我曾經做過汽車年審，是汽車檢測站的工作人員。

很多人抱怨年審要取消，覺得年審是毀車行為，覺得每年花幾百塊錢審車不但虧錢甚至對車有很大傷害。

汽車年審主要有汽車外觀檢查，汽車安全檢查，汽車尾氣檢測。外觀檢測一般有車輛唯一性核查，汽車的輪胎，燈，儀表盤，三角牌，反光條，滅火器等檢查。如果真的是什麼人都知道安全問題，都知道把所有的東西備好，那可真的不需要年檢了，但是大部分的車在第一關就不合格，需要年審督促才能整改合格，請問各位天天喊著你車沒問題的車主，你車的有三角牌，有有效的滅火器，有輪胎磨損嚴重而沒有更換的嗎？請你全整改好在抱怨！

汽車安全檢測一般汽車底盤檢查，剎車，制動，燈光等組成。主要是測試汽車在行駛中的剎車是否有偏移，燈光是否達到亮度標準，不能夠影響別人駕駛也不能讓自己看不清路，還有汽車底盤有無硬傷和個個系統的好壞。很多人手剎壞了也不願意修，想著就算停車以後掛著擋上車不就不會走了，但是萬一你起步忘了掛回空擋，汽車一啟動撞人怎麼說？每個專案都有很多不合格的車，但是車主就是不願意花錢修，想找黃牛過一下，覺得有什麼好修的，能開就行了。那些說以自己生命為重的人打臉嗎，你是覺得你有錢包養修理，但是更多的人是寧願不修也要上路，你害怕了嗎？

汽車尾氣檢測主要就是國家的環保要求。也是很多車主覺得最傷車的行為，感覺汽車不動，發動機空轉。其實並不是這樣的，一般的2驅車是採用穩態工況法在加速臺上進行的，是驅動輪以30碼左右的速度進行尾氣檢測，並不是空轉。而四驅車確實有掛空擋的檢測，是雙怠速檢測法，這個對於豪車車主來說確實是心疼，一般是空擋把轉去提到三千六百轉左右進行尾氣檢測，如果發動機不好，有問題，而檢測人員又特別暴力的情況的確會對汽車有傷害，按照規定，車主是有權利跟車進行監督的，車主可以直接指正檢測人員的不足，並且汽車損壞是由檢測人員導致的，是需要負責的。柴油車是國家環保的重點嚴抓物件。柴油車一般有不透光法和載入減速法這個就不解釋了，一般的柴油車自己也知道自己環保難過。

大部分抱怨年審應該取消的車主有的是心疼每年修車的錢和年審的錢，有的是心疼車，有的是人云亦云，單純的懶。讓你們找幾個年審應該取消的理由，也只能人云亦云，把傷車和黃牛說出來。傷車我就不說了，其實年審對於車的傷害真的沒有或者很小，上面已經說的很清楚了。而黃牛確實惹人討厭，但是你們天天喊著黃牛和檢測站蛇鼠一窩的車主，你們想過為何會有黃牛嗎？還不是你們的車只要過不去，你們自己第一時間不是想著修，而是想著找誰能通通氣，黃牛這麼猖獗還不是車主本事導致的。是不是覺得沒有年審了，我車不就過了，那你車已經有問題了，你不想著怎麼修車，還有勁想怎麼取消年檢，是不是什麼都要依著你，是不是不讓你過就不應該有年審，那是不是地球要圍繞你轉？

要是人人都能自覺的維護好自己的車，有問題就去修，有違章就去處理，遵守國家規定，那個時候年審確實是會走向取消。但是林子大了，什麼鳥都有，並不是嘴裡喊著“年審要取消，我的車我自己還不會愛護，我車保養比誰都好”的這些車主就真的會能達到那麼高的境界。往往更多的人會拖，“不就一點點小問題，只要不影響開車就好了”。每年年審那麼嚴的情況下，車禍都是屢有發生，如果沒有年審，那這些瘋狂得人還不把馬路拆了，各種各樣的車都敢上路行駛了，由誰來辨別？交警嗎？如果交警都按照年審的方法來一個個檢查馬路上的車，我估計你們也別上班了，等著在馬路上排隊吧。

