三菱，三菱，還是三菱。我曾經開過三菱歐蘭德全時四驅從山下一直開到山上，上了山頂有個一車寬的稀泥地，我加足油一下就過去了，車上人讓我別過，我沒聽他們的，過去了他們又說這三菱車是牛逼，方向路感也好，壓個小石子就感覺的到！空間大，2.4排量，有勁！音響也好，隔音好，發動機安靜，有次上高速兩個人換著開，我上去後沒看轉速錶我還以為熄火了，又去按一鍵起動，就這麼安靜！

買SUV不僅要一個大空間和高視野，最起碼要擁有一定越野能力，當然，如果你只是要SUV霸氣的外形，平時最多也只是在城市開開，偶爾和馬路牙子較較勁，那確實沒必要花錢買這些硬貨。如果你實在是不想買那些樣子貨，那可以考慮以下幾款四驅大排量的SUV，畢竟價格也差不了多少。

Jeep(進口)-指南者 售價:22.19-28.09萬

買SUV不僅要一個大空間和高視野，最起碼要擁有一定越野能力，當然，如果你只是要SUV霸氣的外形，平時最多也只是在城市開開，偶爾和馬路牙子較較勁，那確實沒必要花錢買這些硬貨。如果你實在是不想買那些樣子貨，那可以考慮以下幾款四驅大排量的SUV，畢竟價格也差不了多少。

Jeep--這個品牌自然不用再多說什麼了。現在還有不少車友把所有的SUV車型統稱吉普，而吉普在他們映像裡就是赤裸裸的越野車。比如在保時捷進入中國10週年慶典會上，Jeep請來了作為車主的歌手那英， 她現場對著眾多的媒體說出了“我就是開卡宴大吉普”的話，現場保時捷工作人員馬上黑下臉。這也說明了Jeep確實是越野車的形象代表

好了，話題扯得有點遠，迴歸到指南者身上。指南者擁有2.0升和2.4升兩款排量的發動機，由於2.0升車型只有兩驅版本，並且匹配的是CTV變速箱，實際上沒有什麼越野能力，而我們推薦的是2.4L四驅版本。2.4升車型用6速手自一體變速箱取代了原本的CVT變速箱，很明顯是為了更有效的服務越野效能，並且 指南者使用的是一套以電控多片離合中央差速器為基礎的Freedom-Drive適時四驅系統，這套系統擁有四驅鎖止功能，極限情況下可以鎖定前後軸50:50的動力分配。

動力方面，2.4L車型最大輸出功率為170馬力,最大扭矩為最大扭矩220N·m。動力資料雖說不上搶眼，但2.4L也足夠勝任城市和輕度越野的需求，前麥弗遜後多連桿的懸掛帶來紮實的質感，支撐十足，面對路面上一些較大的坑洞時能夠很好的化解。

三菱曾經也是越野界叱吒風雲的品牌，不說可能很多人不知道，歐藍德和指南者其實是同平臺的產物，除了最低配為兩驅車型外，其他均為四驅。而且歐藍德非常省油，底盤高、接近角和離去角都非常大，擁有良好的透過性，一看就知道是款注重越野效能的車型。並且歐藍德極為省油，2.4L車型高速情況下百公里油耗為7.5升左右，而市區綜合路況也在10升以下。算一下現在的油價，一公里也就5毛多。對於一輛四驅大排量SUV來說，實屬不易。

推薦的是2.4L四驅車型，這款車裝備了一臺代號為4J12的2.4L直列四缸發動機，具備三菱MIVEC可變氣門正時功能，最大功率169馬力（124千瓦）/6000rpm，最大扭矩220牛·米/4200rpm，與之匹配的是一款可模擬6個擋位的CVT變速箱。S-AWC超級全輪控制系統和2.4L發動機+CVT變速箱的動力組合，動力雖然說不上很強勁，不過日常使用絕對是沒問題，畢竟現在路上這麼堵，動力再好也不見得能發揮出來。

長城汽車-哈弗H9

要說越野，哈弗H9也算是這個價位實力不俗的選手，採用非承載式車身結構設計，配備了全地形控制系統、ESP電子車身穩定系統、可顯示海拔高度、氣壓、指南針、坡度等資訊的戶外綜合顯示儀等等，並且還可以選裝絞盤、後橋限滑差速器。看到長城給哈弗的裝備，完完全全是從越野車的角度打造的。

