下坡

踩離合器

相當於空檔

真的危險

交通安全法明確了，下坡不能空檔滑行

踩離合器，車輛失去動力後會出現甩尾的慣性，這時應該適當加油讓車有向前的動力，來擺脫慣性，你要是到北方可以在冬天的冰面上找一下感覺

踩離合器，如同掛空擋，下坡是萬萬不可這樣操作，踩離合，失去了發動機的制動作用，很容易失控，下坡都是帶擋的。

看到此問，只想對題主說一句話，那就是自殺的方法有很多，不必要選擇這麼麻煩的！

記得前段時間有條新聞，江浙地區某大學女生在山區騎死飛因剎車失效墜崖，遂醫治無效不幸身亡。並不是只有死飛腳踏車是沒有剎車的，場地腳踏車追逐賽的賽車也是沒有剎車的，因為那種腳踏車是在封閉的木質環形賽道上騎行的。慣性和摩擦阻力可以使其慢慢減速，並最終停下，不需要任何外力來幫助減速，也不會有任何危險。

山路的下坡很少是短距離的，踩著離合器連續下坡和騎著沒有剎車的腳踏車下坡是一樣的。《極速傳說》裡說剪了剎車油管最快，但是那是在平路上，而且那種本田幼獸就算了地下改裝也快不到哪裡去！如果能超過120公里／小時，那應該都是盲駕，不知道為什麼的可以在汽車跑高速公路的時候把頭伸出車窗試一下。

如果有初中學歷，就應該聽說過動能和勢能，下坡的時候車會越來越快，就是勢能在起作用。踩下離合器踏板，汽車就會進入自由滑行的狀態，當然就會越來越快，而這只是失控的開始。

無論您駕駛的是五菱宏光還是F1賽車，拐彎和下坡的時候都需要減速而不是加速，塞納、舒馬赫、漢密爾頓都要這樣。踩下離合器踏板無論是一下還是一直踩住，都會加速而不是減速，長時間踩著離合器最終結果只是剎車燒燬和失靈，突然踩一下然後又放開才是最危險的。特別是在溼滑或冰雪路面，弄不好車就會原地打轉或失控。

原因很容易理解，就是原本平衡的勻速行駛或加、減速行駛被瞬間破壞。在冰雪路面上，為了保證穩定透過彎道確實需要踩下離合器踏板，以達到切斷髮動機動力的目的。但是正確的操作是轉動方向盤的同時踩下離合器踏板，回正方向盤的同時柔和的鬆開離合器。轉向過程中如果突然鬆開，發動機牽引力的瞬間介入，就會使車輛的中心線向與轉向方向相反的方向轉移，如果方向盤不加以修正，車就會打轉或失控。

特別是縱置發動機的後輪驅動汽車，發動機向固定一個方向旋轉所產生的陀螺效應，對車輛穩定性的影響更是巨大。橫置發動機的前驅車原地空踩油門，排擋杆不會有明顯擺動，但是縱置發動機的手動變速箱汽車，就算是百萬級的保時捷911R也會出現劇烈的擺動。

如果您是漂移賽的高手就另當別論了，或者是五菱神車的絕世高手，因為漂移的絕技裡面，彈離合就是這麼操作，也就是故意讓車失控。踩下並快速抬開離合器踏板，車尾就會順勢甩出去，此時跟隨著車尾的滑動，向反方向轉動方向盤，車尾就可以保持滑動狀態，停止繼續向外甩動，也就是進入漂移的狀態。

在冰雪、溼滑、砂石等低附著力路面上，如此駕駛的風險其實並不高，因為速度並不會很快，所以後來為了獲取更高的速度，四輪驅動的拉力賽車在頂級賽事中全面取代了後輪驅動的賽車。

但是在乾燥的柏油路面上如此操作，車速就要提高很多，否則車尾不可能甩得出去，所以有些高等級漂移比賽能把車速推高到接近200公里/小時。就算是WRC賽車，也不可能在相同的路面上以這樣的高速保持漂移狀態。

所以為了您和您家人以及其他人民群眾的安全著想，無論是不是下坡、轉彎，您還是沒事不要在行駛過程中腳往離合器上踩！這樣做不僅僅只是非正常磨損離合器片那麼簡單，手動擋車除了換擋和即將停車時，都不需要踩下離合器踏板。

空擋滑行屬於違規操作，彎中踩離合器更是不知道哪個星球發明的無用並無畏的駕駛方法！從直線行駛轉入彎道前需要減速，而不是踩離合器，因為這樣並不會減速，遇到下坡的彎道還會加速。經過近百年驗證的安全駕駛方法有兩種，一是雙重離合器，另一個就是馬上就要隨手動變速箱一起消失的跟趾降擋。

雙重離合器就是曾經很多卡車、客車司機都必須掌握的踩兩腳離合器換擋，不會跟趾的情況下此操作可以最大程度上保證行車安全。操作步驟主要是踩下離合器踏板，同時掛入空擋，再鬆開離合器踏板，然後再次踩下離合器踏板，掛入低一級擋位，鬆開離合器踏板完成降擋操作。這樣操作只是在極短時間內處於空擋滑行狀態，目的是透過擋位在空擋短暫的停留，來同步相鄰的兩個擋位之間的轉速差，這項工作後來由變速箱同步器接替完成，現在卻可以成為安全透過彎道的操作方法之一。

至於跟趾的操作步驟，建議大家還是自己找一段影片參考吧！動圖也是很容易找到的。目的是快速而又順暢的完成降擋，並透過擋位之間的落差來輔助減速，同時降低因為發動機轉速波動過大而造成的車輛動態失穩，特別是在低附著力的路面上行駛時。如果嫌手動擋車開起來太麻煩，那您還是換輛自動擋的吧！

不過自動擋車也不能掛空擋滑行，不僅是因為安全上的問題，帶有液力變矩器的非手動變速箱，如果在行進中經常掛入空（N）擋，控制油壓的主活塞會承受巨大的壓力差，變矩器內部的波輪也會因為巨大的轉速差，對變矩器殼體產生過大的壓力。

天長日久，自動變速箱自然會小命不保，目前可以維修自動變速箱的地方並不多，4S店基本都是更換全新的總成。即便可以維修的地方，變矩器殼體也只能翻新、補焊一次，主活塞損壞則要拆解變速箱，費用自然就不用多說了！

車輛的離合使用對於駕駛者來說都是比較重要的，離合器對於車輛來說的是起到承前後作用的，一旦使用不當的話會對於車輛來說也是一種風險，坡道上面踩離合，車輛失控是怎麼回事呢？

說起這個還是來說下離合器的工作原理，在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。 離合器接合狀態離合器切斷狀態，所以透過工作原理來說的話，就是當踩下剎車的時候，離合器的動力就分離，那麼就會出現失效了。

此時由於管理的原因，車輛是不受控的，當然這麼做的話也是相對來說比較危險的，為了車輛的行駛安全，還是不建議這麼做的，其次踩下離合相當於空擋，此時如果趕上下坡還很危險。

個人經驗，下坡的時候，尤其是在車輛進行拐彎的時候，即使你把離合器完全踩到底，車輛也不會突然加快，針對這種情況來說，為了車輛的行駛安全，在使用和駕駛車輛的過程當中需要按照安全的模式來進行操作，反正出現一些其他的問題。