所謂高速低擋和低速高擋都屬於拖擋。相對來說，高速低擋，發動機聲音過大，轉速過高，從而油耗也相對過高，對發動機沒有多大傷害。而低速高擋，車身發抖，容易造成熄火，在加油門的情況下，對變速箱三大件有損傷，特別是容易燒壞離合器片。

一檔發動機轉速3000，相對來說油耗會高，而且車子行駛速度不會快。但是對車基本沒有壞的影響 。對於大多數發動機來說，3000轉是一個正常的轉速，不會損壞發動機的。比如題主發的圖片，當發動機超過7000轉到達紅色區域，對發動機來說就有損害了

在空擋踩油門時，汽車轉速很容易就能到4、5000轉，一擋達到3000轉對汽車造成的損害微乎其微，偶爾拉高轉速，還可以減輕車輛積炭。

汽車在一擋時，轉速達到3000轉，就要換為高一級擋位，不要越級換擋，很多朋友認為換擋時機的把握是看時速表，其實看轉速錶更科學，一般車型的經濟轉速在2000—2600轉區間，在這個轉速區間進行換擋操作是比較平順，具體車型可以參照汽車自帶的汽車使用者使用手冊，裡面有詳細介紹。

長期高擋位低轉速行駛，會增加汽車積炭，為什麼汽車4S店會要求在一定公里後要跑一跑高速呢？目的就是要拉高轉速，沖刷掉不頑固的積炭，這也是為什麼車輛在跑完高速後會變得平順的原因。

一擋達到3000轉或者更高的情況，我認為主要有兩種：一、用一擋上坡時，擋位越低，扭矩輸出越大，上坡時，轉速達到3000轉以上，也不要進行換擋操作，要等車輛完全達到坡頂時再進行。二、等紅綠燈時，如果車裡坐著你的女神，你要表現出來速度與激情，等變綠燈的一瞬間，迅疾的踩下油門，讓轉速達到3000轉及以上，只要不是GTR，後面的車只能看到你的尾燈，不過這種做法我是不提倡的，就算嘗試，也要確保在安全的前提下。

一般發動機紅線轉速在7000轉左右，這是發動機的高磨損區域不要隨意達到這樣的界值，否則就極易對引擎造成損害，並且6000轉以後發動機的功率反而下降，所以車輛在出廠時已將最高轉速設定在7000轉或6500轉以內，超過即斷油。轉速錶後面的8，9或者10等也就裝飾而已。

很多人開車時候，指標剛過了4000轉，就會像要了他的老命似的，於是就趕緊丟開了油門，那轉速錶上的高轉區就如同禁區一般，容不得自己的右腳踏進半分。

要說這事兒也怪不了誰，畢竟咱們汽車文化起步晚，很難短時間內就掌握正確的用車觀念，再加上發動機在高轉時給人的不適體驗，以及”老司機“對我們的“悉心指導”，於是發動機越低轉越好的理念就這樣成型了。

根據發動機的特性，一般發動機的最佳扭矩轉速在4000轉左右，也就是你在4000轉換檔，車子會變得更加有力，靈活，提速也快。但轉速越高，噪音，震動及車輛燃油經濟性也會變差，所以多數情況下將轉速控制在2500轉以內，但對於3000轉的轉速對發動機及車輛是沒有任何影響的。

相反，如果你捨不得踩油門，發動機剛過2000轉就積極升檔， 你會發現這車就像沒有靈魂一樣，車子變得笨重，提速也慢，絲毫沒有操控感。

所以說，發動機的高轉運轉，本身就是它的常規工況之一，這樣的一個轉速區間就是給你日常使用的，只要不是每一腳油門都踩到發動機斷油保護，那就屬於正常使用，最多也就算個激烈駕駛。

其實我們的汽油發動機轉速區間都是比較高的，最低的紅線區也要6000轉左右，對於發動機來說用1擋3000轉是相當正常的，而且3000轉對發動機來說是相當舒服的轉速，就像我們人在慢跑一樣，我們在使用S擋或運動模式時換擋轉速都不止3000轉，所以根本沒有必要擔心對發動機造成影響，除了會多燒一點汽油以外沒有任何壞處。

短時間磨損不大，次數多了活塞環就有縫隙了，這樣發動機動力下降，機油還有可能透過縫隙進入燃燒室造成燒機油！理論是這樣的，實際也是如此，個人見解，

只要不是剛啟動，車正常跑熱了，不缺水不缺機油，隨便大腳地板油，跑了10萬的2.0FOCUS，四五千的踩，偶爾地板油，一點毛病都沒有。

別把車想的那麼嬌貴！我家生活在山溝溝，我四千塊錢的摩托車一檔上坡轉速直接上5000，2012年買的，發動機什麼都沒修過，換過輪胎換過大燈鏈條等，現在啥問題都沒有，幾千塊錢的摩托車都沒事，你幾萬甚至幾十萬的車有那麼嬌貴嗎？

一檔3000轉，影響肯定是有的 對變速箱的傷害比較大。當然對發動機 傳動軸 也是有一定傷害的 畢竟扭力比較大，手動檔 一般很少有人一檔用3000轉來行使的，如果說起步的話 兩千轉以下也可以夠用了。不然乘客也不舒服，一檔3000轉以後切換擋頓挫感也比較強，也比較費離合，個人覺得一檔3000轉兒不太合適，起步的時候可以 但是也儘量少用，因為各個部件磨損都比較大。平常行駛的話無所謂了，肯定是轉速高發動機才有動力。但是也不能太高，就是夠用就行，一般行車手冊上都有標註，只要在峰值扭距以下的轉速都可以。如果發動機一直處在低速扭矩的話，發動機容易產生積炭，對發動機也不好。嗯怎麼說呢，行駛中檔位車儘量檔位與速度配合好。正常行駛避免高轉速低檔位 因為比較費油，超車時可以忽略不計 根據情況自己選擇。當然高檔位低轉速也是不好的 第一積炭產生的比較多，第二就是如果你想要動力的話，他一時給不上來 速度提升的不太明顯。 個人感覺還是稍微費一點點油比較好，這樣動力上升的比較快。當然，每個人開車習慣都不一樣 不過總體還是一句話 上路行駛 安全為主。

設計師又不是吃屎的！紅線以內使勁踩！沒事的！手動擋的話換擋頓挫會強一點！不過手動擋沒事，怎麼搞都不會壞的！而且我本人就是起步三千轉換擋的！三檔五千轉！開了兩年無維修