隧道噴射砼根據工藝流程一般分幹噴、潮噴、溼噴和混合噴四種。主要區別是各工藝的投料程式不同，特別是加水和速凝劑的時機不同。

幹噴：幹噴是將骨料、水泥和速凝劑按一定比例幹拌均勻，然後裝入噴射機，用壓縮空氣使幹集料在軟管內呈懸浮狀態壓送到噴槍，再在噴嘴處與高壓水混合，以較高速度噴射到巖面上。

幹噴使用的機械結構較簡單，機械清洗和故障處理容易。但其缺點是容易產生較大的粉塵，回彈量大，加水是由噴嘴處的閥門控制的，水灰比的控制比較難而且與操作手的熟練程度有關。

潮噴：是將骨料預加少量水，使之呈潮溼狀，再加水泥拌和，從而降低上料、拌和

和噴射時的粉塵。

但大量的水仍是在噴頭處加入和噴出的，其噴射工藝流程和使用機

械同幹噴工藝。目前施工現場較多使用的是潮噴工藝。

溼噴：是將骨料、水泥和水按設計比例拌和均勻，用溼式噴射機壓送到噴頭處，再

在噴頭上新增速凝劑後噴出。溼噴混凝土質量容易控制，噴射過程中的粉塵和回彈量很少，是應當發展應用的噴射工藝，但對噴射機械要求高，機械清洗和故障處理較麻煩。

對於噴層較厚的軟巖和滲水隧道，則不易使用溼噴。

混合噴射：又稱水泥裹砂造殼噴射法，它是將一部分砂加第一次水拌溼，再投入全

部水泥強制攪拌造殼；然後加第二次水和減水劑拌和成SCE砂漿；將另一部分砂和石、速凝劑強制攪拌均勻。然後分別用砂漿泵和乾式噴射機壓送到混合管混合後噴出。

混合噴射是分次投料攪拌工藝與噴射工藝的結合，其關鍵是水泥裹砂（或砂、石）造殼技術。混合噴射工藝使用的主要機械裝置與幹噴工藝基本相同，但混凝土的質量較幹噴混凝土質量好，且粉塵和回彈率有大幅度降低。但使用機械數量較多，工藝較複雜，機械清洗和故障處理很麻煩。

因此混合噴射工藝一般只用在噴射混凝土量大和大斷面隧道工程中。

由於噴射工藝的不同，噴射混凝土強度不同，幹噴和潮噴混凝土強度較低，一般只能達到C20而混和噴射和溼噴則可達到C30~C35。