我並不是想說年審不應該取消，我如今也因為年審的制度問題離開了崗位，我覺得這行並不是我可以改變的。我不喜歡黃牛，也不喜歡那些老闆們唯利是圖，更不喜歡那些心裡不舒服的車主跟我發脾氣。我也是一位車主，我自己的車都不一定能過去檢測，因為車畢竟是損耗物品，我年審過不去的專案我自己也會去修理。但是不年審我才不去，因為我也覺得我車開起來沒問題，我也知道我對自己對行人不負責，但是這就是大部分車主的本事問題。我不喜歡年審，但是我會遵守年審的規則，我不喜歡黃牛我選擇自己修，我不喜歡老闆，我也不走後門。

年審涉及到得問題真的很多，並不是各位車主為了一時利益覺得應該取消就天天嚷嚷著要取消。每一行都有存在的必要性，不應該從一而論，應該從更廣闊的角度來看待年審。

隨著社會的發展，汽車年檢已經真的起不到什麼作用了，在機車年檢的時候，一些亂七八糟的專案真的是讓人覺得很可笑，下面來給大家舉一個例子。

汽車年檢的時候，對剎車系統需要檢查吧，尤其是對汽車剎車的檢查，真的讓人覺得很可笑。經常有客戶要到我們的服務站，檢查他的剎車系統，我們檢查的時候，剎車系統是一點問題都沒有，但是檢測站的工作人員告訴剎車有問題，最後實在沒有辦法了我們只能把後面的手剎調到車輛後輪抱死，然後去檢測站檢測完以後再回來，我們把手剎調到正常的狀態。汽車檢測站的工作人員根本不知道剎車的工作原理，調到手剎抱死，才算正常，大家覺得這樣的檢測可笑嗎？這完全是在毀車。

前幾年我們這邊檢測的時候，上車要放50塊錢或者100塊錢，這是要買兩盒好煙放到駕駛室，那麼等到人家收你的煙或者錢以後你的車不管就是什麼問題，可就是檢測合格的，所以對我們這樣特別的流行。這幾年隨著網路的發展，現在基本上已經看不到了，但是現在黃牛黨特別厲害，黃牛和檢測站的工作人員相互勾結，這樣最後還是有坑老百姓的錢。最後說到最嚴重的就是車輛尾氣的檢測，感覺這一環真的是最毀車的一環，怠速空踩油門4000~5000轉，對於那些年代比較久遠的車輛，直接就是毀車，造成發動機出現各種問題了，就給大家不一一列舉了，所以說，汽車年檢隨著社會的發展，就應該退出社會的舞臺，而不是某些單位進行斂財的工具，大家有什麼意見，歡迎評論留言，汽車問題記得關注我。

廣大車主幾乎都在反對車檢，呼聲一浪高過一浪。可是就是你們充耳不聞，裝聾作啞。為啥？藉口堂而皇之，令人髮指。取消車檢！

國家應該多考慮民生問題，必須取消私家車年檢毀車專案，停止坑害老百姓，而不是取消年檢，是取消私家車年檢毀車專案

跟上不保養車子的，你們就受點委屈吧！再說驗車，除了檢測尾氣合不合格，毀車，還能檢測出啥來呢？不就是換個標嗎？

關於機動車年檢

此前我們一直沿用的是2005年版標準

由於環保要求等因素的變化

該標準已經不適用於當下

自2019年5月1日起

中國部分地區已經實施了

去年頒佈的年檢新規

其主要包括3個大步驟

汽油車遵循

環保新國標GB18285-2018《汽油車汙染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》

柴油車遵循

環保新國標GB3847-2018《柴油車汙染物排放限值及測量方法（自由加速法及載入減速法）》