一般情況下礦物機油和半合成機油保養週期稍微短點，而全合成機油相對來說也保養週期可以相應長一點。

一般按照廠家的規定和意見，都是指導半合成機油在半年或者6000公里左右就行更換，以找到為準選擇。而全合成機油則是一年或一萬公里左右，同樣是先到為準原則。

一些沒良心的4s店為了多賺你的保養費用，可能會讓你使用半合成機油三個月或者三千公里就電話騷擾你去跟換了，而全合成機油則是半年左右就開始忽悠模式。

其實你完全可以忽略他們，按照廠家說明書上面規定進行更換就好。如果你再延長使用時間也是可以的，只要看機油不是很渾濁，半合成跑個8000公里，全合成跑個一萬多也是一點問題都沒有的。

汽車機油更換週期應該遵循兩個節點，一個是公里數，一個是時間，以先到者為準。一般來說，礦物油的使用週期為半年，半合成油的使用週期為8個月，全合成油的使用週期為一年。這個週期與當地的氣候條件有關，如果是氣候乾燥並且溫度變化不劇烈的地區，機油可以用到一年的時間；如果是高熱、高溼、高鹽的地區，機油的使用不要超過半年。

如果以汽車行駛里程來計算的話，一般來說，礦物油的換油週期為5000公里，半合成油的換油週期為7500公里，全合成機油的換油週期為10000公里。這也要根據具體的使用情況進行調整。如果是在城市低速行駛，經常堵車，這種情況屬於耗損性行駛，建議適當縮短更換週期；如果短時間開超長距離，也是可以適當延長更換機油週期。

我們日常保養車輛時總會有這樣的疑問，機油到底什麼時候換最合適，有人說5000公里最保險，有人說2萬公里也沒事，到底聽誰的呢？目前主流汽車廠家的保養間隔是礦物油5000公里或半年保養一次，合成油7500公里或半年保養一次，全合成機油1萬公里或一年保養一次。廠家要求的保養間隔都是按照最惡劣的用車環境來估算的，我們平時不可能總在這樣的工況條件下行駛，所以按照廠家的這個保養間隔實際上是提前保養了，那麼根據我們平時的用車環境多少公里更換一次比較合適呢？根據我們平時的用車環境礦物油7500公里或半年保養一次，半合成機油1萬公里或一年保養一次，全合成機油1.3-1.5萬公里或一年保養一次是完全沒問題的，你可以根據自己的實際情況來做適當的調整，比如經常跑高速和國道保養的里程數可以適當延長，而天天都在城市擁堵路段走走停停就適當的縮短。

品牌機油經銷店發小告訴我礦物油可以一年八幹至一萬換,半合成一年半一萬至一萬五換,全合成二年一萬五至二萬換,老司機告訴我礦物油一萬五換,半合成二萬換,全合成三萬換,可以跑幾十萬公里,4S店顧問哥們告訴我礦物油七幹五半年,半合成一年一萬,全合成二年一萬五,渦輪的車半年半合成七幹五,全合成一年一萬,修車廠告訴我五幹、七幹五、一萬一換,不然噪音大,提速肉發動機磨損大要完蛋,斑點測試法已作廢不準確,圖樣蠻好聲音提速不行,德國同學大眾500、501、502標準油一年一萬五一換,全合成503、504油二年三萬換,網上CN86554神極限礦物油三萬,半合成五萬,全合成八萬,一般二三年,礦物一萬五,半合成二萬,全合成三萬換,朱廣田斑點法大眾計程車四萬五才換油,少了加點繼續跑,各種各樣答案.機油是個謎?原來換機油分為定期與按質換油二種方法,按質超定期至少一至二倍,國內與國外二個標準,(國標標準低超國外里程與時間,相當於國外三五十年前標準)正常與惡劣二個條件,好用與夠用二個狀態,機油一般業內礦物油五幹,半合成七幹五、全合成一萬換油是機油最惡劣條件下的週期,極限乘以六分別三萬、四萬五、六萬,正常值乘以三分別一萬五、二萬二幹五、三萬,惡劣值再除二分別七幹五、一萬一幹二佰五、一萬五,這是定期換油約值,嚴格來說正常條件下應該時速五六十公里,大多數人車二三十公里時速,與其相應比正常值要減半,故為了便於好記一般礦物油七幹五、半合成一萬、全合成一萬五換油,國際通用公式定期換油等於機油工作時長乘以平均時速,但也不絕對,(現在有的全合成可以達到三幹小時),更專業科學的是按質換油要檢測在用機油粘度、酸鹼值、水份、灰容量.等資料對比國標決定換不換油,費用比較大不如直接換油,現實機油市場魚龍混雜,真假難辨,買個機油檢測儀一百多查查,保守點還看你車說明書.

就回答一點，沒有所謂的半合成一說，有些人把深度加氫精制礦物油叫半合成，是一種營銷手段，其實就是礦物油，基礎油只有兩種，礦物型和合成型

一般礦物質機油換油週期極限不要超過5000公里，時間不要超過半年

半合成機油換油週期極限不要超過7500公里，時間不要超過半年

全合成機油換油週期極限不要超過10000公里，時間不要超過10個月

其實這個資料是在對車輛最好的一個狀態來得出來的。就算半合成機油你跑10000也是可以跑的，但是你損壞的是你發動機的壽命。

機油是一種化學性產物。經過一定的運轉機油的性也就會慢慢退化，從而達不到對發動機的潤滑，降溫。減震。防腐，防鏽。清潔等功效。時間久了發動機各項部件的間隙就會變大，像動力就下下降。油耗。聲音就會加大從而汽車的舒適性就會消失.

