現代的LAFESTA是今年剛出來的一款車，這款車主打的元素就是運動風格，看它的車架就給人一種強勁的感覺，充滿運動的，既然充滿運動，所以肯定是適合年輕人買的啊。自從LAFESTA上市以來，人們就說LAFESTA是CIVIC的最強對手。它的外觀設計和動力上給人的感覺就是驚豔。

LAFESTA的發動機動力引數以及進氣形式：

報價是11.98-15.48萬，頂配版的是280TGDi智尊版，這款車價格是15.48萬，級別是緊湊車型，最大功率是150，最大扭矩是265，發動機是1.6T204馬力L4的，變速箱使用的是七檔雙離合，最高車速是220，百公里加速成績還是蠻好的，6.78秒，在同級別車型中還是很優秀的。工信部給出的油耗是5.9，個人覺得油耗肯定比這個還要高點的。整個車的重量是1385，還是不太重的。排量是1.6的渦輪增壓，如果使用的是自然吸氣，成績就沒有那麼好了吧。

LAFESTA的主被動安全裝備以及駕駛模式：

使用了五組氣囊，LAFESTA在安全上還是深入人心的，好評。還配置了併線輔助，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，疲勞駕駛提醒都是帶的，對得起這個價格，可以說是價效比很高了。在輔助配置上配置了前後車雷達，自適應巡航。駕駛模式可以切換運動，經濟模式，標準模式，駕駛體驗感還是爆棚的。

LAFESTA的外部配置和內部配置：

感應後備箱，很吸睛的。內部配置了真皮座椅，多功能方向盤可以撥片換擋，滿滿的運動氣息。座椅可以前後調節，腰部支撐，前排座椅可以加熱通風。亮點特別是語音系統可以調節空調，天窗等，個人覺得比斑馬系統好用。燈光配置了LED大燈，自動空調。

現代的LAFESTA是剛出來不久的一款車，這款車主打的元素就是運動風格，看它的車架就給人一種強勁的感覺，充滿運動的，既然充滿運動，所以肯定是適合年輕人買的啊。自從LAFESTA上市以來，人們就說LAFESTA是CIVIC的最強對手。它的外觀設計和動力上給人的感覺就是驚豔。

LAFESTA的發動機動力引數以及進氣形式：

報價是11.98-15.48萬，頂配版的是280TGDi智尊版，這款車價格是15.48萬，級別是緊湊車型，最大功率是150，最大扭矩是265，發動機是1.6T204馬力L4的，變速箱使用的是七檔雙離合，最高車速是220，百公里加速成績還是蠻好的，6.78秒，在同級別車型中還是很優秀的。工信部給出的油耗是5.9，個人覺得油耗肯定比這個還要高點的。整個車的重量是1385，還是不太重的。排量是1.6的渦輪增壓，如果使用的是自然吸氣，成績就沒有那麼好了吧。

LAFESTA的主被動安全裝備以及駕駛模式：

使用了五組氣囊，LAFESTA在安全上還是深入人心的，好評。還配置了併線輔助，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，疲勞駕駛提醒都是帶的，對得起這個價格，可以說是價效比很高了。在輔助配置上配置了前後車雷達，自適應巡航。駕駛模式可以切換運動，經濟模式，標準模式，駕駛體驗感還是爆棚的。

LAFESTA的外部配置和內部配置：

感應後備箱，很吸睛的。內部配置了真皮座椅，多功能方向盤可以撥片換擋，滿滿的運動氣息。座椅可以前後調節，腰部支撐，前排座椅可以加熱通風。亮點特別是語音系統可以調節空調，天窗等，個人覺得比斑馬系統好用。燈光配置了LED大燈，自動空調。

個人觀點：

這款車的亮點就是它的外觀和動力上了，150kw，265牛，搭配的變速箱可以說是完美，動力只要你給油門，隨叫隨到，一腳油門下去推背感立馬呈現。並且配置了最新的高科技。這款車價效比很高，十分適合年輕人入手

其實韓系車的價效比並沒有那麼好，韓系車還是別買的好，減配比較嚴重，而且動力不足，起步肉也是很多車友對韓系車的觀點；至於LAFESTA，這為什麼不看好這輛車，減配和動力問題只是其中一方面，LAFESTA自身的一些產品問題總結下來也比較嚴重。

