我現在乾的是美團眾包，每天自由上班，自由下班，每天早上八點準時開工接單，中午12點準時下班回家吃飯，給電動車充電，送外賣交通工具是最關鍵的，最好是摩托車，但是城市都禁摩，不敢大膽地騎，本人只有一個72伏20安的電動車，一組電瓶，一般別人都是兩輛電動車，一組電瓶，由於資金有限，我只有一臺電動車，兩輛電動車的好處是，一輛跑沒電了，另一輛接著跑，還有送外賣是有講究的，午高峰一般單價高，中午11點半到下午兩點為高峰期，單多價格也可以，新手建議一單一單的送，熟悉路線，然後再一次兩單，三單的接，附下圖，本人跑外賣明細，想跑外賣的朋友，最好是準備兩輛電動車，二手電動車也可以，價效比高。

行行出狀元！談出路？什麼才是出路？是老了有退休金還是能進中央的行業才是出路？！現在這世道有錢才是出路！我就是跑外賣的！每天早上10點出門！晚上9點左右回家！每天300--500不等！敢問現在有哪個行業是低成本高回報的？？

作為資深外賣小哥，我的觀點是送外賣不是長久之計，如果目前你有打算踏入這一行那麼你必須要有一個目標計劃，雖然看似送外賣挺賺錢的那也要看地方，不是你說你送外賣就能馬上賺到錢，各種平臺的規則你要摸清不要去觸犯到否則你賺的都不夠扣。再者送外賣是腦袋別在褲腰帶上的行業，一不小心就出事故，所以如果有更好的選擇就不要去送外賣，除非你真的沒得選。

像我就是沒得選，從2016年送到現在，還是在送外賣，因為我沒有其他技能可以養家餬口逼不得已只能幹這行。其實我都打算轉行了，前段時間曝光的問題餐廳，可別小看他一個月十萬的收入啊，看清楚是收入～所以靠體力賺錢的永遠比不過靠腦袋的，所謂餓死膽小的撐死膽大的，所以本人建議如果真要以送外賣過渡那就好好做，定個目標一天賺三百（保底）然後幹個一年，存點錢去做別的吧！

今天跑了十個小時才三百多，不容易～

你要什麼出路。就是一個沒有門檻的掙工資工作，你要什麼出路。

要想當騎手，先要看下自己能不能吃苦。

我是商家，我對外賣小哥都很好的，知道他們辛苦。夏天會送冰可樂給他們喝，冬天準備有開水。

騎手就是：

狂風暴雨要送餐，

炎炎夏日要送餐，

寒冷冬天要送餐，

送餐差評要扣錢，

送餐不要要賠錢，

損壞餐品要賠錢，

自從當騎手，一口氣上六樓不喘氣。

自從當騎手，好好的黃種人變黑人。

大多數人一個月下來3-5千，跑得很好的就6-8千左右。

所以，打發時間，找個兼職，可以推薦做騎手。

個人覺得男人還是有一點自己的事業還是比較好的，不管多大的事業，好歹自己是一個老闆。

說下自己

我在成都，以前上班一個月6千，社保公司全買。幹了三年，離職了，因為主要是爸媽一直勸我出來自己做生意，說什麼打工一輩子都只有那點看得到的錢，一輩子都買不起房。做生意對了一年就買房了，然後就出來開始創業的

出來擺過地攤宵夜燈，網上有，進價幾毛到1.5

賣5元一個。但賺不到大錢。只適合兼職。

然後有擺地攤賣服裝，家裡做服裝批發的，

3*3米棚子。

一月下來利潤還是比上班強點，但是唯一不好就是，城管要攆。

再然後就開了一家奶茶店，不想到處跑躲城管了。奶茶店還可以吧一個月有8千-12000左右的純利潤，開得偏，房租才1500一個月，沒請人。後來老婆懷孕了就轉給別人了。先是承包給他的，一個月給我5000，我什麼都不管，後來他轉過去了。【這個人就是做騎手的】

有一點說一下，有的人說投資10幾萬，生意不好要虧十幾萬啊，就算沒做好，可以轉讓，或者賣裝置。都還能回來點錢。

然後我就和朋友開了一家披薩店，生意還可以，第三個月就又開了一家，一人管一家店，一個月營業額12萬左右吧，利潤可以的，現在成都買房子了，首付借了點，一輛幾萬的車。準備開第三家了。