並且在這個價位上價效比也非常高，配置豐富，像六安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅介面、三點式安全帶、主動胎壓監測、駕駛員狀態監測、AFS智慧照明系統、全員娛樂系統、全真皮座椅電動八向調節、空氣淨化系統、座椅通風、座椅加熱以及無鑰匙進入/啟動等配置，簡直就是40-50萬級別車型的配置。

動力系統方面，哈弗H9搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為218馬力，峰值扭矩為324牛·米。傳動系統與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。另外，新車採用前雙叉臂獨立懸架、後多連桿式非獨立懸架系統。資料看上去動力好像很強勁，馬力和扭矩都有絕對的優勢，不是哈弗H9整備質量在1.5噸左右，所以這個動力也只能說是勉強夠用而已，並且油耗也偏大，沒辦法，畢竟體重擺在這裡。

你是要越野還是要城市SUV 如果是越野 毫無疑問 帕傑羅勁暢 雙鎖 非承載 六缸 進口發動機 ！越野利器 價效比最高！如果是城市 那可選多了 國產H7 本田CRV 豐田RAV4 馬自達Cx4 等等

你確定只在乎四驅越野的越野效能嗎！那可不一樣了！

可以任性點玩的，我猜如果我說進口的鈴木吉姆尼，肯定很多人會傻眼，但別懷疑，說到越野，25萬內無出其右者，十多萬能下地，剩下的就用了豁車後維護吧。

但如果要能兼顧一點家用以及舒適性的話，那似乎也不多了，現在好車都被CVT拖死了，例如森林人，其實底盤和四驅系統都不錯，但搭個CVT就別談豁車了，就小打小鬧一下吧，不然什麼熱保護，變速箱嘯叫的有得你煩。歐藍徳也是，除非勁暢還行。

其實長城的幾個車都可以有，重點是有25萬預算在，可以放心豁，不心痛嘛

可以說這個價位的車只能叫做SUV。吉姆尼太小預算太低了 10幾萬，北京吉普B4O 10幾萬，北京2020 幾萬，獵豹2.4 四驅 10幾萬。估計你都看不上，這個價格我推薦買一臺豐田的漢蘭達 空間大 外觀是裝逼。

首選吉姆尼，這個價位最硬的越野車，缺點太小配件太貴舒適度幾乎沒有。其次三菱進暢，第一代超選四驅，三菱的超選四驅是最牛的，分時四驅和全時四驅合二為一，缺點顏值不太高。第三五十鈴MUX，也叫母夜叉，柴油機壞不了，還省油。缺點舒適度稍差，畢竟只是皮卡底子，而且柴油機說不定哪天就被黃標。

人家樓主問得是越野車好吧？推薦吉姆尼沒毛病，妥妥的越野小吉普。但是你們這些推薦CRV森林人RAV4的什麼情況？那只是最基礎的SUV，越野？省省吧，還被人救。25萬以下，推薦帕傑羅勁暢行政版，論越野效能，無人出其右。3.0V6，超選四驅加後鎖，25萬買輛越野車，沒有什麼選擇其他車的理由了。

主要還得看你個人需要 如果偶爾出去爬爬山多數還是在市區或郊區跑聯絡還是2.5榮放 帶中央差速鎖 一般的泥路脫困 爬山是肯定沒問題的 suv裡算不上王者肯定是價效比較好的了 如果想探險或攀巖越野的話建議3.5的普拉多或者3.5的牧馬人 帕傑羅也可以 後面的三個車如果不是發燒車友的話不太建議上 能去攀巖一個車的改裝費之少還要十萬 非承載式車身舒適度是非常差的 說簡單點就是帶鋼樑的地盤 考慮好再入手

五十鈴MU－X頂配，3.0丅柴油發動機，國五標準，扭矩輸出430，愛信六速手自一體變速箱，與乚C200同款，分時電控四驅系統，就是內裝醜了點，可越野效能及可靠性沒誰能比，同價位比較，別拿50萬以上的來比，去年環塔拉力賽的雙冠王，也別說別的廠家去的少，越野拉力賽就屬環塔拉力賽強度大，有自信的車才敢去！選越野車，一定要看廠家在越野比賽中原廠車型組的表現，也別拿標誌在達喀爾的表現說事，標緻除了一個車標外，全車與標緻一點關係也沒，賽車的造價過1000萬，我就信服五十鈴量廠車MU－X和D－MAX在環塔拉力賽中的表現！

