外賣只要能吃苦，還是可以賺錢的。但是沒有前途，可以當作一個過渡。另外，年後入職，新人還有很多誘人的政策，可以嘗試一下！建議沒做過的先做一段時間專送，第一個月新人有保護，前幾天有老人帶。對路線不熟悉，可以先接一單下線，送完再繼續接單。站點對新人要求也是很寬鬆的。第一週，不要求線上時間和單量。一個月所在區域的路線差不多都能熟悉了。正常跑的話，每月六千以上沒問題。再就是要保持好自己的資料，儘量減少或者沒有差評、超時、投訴之類的。系統也願意給你派單。少數騎手也有月入過萬的，資料好壞和時間缺一不可！

如果想長期幹個兩三年就一步到位，考個摩托車證，買輛摩托車。現在各個城市對電動車很嚴格，我去年電動車被交警扣了三次，取車手續麻煩還耽誤幹活，被扣一次平均四五才能取出來。有一次因為手續不合格取不出來，又重新買了一輛車，就不如一步到位買輛手續齊全的摩托車了。

1，外賣市場仍有巨大增長空間。

目前中國餐飲大盤規模穩定增長，增速維持在兩位數水平。根據報告中國餐飲大盤收入穩定在增長，2016年突破3.5萬億大關，同比增長11%，2017年中國餐飲收入有望達到3.9萬億，未來預計保持10%+增速。也就是說，2018年餐飲行業仍能保持10%以上增長。

2，三四線城市外賣市場前景廣闊。

外賣平臺透過對三四線城市渠道運營的加強，隨著未來城市使用者習慣養成，這部分城市的市場將有可能帶給餐飲人新的發展機會。

3，外賣品質競爭加強。

根據報告可知，目前外賣呈現出品質外賣快速發展趨勢，超 4分之一的訂單來自知名品牌商家。

隨著眾多知名餐飲品牌與外賣平臺合作，品牌的話語權進一步加強，訂單比例從16年上半年的18%上漲到25%，一年內增長7個點。品牌商家的不斷入駐，帶給小餐企的經營壓力也將會更大。

4，異地差旅人士成不可忽視使用者群。

隨著使用者外賣習慣的養成，異地差旅人士成為外賣不容忽視的重要人群。除此之外KTV、醫院等消費場景也逐漸豐富。未來商家可積極探索使用者消費場景，促進外賣消費場景多元化，擴充使用者量，提升訂單量。

5,非正餐時段商機凸顯。

根據發展報告，我們可知2017年非正餐時段外賣訂單佔比進一步提高，午餐和晚餐正餐時間段訂單佔比由76%壓縮至72%，下降4個點，其中早餐佔比5%，上升2個點，夜宵佔比10%，上升2個點。隨著外賣習慣的養成，未來非正餐時段將爆發更好的商機。

商家未來可積極拓展使用者消費時間，提升門店經營效率，開拓早餐、夜宵等非正餐時段市場。

（一）中國餐飲O2O主要模式可以分為四大種類：

1，團購類，以美團、百度糯米、大眾點評為代表，引進美國Groupon模式，全面接入本地餐戶，團購起步較早，是目前餐飲O2O的主要模式；

2，點評類，以大眾點評為代表，透過長期的積累，彙集了大量餐廳和使用者的資訊，起到了市場培育的作用；

3，訂餐類，以訂餐小秘書為代表，幫助使用者透過網際網路渠道預定就餐作為、甚至餐品，提升用餐質量；

4，外賣類，以餓了麼、美團外賣外代表的第三方外賣平臺是餐飲O2O領域近期最受資本青睞的O2O模式，千萬級美元融資頻頻發生，並且眾多傳統餐飲和網際網路巨頭和紛紛佈局，市場在近年來快速發展。

（二）餐飲：餐飲業(catering)是透過即時加工製作、商業銷售和服務性勞動於一體，向消費者專門提供各種酒水、食品，消費場所和設施的食品生產經營行業。歐美《標準行業分類法》的定義，餐飲業是餐飲服務機構。

只要你搭辛苦，其實送外賣是一個不錯的活兒，辛苦一點兒看點兒顧客的臉色，風裡去雨裡來，在北京一個月一萬元左右，眾包少一點但是自由，到外賣經營部幹活不是很自由，但是一萬多的收入，對於沒什麼技術能力的打工者來說，還是一個不錯的選擇。投入成本不是太高，一套裝備，一個電動車，一部手機。

不知道你換工作的原因是什麼，也不知道你現在是什麼工作。一般來講換工作，一定要有利於自已的發展。當你目前的工作不能學習到更多的東西，收入也上不去了，達到了頂端，這時候可以考慮跳槽換工作。如果換工作只是為了更輕鬆更自由，到頭來一樣會感到枯燥無味。只要是工作，就需要勞動與付出，需要辛苦與勤奮。送外賣如果比目前的工作收入要高，換就換吧。人總是往高處走，水總足往低處流的。

送外賣兼職還可以，現在送外賣時間太短了，天天都要超時，美團不派順路單基本只能一單單送，可是一單單送根本賺不到錢。