當摩托車在行駛中，突然熄火，且又不能繼續起動時，應做到：
1、檢查燃油是否用盡，根據停車前發動機轉速有否突然自動升高現象來判斷，如有，則系燃油耗盡，應傾家蕩產車請示過往車輛求援，加油時可用膠管或塑膠管利用虹吸原理進行加油，但此時缺油摩托車應低於供沒車的油箱，也可用摩托車上的機油箱護罩，磁電機護罩，塑膠袋等作為容器進行加油，但在加油時，應將燃油開關置於“關閉”位置，以免汽油從化油器流入氣缸。
2、檢查蓄電池接線及低壓導線的各個接頭，高城市導線及點火線圈接線端有束鬆脫，若有，應及時維修。
3、若上述情況正常，但停車前，發動機轉速成不穩，摩托車在行駛中發衝，關小油門轉速成變低，且就熄火，應考慮蓄電池電量不足，因為發動機轉速高時，由發動機供電點火，發動機極可維持運轉；當行駛速度變化時，發電機輸出電流也隨之變化。使點火出現間斷，摩托車發衝，當關小油門後，轉速降低，發電機 不發電或電流很小，火花塞無法點火而熄火。這時應按第225問採取應急處理，待回去後再行充電。
4、檢查火花塞是否擊穿，積炭，對火花塞進行跳火試驗。若火花塞電極間無火花跳動或火花紅而短，則說明火花塞工作不良，應檢查其是否積炭，火花塞絕緣效能是否符合要求，火花塞是否受潮等，並根據具體情況給予以清除。
5、檢查點火線圈是否短路。若有，應及時更換。
6、若行駛時，動力逐漸下降，有時可聽到發動機有金屬磨擦聲，隨即突然熄火，則可能是發動機發生粘缸。
7、若行駛中發動機突然產生雜亂的異響或敲擊聲，接著停車，可能是離合器支承圓盤上的螺釘沒擰緊及保險衝點未鉚好，或是變壓器速器齒輪打壞，叉折斷，或是傳動鏈條位斷說落，卡在主軸鏈輪上而導致發動機憋死熄火，這時應根據具體情況進行排除。
當摩托車在行駛中，突然熄火，且又不能繼續起動時，應做到：
1、檢查燃油是否用盡，根據停車前發動機轉速有否突然自動升高現象來判斷，如有，則系燃油耗盡，應傾家蕩產車請示過往車輛求援，加油時可用膠管或塑膠管利用虹吸原理進行加油，但此時缺油摩托車應低於供沒車的油箱，也可用摩托車上的機油箱護罩，磁電機護罩，塑膠袋等作為容器進行加油，但在加油時，應將燃油開關置於“關閉”位置，以免汽油從化油器流入氣缸。
2、檢查蓄電池接線及低壓導線的各個接頭，高城市導線及點火線圈接線端有束鬆脫，若有，應及時維修。
3、若上述情況正常，但停車前，發動機轉速成不穩，摩托車在行駛中發衝，關小油門轉速成變低，且就熄火，應考慮蓄電池電量不足，因為發動機轉速高時，由發動機供電點火，發動機極可維持運轉；當行駛速度變化時，發電機輸出電流也隨之變化。使點火出現間斷，摩托車發衝，當關小油門後，轉速降低，發電機 不發電或電流很小，火花塞無法點火而熄火。這時應按第225問採取應急處理，待回去後再行充電。
4、檢查火花塞是否擊穿，積炭，對火花塞進行跳火試驗。若火花塞電極間無火花跳動或火花紅而短，則說明火花塞工作不良，應檢查其是否積炭，火花塞絕緣效能是否符合要求，火花塞是否受潮等，並根據具體情況給予以清除。
5、檢查點火線圈是否短路。若有，應及時更換。
6、若行駛時，動力逐漸下降，有時可聽到發動機有金屬磨擦聲，隨即突然熄火，則可能是發動機發生粘缸。
7、若行駛中發動機突然產生雜亂的異響或敲擊聲，接著停車，可能是離合器支承圓盤上的螺釘沒擰緊及保險衝點未鉚好，或是變壓器速器齒輪打壞，叉折斷，或是傳動鏈條位斷說落，卡在主軸鏈輪上而導致發動機憋死熄火，這時應根據具體情況進行排除。