25萬以內豈能少了江鈴馭勝s350!強烈推薦16款全新350 搭載福特發動機 zf手自一體變速箱。伊頓差速鎖。其中又強烈推薦2.4t柴油版！！扭矩能達到325牛！！

這個價位硬派越野車比較少，推薦一款越野也很強的SUV。日產途達、福特Everest、比亞迪唐、斯巴魯Forester、三菱歐藍德，三菱Pajero、鈴木Jimny

Everest低配車型。

遇到問題：

1，油管共振，開始覺得彆扭，後來乾脆不去管他，現在習慣了完全~

2，喇叭異響，查過不知道啥問題，現在自己好了…

缺點：

1，相較同級別略窄，之所以說略並非從資料角度，而是使用體驗，只是略窄，並非像有些車黑說的窄的不行

2，油耗目前表顯平均13.2，北京城區、高速各一半比例，基本上正常開空調。本人開車習慣大腳，個人覺得實際油耗高於表顯，大約15個左右。油耗完全可以接受，既要大，又要帶t，還要硬派越野，還想咋的？這車比PRADOPajero便宜很多，剩下的錢夠加兩三年油了。

3，外觀，個人覺得還是黑色霸氣，我的珍珠白，想換色。整體感覺不如Pajero硬，也不如PRADO協調，見仁見智吧。

4，內飾一般，沒有大廉價感，也不覺得高檔，中規中矩吧算是。當然，要是拿純中中國產車比，Everest內飾都比不過h6…

5，後座爆菊安全帶插頭…這個必須吐槽，不過有辦法結論——座椅半放倒，塞到下邊去，完美結論。

6，儲物空間，少，不合理，很多車都這樣，這個算不上噴點，只是覺得能多點方便儲存的地方就好了…

7，保有量低，配件貴——不說別的，底掛改後背，Everest的費用是PRADO的好幾倍…完全改不起啊等著吧，保有量上來了，配件也就便宜了

總之，這就是一款糙老爺們用來造的車，娘炮、淑女請慎重。。。

優點：

1，方向盤大讚，完全舒舒服服，不累手很輕鬆，可以和轎車比了。

2，透過性、越野性，基本上道牙子小坑窪沒問題，潮白河、永定河場地都下過，勝任。

3，提速。只要下的去腳，推背完全可以有。50之前不大油的話偏肉，上了60完全兩個樣子。渦輪就是渦輪，比我之前那臺自吸強多了。之前是豐田系，啥車就不說了，免得口水戰。

4，高速。最高跑過160，未通車的高速試車，沒飄，很穩，而且油門只點了一點。120想提速飆車，半個油門下去，動力就可以源源不斷。

5，轉速。基本上100的時候不到2000轉，120時候不到2500。3000轉妥妥150沒壓力…

6，穩定性。車很穩，開大船的感覺，對得起屁股。不過畢竟是硬派越野，高速連續4個小時的話屁股也疼(৹ᵒ̴̶̷᷄﹏ᵒ̴̶̷᷅৹)

你所說的越野車首先重點是“越野”，也就是不同一般的SUV，像什麼CRV，RAV4，奇峻呀Tiguan之流只能叫城市SUV，偶爾走個非鋪裝路面還行，如果去個溝溝坎坎，跋山涉水還是算了吧，所以它們不能叫越野車，越野車一般要有非承載式車身，四驅加超強的脫困能力，不過隨著技術的不斷髮展，個別車系的承載式車身一樣可以做到超強越野能力，如三菱Pajero，路虎，可惜都太貴，在此還是忽略吧。

樓主的要求是25萬以內四驅越野，能符合這個要求的真不多，有網紅車坦克300，北京BJ40，日產途達，五十鈴牧遊俠。以上這四款車都配備超強四驅，雙差速鎖裝置，非承載式車身，就看樓主喜歡哪一款了？

25萬以內的SUV車型很多，帶四驅的車也多。但是同樣是是不，又可以分為適時四驅，分時四驅，全時四驅這幾類。不同的四驅架構，四驅能力是不一樣的。而25萬以內的大多數四驅SUV，都是簡單的適時四驅結構，這是四驅能力最差的一種四驅形式。如果想買一臺靠譜的四驅越野車，25萬價位內，可以看看坦克300，哈弗H9，日產途達，斯巴魯Forester這四款車。

