人類第一次登上月球 1969年7月24日，乘載3名宇航員的阿波羅11號安全地濺落到太平洋中。經過18天的隔離，確信宇航員沒有被月亮上的微生物汙染，尼爾·阿姆斯特朗、愛德文·奧爾德林和邁克爾·科林斯3位宇航員才從阿波羅11號下來。他們的這次20世紀的旅行為太空探測做出了巨大的貢獻，這次月球登陸開闢了太空探測的新紀元。 愛德文·奧爾德林 愛德文·奧爾德林，1930年1月20日出生於美國紐澤西蒙特克萊。他是第二個登上月球的美國航天員，並創航天器艙外活動記錄。1951年畢業於紐約西點軍校後，任空軍飛行員。曾在北韓執行飛行戰鬥任務。1963年他撰寫有關空間軌道力學的學位論文，獲得麻省理工學院哲學博士學位。後來被選為航天員。1966年11月11日他同 J．A．洛弗爾參加4天的“雙子星座”12號飛行，出艙進行了5．5小時的太空行走，證明人體在宇宙真空中能夠有效地活動。“阿波羅”11號飛船載著愛德文·奧爾德林、尼爾·阿姆斯特朗和邁克爾·科林斯於1969年7月16日升空，飛向月球。4天后，阿姆斯特朗和奧爾德林在靠近月球靜海邊緣的地方著陸，在月球上採集岩石標本、拍攝照片和建立科學試驗裝置。他們完成月面上的活動後，駕駛登月艙在繞月軌道上與科林斯駕駛的指揮艙會合。這次飛行於7月24日濺落在太平洋而告結束。 邁克爾·科林斯 邁克爾·科林斯，1930年10月3l日出生於羅姆。他是美國航天員，“雙子座”10號的副駕駛員，“阿波羅”11號首次載人登月飛行的指令艙駕駛員。西點軍校畢業後調住空軍。曾任空軍試飛員，1963年參加航天計劃。他和J.W.揚乘“雙子座”10號於1966年7月 18日發射升空。在與目標火箭“阿金納”會合後，利用“阿金納”的發動機繼續推向764千米創紀錄的高度，然後科林斯離開飛船，準備把測試微隕星的儀器安裝在“阿金納”上，但是失敗了，只是從“阿金納”取回了一件儀器。由於“雙子座”飛船的燃料不足，他縮短了艙外活動的時間，於21日返回地球。他還同尼爾·阿姆斯特朗、愛德文·奧爾德林參加了“阿波羅”11號飛行。1969年7月20日阿姆斯特朗和奧爾德林在月球上著陸，科林斯留在指令艙，在97——121千米的高度上繞月飛行。7月21日阿姆斯特朗和奧爾德林的登月艙同他的指令艙重新對接。次日他們離開月球軌道，於7月24日濺落在太平洋上(他敘述這次降落的著作《傳播火種》於1974年出版)。這是他最後一次飛行。1969年任助理國務卿。1971年加入史密森學會董事會。 尼爾·阿姆斯特朗 尼爾·阿姆斯特朗 ，1930年8月5日出生於美國俄亥俄沃帕科內塔。他是美國航天員，第一個踏上月球的人。阿姆斯特朗16歲生日時成為持有執照的飛行員， 1947年為海軍飛行學員。他在印第安納州西拉斐特市珀杜大學學習航空工程，1950年因北韓戰爭爆發而中斷學業。北韓戰爭中他曾被擊落1次，曾3次獲得空軍獎章。1955年成為國家航空諮詢委員會(NACA)，即後來的國家航空和航天局(NASA)的民用飛機研究飛行員。飛行時間在1100小時以上，試飛過各種超音速殲擊機以及X—15火箭飛機。 1962年他同第二組航天員一起參加了航天計劃。 1966年3月16日，阿姆斯特朗作為“雙子座8號”的指揮艙駕駛員與D．R．斯科特一起同“阿金納”無人駕駛火箭會合，並第一次完成了手控空間對接機動飛行。對接後一臺火箭發動機發生故障，他們被迫與“阿金納”脫離。隨後，阿姆斯特朗重新操縱“雙子座8號”航天器在太平洋上緊急濺落。1969年7月16日，阿姆斯特朗同愛德文·奧爾德林、邁克爾·科林斯一起乘“阿波羅1l號”飛船飛向月球。4天后於美國東部夏令時(EDT)下午4時18分，由他手控操縱“鷹”號登月艙在寧靜海西南邊緣附近的平坦地帶著陸。7月20日東部夏令時下午10時56分，阿姆斯特朗從“鷹”號登月艙走下來，踏上積滿塵土的月球表面，並說：“對一個人來說，這只是小小的一步，但對全人類來說，這卻是巨大的飛躍”。阿姆斯特朗和奧爾德林離開登月艙，用2個多小時的時間設定科學儀器、採集月球表面標本並拍攝了大量照片。7月21日，他們在月球上停留了21小時36分後重新起飛，與科林斯會合，開始了重返地球的航行。7月24日東部夏令時下午12時51分濺落於太平洋。隨後，對3名宇航員進行了為期18天的隔離檢疫，以防止可能帶回月球細菌。在隨後的歲月以及對21個國家進行的訪問中，他們因為開創人類探索宇宙的新紀元做出了貢獻而受到人們的熱烈歡迎。1971年，阿姆斯特朗從國家航空和航天局辭職。1971年——1979年任俄亥俄州辛辛那提大學航空航天工程教授， 1979年後任俄亥俄州萊巴嫩市供應油田裝置的卡德韋爾國際有限公司董事長。 背景介紹 “阿波羅”11號宇宙飛船登月成功
