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1 # 王偉2361
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2 # 醒來發現自己
你說的八十年代要說初還是末，八十年代初剛上班一月20元，鳳凰腳踏車的價格152元，但是在當時這個價格絕大多數人是買不到的，要腳踏車票，按當時的公社分也就是2～5張票，所以當時黑市要280元，在當時要一年多的工資，約合現在的5萬差不多。
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3 # 一滴水1118
《不能與金錢劃等號》八十年代以前，百業蕭條，樣樣東西都得憑票，糧有糧票，油有油票，布有布票，香菸有香菸票，當然腳踏車一定是有腳踏車票。再當然那個時代腳踏車在華人的口中不叫腳踏車，而叫腳踏車。不論叫腳踏車還是叫腳踏車，殊途同歸就是一輛當下華人，人人厭惡的共享單車。那個年代能夠獲得腳踏車票有二種途徑。一：有親屬在國外寄來的外幣，政府給予一定數量的僑匯劵，以作優惠，憑僑匯劵可以買到市場上買不到的東西，包括腳踏車。二： 政府發放到基層的各種票證，當然其中也包括腳踏車票。但是那並不是等於說人人平等，人人有份。那是權力的象徵！看到此年輕的朋友你還認為那時的一輛腳踏車能與今天的人民幣劃等號嗎？
鳳凰牌腳踏車在上世紀九十年代以前代表了中國作為腳踏車王國的最高水準，馳名商標，部優產品。那時候幾乎每個省會城市都有自行車廠，可在全華人民面前倍受青睞的永遠是那麼幾個品牌:鳳凰，永久，飛鴿，紅旗，以及後來的金獅等。在上世紀八十年代說實在的，腳踏車也是三轉一響帶咔嚓中的一員，腳踏車也算緊俏物資，需要憑票購買或者需要走後門，其稀缺程度還沒有現在的私家車多，那麼問題來了，上世紀八十年代的鳳凰腳踏車相當於現在的多少錢呢？回答這個問題還真不好回答，這輛腳踏車是黑色的呢還是彩車？是輛二八大驢還是輛二六大鏈盒？是八十年代初期還是中期末期呢？綜合一下，那時的鳳凰腳踏車官方的價格基本在二百六到二百八左右，整個八十年代的收入整體不是很高，百分之七八十的人每月不會達到一百元，那就取箇中間值，那時候國家還是計劃經濟，也講勞動定額，簡單的套用一下，普工日新1.72元，技工日薪2元，到八十年代末期技工5元，以六十元計算大約需要五個月的工資，現在大多數人的月薪實際上達不到五千，用六千元計算五個月就是三萬元。有人考慮到購買力這一塊兒，國家在九十年代時候提出過“不變價”這個詞，八十年代的鋼材在三百元到八百元之間，現在的行情也就不到五千，按十五倍算一輛鳳凰腳踏車還不到現在的一萬。上世紀八十年代的食用鹽一斤0.15元，現在的價格在1.5到兩元之間，也就是大約十二倍，換算到今天怎麼也到不了一萬，按糧食價格就更不行了……社會在發展，不能單純的拿某一個數據來論斷，昨天的鞋配不上今天腳的氣質，看來還是用人的收入相比較比較靠譜，以我說也就是三萬元左右，再高就離譜了。