坦克300，是一款以越野為賣點，兼具家用的城市越野車。這款車全係指導價19.58～30.8萬，其中指導價23萬的城市型 2.0T必須版，落地價在25萬以內。

坦克300的外形辨識度極高，方方正正的車身，搭配復古的圓形車燈，以及維護外掛的備胎，整個外型非常硬派。中控兼具復古跟現在科技感，粗獷的炮筒式出風口，非常復古。雙聯排液晶大屏，加上比較科幻的換擋檔杆，有不錯的科技感。

這款車使用了2.0T 227馬力渦輪增壓發動機，匹配ZF 8AT變速箱，動力強勁，換擋平順，開起來很有質感。對於越野車來說，遇到惡劣路況，一臺動力充沛的發動機，可以幫助車輛脫困，靠譜的變速箱，更加關鍵。

底盤為前置適時四驅，採用博格華納tod四驅系統。這套四驅系統，透過電腦控制分動箱內的多片離合器壓緊鬆開來分配前後輪扭矩，有不錯的越野能力。如果不差錢，還可以選配後橋差速鎖，二把差速鎖加持，越野能力更加強大。

除了不錯的四驅系統，坦克300本身就為越野能力做出了傾斜。其接近角33°、離去角34°，縱向透過角23.1°、最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可達70%，同級別車型數一數二，別的車卡住了，它可以爬，這就是尺寸帶來的越野優勢。

除了出色的越野能力，坦克300舒適度也不錯。其軸距達到了2750mm，配合4760*1930*1930的方正車身，橫向，縱向空間都很寬敞，正常體型成年人坐後排有三拳左右的空間，後排幾乎純平，家用毫無壓力。

配置方面，也比較出色。這個價位，在安全配置方面，有六個氣囊以及全套ESP，胎壓監測等主動安全配置。

常用配置方面因也很豐富，有併線輔助，車道保持，主動剎車，自適應巡航等自動駕駛系統。還有前後倒車雷達，全景影像，自動泊車入位，自動駐車，陡坡緩降，電動天窗，無鑰匙進入和啟動，電動腳踏板，方向盤加熱，換擋撥片，12.3寸全液晶儀表盤，手機無線充電，真皮十二向電調座椅，座椅加熱通風按摩，12.3寸中控大屏，車載導航，語音控制系統，燕飛利仕品牌音響，矩陣式LED遠近光燈，自動頭燈，自適應遠近光燈，64色氛圍燈，後視鏡加熱，後視鏡鎖車自動摺疊，雨量感應雨刷，自動空調等。

哈弗H9 2.0T 汽油四驅智享型五座，指導價23.58萬，優惠後落地價在25萬以內。

這款車同樣是一臺主打越野功能的SUV。外型方面，4865*1926*1900的三圍，足以看出這款車高大威猛的體型。整個外型，威猛大氣，坐在車上視野開闊。內飾中正平和，使用了木紋飾板裝飾，跟外觀互相呼應。

使用的動力，是一臺2.0T 224馬力渦輪增壓發動機，匹配ZF的8AT變速箱。這套動力，質量穩定可靠，也有不錯的動力表現，越野的時候，可以為脫困提供充足的動力。

底盤為適時四驅結構，雖然是適時四驅，但是配置不俗。除了使用了常規的TOU傳動軸分動箱來分配動力，還在後橋用了電控託森差速鎖，前橋電控託森差速鎖，一臺車用了三把鎖，（選配）四驅能力出色。

憑藉出色的四驅效能，以及高大車身帶來的23°離去角，28°接近角，700mm涉水深度，206mm離地間隙，H9可以透過所有專案的滑輪組測試，還能輕鬆透過饅頭坡，蝴蝶谷，側傾坡，36°，42°坡的測試。

四驅之外，H9還是一臺合格的家用車。其軸距2800mm，是一臺標準的中型SUV，內部空間寬敞。後備箱容積747L，非常寬敞。

配置也很豐富，安全配置方面，有六個氣囊以及全套ESP，ABS，胎壓監測等主動安全配置。常用配置方面，有前後倒車雷達，全景影像，定速巡航，五種駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，電動天窗，無鑰匙進入和啟動，真皮多功能方向盤，方向盤換擋，仿皮電調座椅，座椅加熱，後排座椅加熱，9寸大屏，車載導航，燕飛利仕音響，矩陣式LE遠近光燈，自動頭燈，3色氛圍燈，後視鏡加熱，後視鏡鎖車自動摺疊，雨量感應雨刷，自動空調等配置。