人類第一次登上月球 1969年7月24日，乘載3名宇航員的阿波羅11號安全地濺落到太平洋中。經過18天的隔離，確信宇航員沒有被月亮上的微生物汙染，尼爾·阿姆斯特朗、愛德文·奧爾德林和邁克爾·科林斯3位宇航員才從阿波羅11號下來。他們的這次20世紀的旅行為太空探測做出了巨大的貢獻，這次月球登陸開闢了太空探測的新紀元。 愛德文·奧爾德林 愛德文·奧爾德林，1930年1月20日出生於美國紐澤西蒙特克萊。他是第二個登上月球的美國航天員，並創航天器艙外活動記錄。1951年畢業於紐約西點軍校後，任空軍飛行員。曾在北韓執行飛行戰鬥任務。1963年他撰寫有關空間軌道力學的學位論文，獲得麻省理工學院哲學博士學位。後來被選為航天員。1966年11月11日他同 J．A．洛弗爾參加4天的“雙子星座”12號飛行，出艙進行了5．5小時的太空行走，證明人體在宇宙真空中能夠有效地活動。“阿波羅”11號飛船載著愛德文·奧爾德林、尼爾·阿姆斯特朗和邁克爾·科林斯於1969年7月16日升空，飛向月球。4天后，阿姆斯特朗和奧爾德林在靠近月球靜海邊緣的地方著陸，在月球上採集岩石標本、拍攝照片和建立科學試驗裝置。他們完成月面上的活動後，駕駛登月艙在繞月軌道上與科林斯駕駛的指揮艙會合。這次飛行於7月24日濺落在太平洋而告結束。 邁克爾·科林斯 邁克爾·科林斯，1930年10月3l日出生於羅姆。他是美國航天員，“雙子座”10號的副駕駛員，“阿波羅”11號首次載人登月飛行的指令艙駕駛員。西點軍校畢業後調住空軍。曾任空軍試飛員，1963年參加航天計劃。他和J.W.揚乘“雙子座”10號於1966年7月 18日發射升空。在與目標火箭“阿金納”會合後，利用“阿金納”的發動機繼續推向764千米創紀錄的高度，然後科林斯離開飛船，準備把測試微隕星的儀器安裝在“阿金納”上，但是失敗了，只是從“阿金納”取回了一件儀器。由於“雙子座”飛船的燃料不足，他縮短了艙外活動的時間，於21日返回地球。他還同尼爾·阿姆斯特朗、愛德文·奧爾德林參加了“阿波羅”11號飛行。1969年7月20日阿姆斯特朗和奧爾德林在月球上著陸，科林斯留在指令艙，在97——121千米的高度上繞月飛行。7月21日阿姆斯特朗和奧爾德林的登月艙同他的指令艙重新對接。次日他們離開月球軌道，於7月24日濺落在太平洋上(他敘述這次降落的著作《傳播火種》於1974年出版)。這是他最後一次飛行。1969年任助理國務卿。1971年加入史密森學會董事會。 尼爾·阿姆斯特朗 尼爾·阿姆斯特朗 ，1930年8月5日出生於美國俄亥俄沃帕科內塔。他是美國航天員，第一個踏上月球的人。阿姆斯特朗16歲生日時成為持有執照的飛行員， 1947年為海軍飛行學員。他在印第安納州西拉斐特市珀杜大學學習航空工程，1950年因北韓戰爭爆發而中斷學業。北韓戰爭中他曾被擊落1次，曾3次獲得空軍獎章。1955年成為國家航空諮詢委員會(NACA)，即後來的國家航空和航天局(NASA)的民用飛機研究飛行員。飛行時間在1100小時以上，試飛過各種超音速殲擊機以及X—15火箭飛機。 1962年他同第二組航天員一起參加了航天計劃。 1966年3月16日，阿姆斯特朗作為“雙子座8號”的指揮艙駕駛員與D．R．斯科特一起同“阿金納”無人駕駛火箭會合，並第一次完成了手控空間對接機動飛行。對接後一臺火箭發動機發生故障，他們被迫與“阿金納”脫離。隨後，阿姆斯特朗重新操縱“雙子座8號”航天器在太平洋上緊急濺落。1969年7月16日，阿姆斯特朗同愛德文·奧爾德林、邁克爾·科林斯一起乘“阿波羅1l號”飛船飛向月球。4天后於美國東部夏令時(EDT)下午4時18分，由他手控操縱“鷹”號登月艙在寧靜海西南邊緣附近的平坦地帶著陸。7月20日東部夏令時下午10時56分，阿姆斯特朗從“鷹”號登月艙走下來，踏上積滿塵土的月球表面，並說：“對一個人來說，這只是小小的一步，但對全人類來說，這卻是巨大的飛躍”。阿姆斯特朗和奧爾德林離開登月艙，用2個多小時的時間設定科學儀器、採集月球表面標本並拍攝了大量照片。7月21日，他們在月球上停留了21小時36分後重新起飛，與科林斯會合，開始了重返地球的航行。7月24日東部夏令時下午12時51分濺落於太平洋。隨後，對3名宇航員進行了為期18天的隔離檢疫，以防止可能帶回月球細菌。在隨後的歲月以及對21個國家進行的訪問中，他們因為開創人類探索宇宙的新紀元做出了貢獻而受到人們的熱烈歡迎。1971年，阿姆斯特朗從國家航空和航天局辭職。1971年——1979年任俄亥俄州辛辛那提大學航空航天工程教授， 1979年後任俄亥俄州萊巴嫩市供應油田裝置的卡德韋爾國際有限公司董事長。 背景介紹 “阿波羅”11號宇宙飛船登月成功