首先說動力和減配問題。

缺點一：問題動力總成存隱患，1.6T發動機和乾式雙離合變速箱，用了與TUCSON相同的動力總成。而TUCSON1.6T發動機機油增多問題嚴重，被召回了不止一次；而現代TUCSON的現代的乾式雙離合也常常會有過熱、頓挫、抖動等問題的發生和投訴，究其原因是現在其變速箱換擋邏輯問題，導致我們平時開車時離合器長時間處於半聯動狀態時，不僅嚴重影響車輛壽命，還會造成很多安全問題。而很多車友也反映LAFESTA1.4的動力在普通模式下，起步非常慢。

除了動力之外，LAFESTA自身也是問題不斷

缺點二：空間小、後排3個人坐不下、舒適感差

長寬高4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，LAFESTA的尺寸看起來還可以，但是放到緊湊車型，尤其是現在比較火的運動轎車當中去比較的話，LAFESTA的尺寸就太小了，車身寬度要比主流緊湊型運動車小40-60mm；所以，較窄的車身使得LAFESTA內部駕駛和乘坐空間受限，後排甚至會出現坐不進去的情況。

LAFESTA減配、噪音問題

缺點三：減配、安全配置係數低

LAFESTA的撞車事件相信很多人多注意到了，不想到的是LAFESTA竟然是低端的塑膠防撞梁，在安全這一點上LAFESTA所謂的“安全堡壘”不過是一個塑膠件而且，安全如果談不上的話，運動效能等更是空談。噪音問題也是LAFESTA備受吐槽的一點，NVH嚴重不行，車速超過60Km/h胎噪和風噪就有明顯提升，在過一些減速帶、不平路面時尤為明顯

LAFESTA是現代旗下剛上市的一款緊湊級轎車，憑藉著較高的顏值，出色的動力，上市後便圈粉無數，這款車搭載1.4T和1.6T兩款渦輪增壓動力總成，匹配的是7速雙離合變速箱，售價為11.98萬到15.48萬之間，其主要競爭對手為本田的CIVIC那麼這款車怎麼樣呢？

1，外觀方面：前臉的弧度特別有美感，辨識度很高，車身看著挺長，車重，兩邊的大燈也好看，車尾部感覺很有層次感，屬於運動風格

2，內飾方面：儀表盤的光圈非常有特色，亮度也很清晰。中控螢幕很大氣，大屏是立起來的，都是觸控式操作，操作起來非常的方便快捷。整體內飾比較簡潔，好在做工紮實，沒有異響。

3，空間方面：前排座椅可以前後移動，腿部空間還可以，但是相對後排空間有些不足，有點擁擠。後備箱空間還可以，挺深的。整體坐進去有些許壓迫感，一般身材的人夠用，後排腿部和頭部空間都不算寬敬。

4，動力方面：發動機的動力非常給力，加速時候的推背感非常強，不管是市區還是高速，超車都很容易，提速快，動力輸出及時準確，城市道路行駛很平順，動力絕對夠用。

5，油耗方面：日常市區不是特別堵的情況下7-8個油%高速在6個油左右。

總結，作為一輛起售價不到12萬的緊湊家轎，其運動感十足的造型，轎跑風格確實吸引了不少年輕人。再者就是1.6T高功率版本的動力表現，吸引一些比較注重效能或者加速感的購車者。缺點就是車內乘坐空間讓人不是很滿意，對於有家庭的消費者來說，確實有很大的影響。還有就是高速情況下，隔音效果不是讓人很滿意。

LAFESTA目前在售為19款車型，4.66的車身長度、近1.8米的寬、1.42的車身高度。定位於緊湊型轎跑，車身流線型設計，外觀青春時尚，其車型配備1.4T140匹馬力，1.6T190匹、204匹兩個版本的高低功率發動機。價格從119800～154800不等，兩款3個版本的發動機，滿足有不同要求的選擇。官方優惠8000左右，去店裡大概有超1.1萬的優惠，整體算下來這款車價效比還是很高的。