日產途達是一款使用非承載式車身的硬派SUV，其全係指導價16.98～24.83萬，25萬落地的預算，可以買到途達指導價24.83萬的頂配車型，優惠後落地價在25萬以內。

途達的外型，充滿了硬派越野車的狂放，簡單的前臉，使用粗壯的鍍鉻裝飾，配合高大的車身，外型威猛大氣。內飾簡單，追求實用為先。

使用2.5L 193馬力自吸發動機，匹配七檔手自一體變速箱。作為硬派越野車，AT變速箱的傳動效率更高，更加適合越野。底盤為前置分時四驅架構，在傳動軸使用了分動箱分配前後橋動力。還在後橋使用了帶鎖止功能的牙嵌式差速鎖，輪間還有電子限滑輔助，整體的四驅能力是不錯的。因為是分時四驅，途達在越野的時候，需要進行二驅，四驅切換，只要切換到四驅，脫困能力很強。

空間方面，途達的軸距達到了2850mm，前後排都很寬敞，後備箱空間也大。配置也比較豐富，有多達八個氣囊，全套的ESP，胎壓監測等安全配置。還有主動剎車，倒車雷達，全景影像，定速巡航，上坡輔助，電動天窗，無鑰匙進入和啟動，真皮多功能方向盤，真皮電調座椅，9寸大屏，車載導航，LED遠近光燈，自動頭燈，單色氛圍燈，電動後視鏡，自動空調等配置。

斯巴魯是一個個性獨特的品牌，以全系搭載全時四驅出名，對於四驅能力有獨到的理解。旗下的斯巴魯Forester，全係指導價22.38～28.58萬，25萬落的，可以購買指導價23.88萬的2.0i 豪華版，優惠後落地價在25萬以內。

這款車的外型，是斯巴魯家族式的外型風格，辨識度高。內飾設計比較簡單，保留了大量的實體按鍵，操作方便。用料以搪塑軟塑膠為主，有比較細膩的觸感。

使用2.0L 154馬力自吸發動機，匹配CVT無極變速箱。這套動力加速平順，但是動力儲備一般，遇到爬坡等越野路況會出現動力儲備不夠的問題，好在日常使用以及輕度越野是沒問題的。

底盤為前置全時四驅架構。這套系統，使用了電控多片離合器式差速鎖，用來分配前後輪的動力，正常行駛時，前後輪動力分配為60：40。還在前後橋使用了開放式的差速鎖，當系統檢測到車輪打滑時，會對車輪進行制動，另外一側車輪就可以分配到更多的動力進行脫困。這套四驅，雖然比不了硬派越野車，但是在城市SUV裡頭算是不錯的。

空間方面，斯巴魯Forester的軸距為2670mm，是一箇中規中矩的水平，家用沒問題。配置也比較豐富，有多達八個氣囊，全套的ESP，ABS，胎壓監測等主動安全配置。還有主動剎車，全速自適應巡航，車道保持等輔助駕駛系統。常用的倒車雷達，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，電動天窗，無鑰匙進入和啟動，真皮多功能方向盤，真皮電調座椅，8寸大屏，車載導航，LED遠近光燈，後視鏡加熱，後排隱私，自動空調等配置，也是比較豐富的。

都是不錯的，空間夠大，視線好，保值等等優點，當然在科技感方面差點，

如果在顏值科技方面要求高的人，可以考慮紅旗HS5

紅旗HS5 2022款 改款 2.0T 智聯旗享四驅版

如果是非常注重越野的話，不考慮保值率和不是非常注重舒適型的話，25萬左右我感覺牧遊俠是非常不錯的選擇，

牧遊俠”這個中文名稱誕生之前，mu-X是它唯一的官方稱謂，由於引進大陸生產的緣故，江西五十鈴mu-X就是這款車型的全稱了，但也有越野愛好者稱它為“母夜叉”。

這款代號4JJ1的3.0T的柴油機確實很有越野天賦，最大功率雖然只有177馬力，但是最大扭矩卻達到380N·m，大扭矩也帶來了越野效能的提升，當然，這款車型也受到了越野愛好者的一致認可。

推薦別克皍科威s，2.0T9AT適時四驅精英版。買了的人沒聽說有後悔的，在同價位同類型SUⅤ中，暫時沒發現能有整車全面綜合指標方面的競爭對手。