電子手剎有自動剎車保護功能！如果駕駛者在高速行車途中，副駕駛人員突然按手剎按鈕，汽車就會沿原來行駛路線迅速減速，並完全停下來，這樣就能有效保障車內所有人安全。並且會出現由於緊急制動產生後輪抱死！電子手剎車在行駛過程中如果需要緊急制動，按手剎按鈕，電子手剎會根據車速選擇適當給輪胎制動力，直到停車為止，即使在行駛過程中電子手剎誤被拉起，由於油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關閉。

安全行車，無小事。

1、電子手剎的操作判斷機制分為低速和高速兩種。在低速行駛中，電子手剎如果被拉起的話，那麼是立即生效的。假如是在高速行駛拉起手剎的話，電腦則會判斷為錯誤操作的。對於低速/高速的判斷，各個車型不同判斷也會不同，一般是在10km/h以下。

不過要注意的是，假如在高速過程中，車輛的電子手剎一直被拉起的話，車輛則會進入緊急制動狀態，會啟動ABS等安全控制系統，會對你的車進行液壓制動。當接近停止狀態，電子手剎會完成駐車制動工作。

所以在高速時，電子手剎被拉起會被認為是錯誤操作。不過假如是長時間拉起的話，車輛則會進入緊急制動狀態。確實在高速上這樣的話十分危險，很容易會追尾。所以誤按了趕緊調回來，不用慌

家裡的新Passat我腦抽試過，跑到80碼突發奇想，立馬實驗，扣了一下電子手剎，車子很輕微頓了一下，然後繼續行駛。並沒有把輪胎抱死之類的操作。有沒有警報聲音到沒注意，總結就是，高速行駛拉電子手剎對駕駛來說沒影響，至於對車子本身有沒有影響就不知道了。

手剎主要是控制後輪的速度。

電子手剎在行車中拉起起到的效果是相當於急剎，電子手剎是可以把車剎停的，電子手剎必須一直拉著才會起到這個效果，不然拉一下，系統就會自動判斷誤碰手剎又自動解除了的，所以不用過份擔心。

機械手剎的話如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死，拉線被拉斷，將會發生側滑、翻車等現象。

電子手剎和傳統的機械手剎都是透過對後輪施加制動力實現駐車功能的，不同的是電子手剎操作簡單省力，節省空間，並且會智慧的自動控制。

車輛在停車時，只有車輛在停止運動時，啟動電子手剎的開關，電子手剎才會發揮作用。想要解除電子手剎時只要再次關閉電子手剎開關或者鬆開制動踏板，輕給油門便可以自動解除電子手剎的制動功能。

車輛在行駛的狀態下，想要電子手剎發揮作用，就需要持續的按住電子手剎的啟動開關才可以實現手剎的制動。但是電子手剎的制動力大小不像機械手剎那樣可以自由的控制，所以電子手剎在緊急情況下的應急處理不如機械手剎操作性好。

車輛在高速行駛時，如果誤碰了電子手剎的開關並不會對車輛產生任何影響，電子手剎在設計時就已經考慮到誤操作的可能性，所以誤碰電子手剎開關時可能會有個短暫的報靜音提示駕駛員，但是並不會對車輪施加制動力。也正是為了防止誤操作，電子手剎的啟動方式大多都是上掀式。但是如果持續按住電子手剎的開關，車輛的電子手剎系統就會認為駕駛員想要透過電子手剎來控制車輛的速度，這時電子手剎就會發揮作用，從而實現對車輪的制動。

電子手剎儘管操作簡單，省力省空間，但是電子手剎不能自由的控制制動力的大小，並且操作上有一定的延遲，在汽車電瓶沒電時很難解除電子手剎的制動，並且電子手剎的穩定性沒有機械手剎好，所以儘管電子手剎很先進，但是作為用慣了機械手剎的駕駛員來說，使用電子手剎並不是十分的適應。

電子手剎是一輛普及率越來越高的配置，它使用起來更方便更輕鬆，也節省了車內的空間。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。它的工作原理與傳統的機械式手剎相同，都是透過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式由先前的機械式手剎變成了電子按鈕。

很多人在使用電子手剎的時候有個疑問，如果在高速行駛的過程中誤操作了電子手剎會發生什麼？今天我們就來講講這個問題。

電子手剎是透過電子控制單元將控制整合在左右制動卡鉗中的電動機動作，並帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車的。那麼如何開啟和關閉電子手剎呢？

