在蓄電池的旁邊有一個小圓螺母即是變速箱的加油口，如下圖：

大眾途安動力配備的是一臺1 4T渦輪增壓發動機，與發動機相匹配的是7擋雙離合變速器。

用的是乾式雙離合變速器，乾式雙離合變速器的離合器片直揭與發動機的飛輪接觸，在工作的流程中造成的熱量是由空氣做好散熱的，與溼式雙離合變速器不相同的是，溼式雙離合變速器是透過油液做好散熱的。

發動機在工作的流程中變速器不斷的換擋會發熱，乾式雙離合變速器造成的熱量相當多，在工作的流程中十分容易發熱，由於乾式雙離合是用空氣散熱，並且散熱速度相當慢。

擴充套件資料

變速箱的保養：

1、自動變速器不能錯加手動變速器齒輪油、主減速器專用油或發動機機油，否則，行駛一段時間後，所有的離合器和制動器會發生嚴重燒蝕。

2、自動變速器油裡有摩擦改良，可以保證離合器、制動器在溼式狀態下可靠地進行傳遞轉矩。不同的自動變速器負荷不一樣，自動變速器油中新增的摩擦改良劑的數量也不一樣。

3、自助變速箱換油時，需將原有的油儘量放乾淨，所有的自動變速器油冷卻器都沒有放油口，除賓士等少數車型外，大部分液力變矩器沒有放油口，控制閥體裡的油大部分無法放出，按照傳統的方法從油底殼放油，大約只能放出60%的油。