，我有一個朋友已經在訂好了Kuga這款車，但是在等待提車的這半年當中（居住證的問題），透過對於這款車型不斷的這麼一個深入瞭解，讓它從燃油經濟性方面就直接放棄了對於這款車的這麼一個購買。畢竟現在的油價一路走高，後期的用車費用也是佔到了比較重要的這麼一個考慮因素，燃油經濟性得不到保證，那麼肯定這款車也不會有太火爆的這麼一個市場。

其實Kuga這款車它自身的亮點也是非常的多，比如說動力強，透過性強等等依舊存在。不過就現在的購車群體來說它自身的這些缺點也是很難去進行這麼一個容忍，所以說在銷量方面有比較大幅度的這麼一個下滑也是可以理解的。

賣不好原因很多，但我以為主要有：1、外觀已經過時了，對於華人注重顏值的時代，這個外觀太老氣了；2、美國車有個特點就是油耗高，在油價都到8塊的時代，真是消耗不起啊。3、價格太高，現在中國產車發展的越來越好了，這個價格可以買1臺非常好的中國產車了，比如比亞迪唐二代dm，百公里加速4.5s內，可以與保時捷等豪車媲美了。

我是福特的供應商廠家員工，其實我倒覺得沒有大家說的那麼複雜。當年Kuga上市時，市面上唯一的大對手不過是Tiguan，而其他企業的SUV要麼沒上市，要麼遲遲不換代，KugaKUGA憑藉漂亮的外形內飾和不錯的操控，宣傳造勢幾乎是穩穩妥妥的事情。如今過去這麼多年，強大的日德企業的SUV全面換代，它的改變不多，優勢不再，油耗和空間舒適性等缺點卻日漸明顯。在買新不買舊的華人眼裡，自然早早失去競爭力。想要再提銷量，除非換代或者有質量的大改款才行。

福特車更新換代太慢了，慢就代表你的企業科技創新力度不大，在中國市場上無論是什麼商品更新速度慢都將會被淘汰！

Kuga 開著很順 動力充沛 加速推背感強 乘坐舒適 高速穩定性好 操控性好 底盤紮實 1.8噸重的車油耗11個也是正常的 唯一缺點 就是品控太差 毛病多 隨時沒有預兆就能給你扔半路上 不適合日常使用車多的使用者 適合每年跑萬八千的使用者 因為跑得少所以感覺福特車還好 跑的多使用者去四兒子店維修是常事 比其他使用者都能更迅速地跟四兒子店裡人成為熟人