在搞清楚這個問題之前，先要知道礦物油、半合成機油和全合成機油的原理和差別在哪裡。

礦物油

礦物油的意思就很明顯了，顧名思義，礦物油就是從礦物中提煉出來的油，也就是從石油中提取而成，由於生產成本低，所以礦物油的價格普遍要比半合成和全合成的機油便宜，一般來說，礦物油由於缺少新增劑，所以對於發動機來說效果並不好，但是礦物油的優勢在於粘度比較大，並且價格便宜。

半合成機油

上面說了礦物油的原理，那麼半合成機油的意思也就很明顯了，半合成機油就是在礦物油中加入了很多化學新增劑，使得礦物油變得不再那麼粗糙，對於發動機的潤滑效果也會更好，半合成機油可以說是礦物油和全合成機油的折中產品，生產成本低於全合成機油，潤滑效果又要比礦物油好得多，所以市面上很多汽車都會選擇採用半合成機油，價效比比較高。

全合成機油

顧名思義，全合成機油就是完全利用化學手段提煉出來的機油，其中含有大量的化學新增劑，雖然聽起來好像不怎麼樣，但是全合成機油對於發動機的潤滑和清理效果都是最好的，但是全合成機油的生產成本比較高，所以售價也比較昂貴。

在搞清楚了不同的機油的原理之後，就要清楚這幾種機油分別適合什麼樣的使用情況了，一般來說，全合成機油的效果肯定是要好於半合成和礦物油的，但是在實際使用過程中，也不是所有的車都必須要使用全合成機油。

渦輪增壓車型建議全合成機油

全合成機油除了潤滑效果和清理效果更好之外，對於動力提升也有顯著的作用，並且動力衰減也會來得更慢一些，特別是對於渦輪增壓車型來說，機油的作用還是非常重要的，不僅能提升動力輸出，同時也能降低油耗。

自然吸氣車型使用半合成

雖然全合成機油很好，但是由於售價高，所以價效比不高，而半合成機油也已經能夠滿足對於發動機的潤滑和保護效果，所以應用更加廣泛，對於一般的自然吸氣發動機來說，半合成機油已經完全夠用，所以不需要使用全合成機油，當然如果不在乎價效比，也可以使用全合成機油。

老車用礦物油

雖然礦物油對於發動機的潤滑和保護效果都不好，但是礦物油的粘性比較大，適合一些年代久遠的老車，老車的發動機內部磨損一般都比較嚴重，相對於提升效能來說，不如保護來得更加重要，而礦物油的油膜比較厚，正好可以防止進一步磨損。

換機油的時間

一般來說，使用礦物油和半合成機油的話，換機油的頻率要比使用全合成機油更高一些，因為半合成機油的動力衰減更快一些，大多都在5000公里進行更換，而全合成機油大多都在一萬公里進行更換。

具體多久更換一次半合成機油還是要依據實際情況來定，一般國內的4S店都會建議行駛里程到達5000公里的時候就換半合成機油，從而保證半合成機油正常的功能性，把之前的雜質全部清除掉。但同樣的一款車型，在國外的購車說明書上面就有了不同的要求，可能會建議1000公里左右換一次半合成機油，4S店的建議只是為了賺取更多的利潤，所以才會說5000公里這個概念。

那麼什麼情況下才需要換半合成機油呢？有一個非常簡單的判斷方法就是，把半合成機油倒出來看一下品質，如果半合成機油還是清澈紅亮，那麼就表示半合成機油還可以繼續用，如果半合成機油已經發黑，而且底部還存在一些雜質，這就是說明半合成機油該換掉了。

在選擇半合成機油的時候，如何判斷其品質的好壞呢？首先我們要先從半合成機油的品牌來看。大品牌自然是最值得信得過的，大眾所熟知的包括美孚、殼牌、嘉實多等等，都是一些品質有保障的大品牌，在更換機油時，首選這部分。但有一些情況也比較常見，就是去普通的維修店而不是4S店更換機油，會存在一些風險，就是遇到假貨。如果使用了假貨機油，不僅會使發動機的效能降低，而且還會對汽車造成一些永久性的損害，在買的時候要注意判斷。全合成油的參考價格在三百塊至五百塊左右，半合成油稍微便宜一些，在兩百塊至三百塊之間的價位。

半合成機油，是國際三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是車主使用礦物油向合成油跟換的的理想過渡產品。

機油的特性就是吸水性太強，這就是沒有開蓋的機油可以放五年開蓋只能放一年的原因。加入車輛的機油不論你是礦物油還是半合成或者全合成的，時間最遲都為一年跟換。一年後機油就會因為吸潮而失效。機油失效會導致發動機報廢的哦。半合成的機油有效使用里程是8500到9000公里。到1萬公里更換剛剛好。

半合成機油我們一般建議7500公里或一年更換一次。

礦物質機油我們一般建議5000公里或半年更換一次（一年也行）。

全合成機油我們一般建議1萬公里或一年更換一次。

那個先到以那個為準。