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1 # 白希文
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2 # 使用者9146576586699
還要經過市場的檢驗，我們愛國但不代表我們是消費的傻瓜，只要質量過的去，我們永遠支援中國產，特別是紅旗，中國心。
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3 # 老蜘蛛1603
有錢人從來就不在乎質量，大不了開個一兩年換掉，也沒有差多少錢。沒錢的人才在乎可以開多久，利益最大化。所以。買這種新車，真的是要有錢人去賞賞鮮。沒錢的人最好還是去買成熟口碑好的車子。
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4 # 遠方的你4073
紅旗是個六十多年的老品牌，成立於1958年，是國內最早的豪華品牌，這麼多年紅旗一直在研發屬於自己的新技術，18年擁有全新的智慧工廠，智慧管理配合人工生產高精準，每個細節都會經過反覆檢查，出產車輛質量相當的有保障！HS5這車裡擁有自研的2.0T發動機和愛信6AT變速箱，這套技術相當成熟，在使用過程中不用擔心出什麼問題。整車價格也挺實在的，質量、空間、顏值、動力都挺好的車，20萬起售的豪華中型SUV，想不出還有問題
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5 # 人生1237426
紅旗HS5採用獨特的前臉設計語言，直瀑式豎紋格柵使得車輛造型十分穩重，中間一道槓的中國紅以及引擎蓋中央紅旗獨有的標識帶來很強的力量感，兩側刀片一樣的車大燈組也是特別的有震懾力。車尾中間以一條粗壯的鍍鉻條連線兩邊修長的尾燈，在點亮後具有極佳的辨識度。雖然定位於一款中型SUV，長寬高為4760x1907x1700毫米，軸距2870毫米，在空間方面對於華人喜歡的“大”體現的淋漓盡致。但卻絲毫不顯臃腫感。整個內部空間的造型讓人眼前一亮。儀表盤和中控屏採用了貫通式設計，頗顯未來感。整個車廂內部包括門板，大量使用柔軟的材料，而且縫合的工藝很有高階感。紅旗HS5採用了前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架，這樣的底盤構造，會讓行車質感比較舒適。從產品定位策略上可以看出來，紅旗依然是採用降維打擊的方式拓展市場，更大的尺寸、更大的空間以及更豪華的品牌定位與合資品牌相競爭。
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6 # 豆豆9264358
我覺得質量應該是比較好的，以之前的H5作參考，做工用料都是比較講究的，細節部分的做工都很有質感，並且這輛SUV的顏值也很高，配置都是很標準的，感興趣的可以去看看詳細的配置資料，然後價錢我記得是二十萬起吧，整體來說價效比是比較可觀的，馬上就上市了，就這個月底應該是，可以去看看。
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7 # zt726679337
紅旗這個品牌給華人的感覺就是這十幾年裡像得了一場大病一直都在休克當中,要死沒活的,突然這兩年病好轉了眼晴一睜一看,啊……世界變化這麼大,好多小弟原來還在穿開襠庫現在成人了,所以這一病就有人淡忘了,現在再去追也沒人當回事了,且行且珍惜
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8 # 天佑全家
這車就是一汽紅旗的經典了，別以為經典之後會有更加驚豔的作品，HS5是紅旗走上大眾的經典也是終點了，以後沒有這樣的作品了，因為現在紅旗已經開始飄了。。。。
回覆列表
紅旗HS5這款車我在上海車展看到了實車，目測這款車的做工水準已經高於紅旗H7和H5.至於質量問題，我覺得還得看上市之後的表現。
紅旗H5是試金石由於還沒上市，紅旗HS5這款車的質量如何，我們無法判定，但可以看紅旗H5。目前紅旗H5的銷量基本穩定在每月4000臺左右，這種月銷資料幾乎比過去紅旗全年的總銷量還多，銷量的增加也說明H5的市場口碑在提升。不然不會有那麼多傻子持續購買。
銷量決定批次質量紅旗品牌想要樹立口碑，還得靠銷量來積澱，因為銷量越多，生產批次越多，使用者反饋的問題也可以在新的批次中修改，新批次永遠比老批次車的質量穩定，這是亙古不變的道理，所以紅旗HS5作為第一款上市的紅旗SUV，也需要多批次的市場反饋，逐漸修整自己的產品，保證它的質量穩定。
紅旗的問題在調教我曾經試駕過試裝版紅旗H5，給我的感覺就是，這款車用的都是高於這個級別的最好的料，但組合在一起還需要不停的調教修整。作為中國第一品牌，紅旗絕對不敢給車子用劣質配件。它更像是一個單純的大男孩，把自己所有最值錢的東西都拿出來了，但還沒有組裝出最出色的產品。
紅旗HS5有進步有擔心從視覺上看，紅旗HS5的外觀內飾設計已經有了脫胎換骨的變化，設計上非常能抓住時代的腳步，我相信任何人看到它的內飾都提不出意見來。這一點上，明顯比H5強一大塊。同時組裝工藝上也有了本質的提升，所以對這些外在的質量問題你完全沒必要擔心。可能需要時間考量的依舊是動力傳動系統，以及底盤懸掛系統，這東西不是說好就好，必須需要時間的積累才能有所成績。