手動檔半坡起步要點：手剎不放，半離合加油，車動後穩住油門，慢放手剎並緩加油，其實就是讓動力大於手剎的制動力的一個過程

題主的問題不知道是在駕校遇到，還是在生活中碰到，駕校就不說了你聽教練的，如果生活中碰到，那半坡起步熄火是因為發動機動力沒跟上，也就是說當你要起步時沒有給車子足夠的油，導致車子動力系統跟不上，車子走不動就容易憋滅火。車子滅火肯定就會向下溜車。

正確的方法應該是當車子停在半坡，這時你右腳應該踩著剎車的，左腳緊跟著踩離合摘空檔，左腳松離合，拉緊手剎，右腳松剎車。等你起步，左腳踩離合掛1檔，右腳加油門，等車子有往前走的跡象，鬆開手剎，同時右腳繼續加油，車子就完成起步，並且不會溜車。

半坡起步熄火這是油門離合器配合不好造成的，主要還是對離合器的結合行程掌握的不好，再加上緊張等因素更容易出現這種情況。半坡起步其實也不難，說一個比較笨的辦法。拉好手剎停在半坡後踩離合掛一檔，這時候先不要著急放離合器，先把車輛轉速穩定在一千左右，然後慢慢開始松離合，一定要慢，等到發動機聲音開始變得低沉或者車輛開始有輕微抖動，就放開手剎，繼續松離合器，這樣就能比較平穩的半坡起步了。做這些動作時要仔細感受車輛本身的變化，不要著急慢慢來，如果路上因為怕耽誤別人而著急那就找個安全車少的坡度自己練一下，這樣多練幾次就好多了。但發動機轉速並不是死的，非得說一千轉才行，比如坡度很大，這時候轉速就要適當高一點，比如升到一千三四百轉，如果坡度不是太大就不適合轉速太大，一來離合器會磨損，還有就是坡度不大轉速太高放離合器車容易突然竄出去，萬一跟車比較緊容易追尾。至於說離合器半聯動，那得熟練掌握油離配合才能做到，新手還是紮紮實實的做好平穩起步平穩換擋就行了，熟練了半聯動自然而然就會了。很多人提到的用離合器半坡停車，這個確實可以做到，很多人也把這個看做車技好的條件之一，其實這個動作老司機都能做到，但很少有人這麼做，長時間半聯動只會加速離合器片的磨損，得不償失。一點小經驗，希望對您有所幫助，謝謝！

手動檔車開了十年有餘，不算個老司機，也算個有經驗的司機了，今天就給你講解一下開手動擋具體方法！手動檔車半坡起步，總是後溜或者熄火？這是一般人範的毛病，但是我現在從來沒有出現過！這裡面絕對是有技巧的～

手動檔車，最主要的是離合器，剎車，油門，油離配合是最關鍵的！

在這裡，之所以後溜，是由於離合器松太慢，發動機和變速器之間結合不牢靠，在爬坡時，車輛在向下的重力作用下有後溜趨勢，加上油門踩太淺，發動機轉速低，動力不足，導致車輛後溜; 之所以熄火，是由於離合器松太快，車輛負載瞬間增大，而油門踩太慢，發動機動力不足，導致發動機熄火憋死！

如果等你開車技術提升上來，踩住剎車，松離合器至半聯動，松剎車，瞬間踩油門，如果車往後溜，鬆一下離合器同時踩一下油門，整車會向前走！如果車要熄火，踩一下離合，同時踩一下油門，整車瞬間動力十足！簡單吧～但是操作起來就困難了！

在開車初期，如果遇到坡道起步，可以藉助手剎，正常起步和平時一樣，松離合，踩油門，在感覺車輛往前有行駛傾向的時候，鬆開手剎，慢慢松離合，即可，這個比較適合新手開車！如果你的車輛帶坡道起步功能，坡道起步，在不踩剎車和拉手剎情況下，車輛檢測到爬坡，大約可以使車停在坡道上5s左右，這個時間足夠你進行油離配合操作！

等到對自己車輛熟悉之後，我們常有操作就是，踩住剎車，松離合至半聯動迅速踩油門，透過油離配合，配合技巧見第二段油離配合內容，直接爬坡！