開啟電子手剎：1、停車掛P檔自動啟動電子手剎；2、踩剎車同時拉起電子手剎，儀表盤會顯示電子手剎燈點亮。

關閉電子手剎：1、停車的情況下，踩下剎車按下電子手剎。2、發動機運轉的時候點油門電子手剎自動解除。

在高速行駛的時候，如果你按下電子手剎，電子手剎是不會工作的。因為電子手剎在設計之初就考慮到了誤操作的情況，如果在高速行駛時候電子手剎工作，會對安全造成極大隱患，極易造成側翻和追尾。

但有一種情況下，即使你高速行駛，電子手剎也是可以工作的，就是你長按電子手剎，電子手剎會強制啟動，但是我們一般不建議大家去嘗試，除非遇到緊急情況而剎車出現失靈的情況。反過來看，電子手剎雖然給我們帶來了很多方便，但在緊急情況下沒有手剎好用可靠。

所以，高速行駛的情況如果按下電子手剎不會對車輛行駛造成任何影響，不過建議大家不要輕易去嘗試，電子裝置這玩意總歸沒有機械結構靠譜。

隨著技術的發展，很多車子都使用電子手剎取代機械手剎，手剎最主要的一個作用就是防止在停車的時候發生後溜，進一步也可以緩解黃金右腳的壓力。大家都知道如果在車速過快的情況下，突然拉機械手剎的話，後果是不堪設想的，容易導致車子側翻，進而發生車毀人亡的事故。

高速突然按電子手剎是否有風險？

既然高速情況下突然拉機械手剎存在巨大風險，那有朋友肯定就會問，如果不小心觸碰到電子手剎，是否也存在同樣的風險，首先要回答這個問題，自然我們得先了解下電子手剎的觸發原理。

電子手剎與機械手剎最大的區別就是它由行車電腦進行控制，如果車主不小心觸碰，按照理論來說，車子會進行剎車，但是基於這個問題，工程師肯定是已經想到了這個問題，畢竟電子手剎相比機械手剎來講，其失誤導致觸碰的機率是肯定高於機械手剎的，只要輕輕向上抬起即可。

也正是因為這點，所以行車電腦在駕駛員初次觸碰手剎時候，不會認為車主有剎車需求，因此不會執行剎車指令，但如果你是長期按住不動，那麼這個情景下觸發機率是比較低的，那麼行車電腦就會介入，讓車子突然間停止。

所以不管是電子手剎還是機械手剎，如果是高速情況下，一旦介入，也是非常致命的。

電子手剎如何啟動和解除？

由於是電子產品，對於絕大多數車主來說，初次接觸，多少還會有些懵，如剛才所說的，車子在停止狀態下，手輕輕向上抬起電子手剎，這時候便算是激活了，如果想要解除的話也很簡單，輕抬一下，或者鬆開剎車加油門即可。大家不妨在平常開車時候實踐一下，未來電子手剎必定是趨勢。電子手剎的出現，對於女性司機來說也是福音，你不需再費力拉手剎或者鬆手剎。

假如在高速路上突然按了電子手剎會怎麼樣？

你好，本人是汽車領域工程師，曾做過電子手剎研發工作，以下我給大家解答一下。

因考慮到誤觸發這個問題，比如車停在坡上，誤觸發可能導致溜坡引發危險，所以在設計的時候不管車是靜止的還是行駛的一般誤觸0.5秒以內是沒有響應的，當然不同的車設計策略有微小差距。

如果時間超過0.5秒，大家都知道我們汽車上是有輪速感測器的，系統會透過接收輪速感測器的脈衝來判斷車是靜止的還是在行駛，如果車是靜止的，那麼超過0.5秒手剎拉起駐車。如果判斷出車正在行駛，這時拉起手剎一定的時間，又會怎麼樣呢？

下面給大家介紹一下電子手剎不為熟知的功能：電子控制動態制動。電子控制動態制動：

電子控制動態減速功能可以實現緊急情況下（如制動踏板失效、真空助力系統失效及 ESP 與主缸連線油管液壓失效）的動態減速功能。所以當你行駛時拉起電子手剎開關一定時間會觸發電子動態減速功能，這時汽車制動系統會給汽車一個較小的制動力，該制動力由電子駐車系統與ESP系統互動控制，這種制動也是液壓制動，是考慮到行車制動失效時應急使用的，制動力較小，不會直接抱死車輪。

溫馨提示：汽車高速行駛時非應急使用，不要拉電子手剎，高速行駛時剎車都是存在一定風險的。