現款Touareg，從2009年開始，歷經風雨，但在最後，我猜中了開始，沒有猜中結局
Touareg歷經近十年的時間沒有大改款，而且最為悲催的是在即將換代的最後關頭，因空氣濾清器進水問題被曝光，我猜中了開始，卻沒有猜中結局......
我承認，當Touareg爆發空濾問題的時候，也很氣憤，但更多的感情還是原諒，希望Touareg改過自新，儘快馳騁風雨中。為什麼那麼喜歡它，主要還是覺得它有可愛之處，有迷人之處吧。比如發動機、變速箱、底盤、四驅結構這些大件絲毫不含糊，都是大名鼎鼎的東西；比如，穩重大氣的外形，中庸之道的最好詮釋；比如，面對殘酷的市場競爭，放下身段，降低售價，讓老百姓提前擁有了它，等等。
今天，也就是3月23日，迎來了全新一代Touareg的北京釋出，當面紗揭開的那一刻，還是有些激動的，畢竟大眾Touareg是一部讓我敬佩的車型。新車將會在斯洛伐克的Bratislava工廠，而後以進口身份引入國內。今天的Touareg讓我們看到了未來汽車的影子，感受到了高科技的魅力，重新建立了對Touareg的信心，讓愛之情變得更加濃烈。希望全新Touareg也能夠珍愛車迷的這份感情，好好造車，特別是量產後像宣傳的那樣，能夠經歷風雨，質量穩定可靠。
1、滿滿的數字化和科技感。我梳理了一下，共有11大科技系統加持：交通擁堵輔助系統、自動駕駛的車道保持系統、自動緊急制動系統、前方交叉路口輔助系統、夜視系統、IQ.Light指示燈與夜視系統組合、數字駕駛艙Innovision Cockpit、全新HUD數字抬頭顯示、全面數字化的整合儀表板、高階的丹拿音響系統。
2、2.0T的動力將進一步拉低售價，夢想總會實現。預計新一代Touareg將搭載3.0T V6發動機和8AT變速箱的動力組合，搭載2.0T版本的車型也會稍後引入國內。
3、與奧迪Q7、賓利Falcon、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus同平臺。Touareg也是使用的MLB EVO平臺，底盤調教肯定兼具公路舒適性和運動性，可能更加強調舒適性吧。
全新Touareg首先在外形上就已經非常吸引人了，能夠成為大眾旗下最具豪華代表意義的車型，這樣的車，我們期待早點到來，更希望價格不會太高，讓越來越多的人能夠享受到Touareg的樂趣。
現款Touareg，從2009年開始，歷經風雨，但在最後，我猜中了開始，沒有猜中結局
Touareg歷經近十年的時間沒有大改款，而且最為悲催的是在即將換代的最後關頭，因空氣濾清器進水問題被曝光，我猜中了開始，卻沒有猜中結局......
我承認，當Touareg爆發空濾問題的時候，也很氣憤，但更多的感情還是原諒，希望Touareg改過自新，儘快馳騁風雨中。為什麼那麼喜歡它，主要還是覺得它有可愛之處，有迷人之處吧。比如發動機、變速箱、底盤、四驅結構這些大件絲毫不含糊，都是大名鼎鼎的東西；比如，穩重大氣的外形，中庸之道的最好詮釋；比如，面對殘酷的市場競爭，放下身段，降低售價，讓老百姓提前擁有了它，等等。
全新Touareg將會在六七月份上市，屆時將公佈售價，喜愛Touareg的朋友們可能要在煎熬中等待了今天，也就是3月23日，迎來了全新一代Touareg的北京釋出，當面紗揭開的那一刻，還是有些激動的，畢竟大眾Touareg是一部讓我敬佩的車型。新車將會在斯洛伐克的Bratislava工廠，而後以進口身份引入國內。今天的Touareg讓我們看到了未來汽車的影子，感受到了高科技的魅力，重新建立了對Touareg的信心，讓愛之情變得更加濃烈。希望全新Touareg也能夠珍愛車迷的這份感情，好好造車，特別是量產後像宣傳的那樣，能夠經歷風雨，質量穩定可靠。
全新Touareg都有哪些絕活？1、滿滿的數字化和科技感。我梳理了一下，共有11大科技系統加持：交通擁堵輔助系統、自動駕駛的車道保持系統、自動緊急制動系統、前方交叉路口輔助系統、夜視系統、IQ.Light指示燈與夜視系統組合、數字駕駛艙Innovision Cockpit、全新HUD數字抬頭顯示、全面數字化的整合儀表板、高階的丹拿音響系統。
2、2.0T的動力將進一步拉低售價，夢想總會實現。預計新一代Touareg將搭載3.0T V6發動機和8AT變速箱的動力組合，搭載2.0T版本的車型也會稍後引入國內。
3、與奧迪Q7、賓利Falcon、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus同平臺。Touareg也是使用的MLB EVO平臺，底盤調教肯定兼具公路舒適性和運動性，可能更加強調舒適性吧。
全新Touareg首先在外形上就已經非常吸引人了，能夠成為大眾旗下最具豪華代表意義的車型，這樣的車，我們期待早點到來，更希望價格不會太高，讓越來越多的人能夠享受到Touareg的樂趣。