在這裡以1.6T低配指導價133800為例，裸車優惠11000，加上稅11000，保險7000，上牌等，落地大概在141000。配有：電動天窗、胎壓顯示、電子安全配置、倒車影像、3種駕駛模式選擇、一鍵啟動，無鑰匙進入，感應後備箱、10.25寸液晶屏（沒有導航），LED燈等多種配置。低配車型，配置很齊全了，1.6T低配足以滿足日常使用。

有朋友說質量差，簡配某系車型省油等問題。經常關注汽車的朋友應該知道很多品牌的車型國內版和海外版都有很大差別的，甚至包括最重要的防撞鋼樑等。對於這些問題只能看自己的選擇了。

優點

動感的前臉，中網設計高大上，側面線條年輕，性感的屁屁，空間在同級別車裡面算不錯，一家出行乘坐非常舒服，後排坐三個成年人毫無壓力

缺點

就是鈑金薄，提車一週後去洗車，洗完莫名其妙的發現車身到處是小刮痕，不知道怎麼來的，我可是新車呀，很傷心，前幾天在等紅綠燈時，被一可惡的摩托車擦了一下，摩托車飛快的跑了，回家一塊，門都凹進去了，其實也沒有多大力，怎麼就會這樣呢，鬱悶

外觀

變的年輕很多，回頭率較高，要是輪子再大一點就更好了，全車外形沒有什麼看起來彆扭的地方，很適合90後的我們。

內飾

新車車內沒有什麼異味，都注重環保，用料無毒。做工精細，暫時沒有發現縫隙不均勻、內飾異響的情況

空間

所有空間還是算較大的了。能滿意五口之家的我。，膝蓋離前排的距離也有很寬鬆。前排的儲物空間不是很多

配置

配置方面有車身穩定系統，其他都是滿足需求。沒有最好，只有更好！

動力

動力足夠，一兩個人還是可以，市區能滿意要求。要是車上坐滿，起步還是比較慢 ，上高架橋起步必須打油門。話說回來，車上坐滿的情況還是不多

操控

方向精準，視野開闊，沒有盲區。方向盤一個指頭都能轉到，非常的輕鬆，就是方向盤的手感不是很好，比較細，準備後期來手縫一個方向盤.變速箱非常的平順，沒有一點頓挫感

油耗

提車時顯示16.5，有點嚇人，後來跑了500公里後慢慢降到9，一直慢慢降，現在8，因為一直在市區用，交通大家都懂

舒適

汽車整車都軟座椅，坐著還是比較舒服的，後排的出風口都是很不錯的設計，對於舒適性提升了不少的分數。

觀眾器者為良匠，觀眾病者為良醫

我是匠心毒運

現代LAFESTA是現代公司在2018年為中國市場量身定製的一款家用運動型轎車。在家用A+級細分市場，LAFESTA主打的是效能，在這一領域內可以說是高手如林，本田CIVIC、馬自達AXELA、大眾凌度、名爵6等等車型都在摩拳擦掌。現代LAFESTA要想在這樣激烈的競爭下份一杯羹，還是需要相當能打的實力的。

LAFESTA車身尺寸4660/1790/1425mm的長寬高，加上2700mm的軸距，在同級車型裡還算表現不錯，修長的車身、俯衝式的前臉設計與它的運動型車的性格相當匹配。不過，在當下如此激烈的競爭環境，不過靠的是效能，也拼設計。在內飾上，LAFESTA的設計稍顯保守，中規中矩的內飾設計加上稍微偏多的塑膠材質，會給人一種不怎麼高階的質感。

動力是LAFESTA這臺車的靈魂，也是它敢和其它競品抗爭的資本。全系分別有兩種動力儲備：1.4T和1.6T的渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機還分為兩種版本。我們就拿1.6T的高功率版本來說，最大功率204馬力，配備7速雙離合變速箱，這樣的搭配下可以說是傲視群雄，動力效能表現上已經超越已經爛大街的本田CIVIC。在效能這方面還是可圈可點的。

總結：在主打家用運動型轎車這一細分市場，如今動力效能上可與之匹敵的就數本田CIVIC了，不過滿大街的CIVIC中間如果突然開來一輛LAFESTA，我想還是回頭率蠻高的。無論是外形還是效能，這輛車都值得把玩。