有想開披薩奶茶店的我可以給點建議。

投資在5-10萬的樣子，看專案和房租。

送外賣這個行業可以當兼職幹，如果是全職最好還是找下家吧！首先，整個網際網路行業都已經過了燒錢時期，當下經濟也很不景氣。各個平臺現在都是拼命的回收成本榨取利潤。所以現在你看到的單價越來越低，套路越來越多。

其次，這行危險係數太高了。為了趕時間每次看到外賣小哥都是用生命在送餐，如果出現交通事故，平臺又是推諉扯皮，吃虧的只有騎手自己。

再次，這行業沒有前景。如果是送十年外賣，你還只不過是個外賣小哥，平臺可能都認識你，更別說什麼升職加薪了。如果你用這個時間去幹份其他的工作，只要你努力堅持十年時間肯定會有一番成就的。

最後，眼前來看送外賣每天能賺到實實在在的收入，還比較自由，然而就是這份自由像溫水煮青蛙一般消磨了你的鬥志你的時間。所有希望還是做一個長遠的規劃！

不知道題主所謂的出路是什麼？工資的多少還是職位的高低？

如果題主想謀職位建議做專送，現在專送都是加盟制各個城市的配送站點都承包給加盟商，加盟商要想賺錢就必須達到平臺設定的相應資料門檻值，例如該站點準時率達到多少，嚴重超時率多少，不滿意率多少等等都有相應的門檻值。只有達到門檻值加盟商或者加盟站才能拿到當月配送單量的獎勵，這也就是為什麼專送的騎手處罰較多管理嚴格了，因為平臺給盟商郵資的口子縮緊，加盟商就對騎手的要求過緊，一層壓一層嘛。

為什麼說想謀職做專送呢？因為加盟商的管理層基本上都是晉升制。騎手--組長--副站長或儲備站長--站長--區域經理--城市經理等等。大體是這個晉升道路因為各個加盟商晉升制度不一樣相應的晉升職位也不同。要做到管理層最基本的是要有相關的配送經驗和訂單配送資料分析。這項經驗就沒法從外界來招，就算是有外界招聘的管理層也是從別的加盟商或者順豐快遞等有關同城配送行業裡跳槽過來的。一個騎手要做到管理層的職位只要你懂職場上的那些溜鬚拍馬見了領導有眼力見。基本上兩年的時間就可以做到一個區域經理或者城市經理的職位。待遇的話，底薪+績效+獎金。你管理的城市和站點月底評星等級越高你的工資也就越高根據城市不同總的來說平均到手工6000--10000吧。醫療養老保險必須要交的，公積金別想了，一月4天休假（基本上休和不休沒什麼兩樣，電話微信各種工作資訊能煩死你）。優點就是不用像騎手一樣風吹日曬雨淋的受罪了，缺點就是得看臉色抗壓力，做不好挨甲方（平臺）的懟，挨公司領導的懟，還得受著騎手背後對你的指點。

如果題主想賺錢，那就去跑快送吧，前提是你得熟悉你的配送區域哦，這樣才能多送單多賺錢。只要肯吃苦靠住時間給自己定一個目標。一天200-400還是可以的。

總得來說不管你是專送還是快送。都不是長久之計。還是要在工作中不斷學習和發現，攢夠資金經驗，找到好專案自己出來幹。這年頭除了那種養老的企事業單位去哪個公司都是打工。

怎麼說呢，現在這個單價吧，兼職跑跑還可以，全職幹想月入過萬太累了，天晴單少價低人又多，雨天價格可以單子多但人受罪，特別是現天冷下雨天特受罪，我吧一般下班之後跑晚高峰到夜宵場，每天大概五個小時左右，減去加班回家一個月幹二十二三天的樣三千左右的收入吧，夠開銷就行，跑了一年多了，新手估計要差些。總之，養家餬口還行，指望這玩意發財不現實，基本上沒什麼發展前景。

什麼叫出路，外賣這個行業對於騎手來來，為了家人，為了生活，為了生存，每天要工作十的個小時，風雨不誤，而且工作十分危險

派送服務很有前途，但不限於外賣，我也在做派送。是汽車易損件的派送服務，每天工作量不大，收入還可以。

但是不建議現在做外賣小哥了，外賣平臺在改革，取餐時間有限制，派送時間有考核，弄的一個個年輕人，身心疲憊。實在不合適。再加上，離鄉背井的。真不如做汽車易損件的配送合適。每天十幾單，月入兩萬不是什麼新鮮事兒。