個人素質問題，

對家庭，對人民，

對社會，對國家，

Sunny激情的人，

不會出此現象。

你看看如今的汽車數量就知道了~

開車難，開公交車更難，公交司機不僅要專注路況，還得防著車鬧，稍不留意就得出問題。。。

不是所有司機都是老司機啊。

現在公交司機大部分都注意到這個問題了，因為這是用無數血的教訓換來的，我作為老乘客每年基本都是碰見兩三起，公交公司每年為此賠付不少錢。

如今乘客安全與司機的績效考核掛鉤了，加上司機也惹不起碰瓷的，所以他們進站和起步都很小心，還不時的提醒乘客注意。這也是一種進步。

在國外對公交車自己出租司機有路考就是考試啟動停車平穩遇險應對，國內不知道是不是有此考試，然後乘客可以投訴這類體驗，如果屬實駕駛員可以回爐再次培訓或者經常回爐那就取消資格，我想這個應該作為駕駛員考核標準。

乘客在車上摔倒受傷，基本上都是公交公司的責任，費用小的駕駛員掏錢私了，費用大的上報事故走保險，但駕駛員同樣要受到考核。這費用少至幾百，多則幾千上萬元，你認為公交車駕駛員起步和停車會很猛嗎？乘客在公交車上受傷的事故叫客傷事故，發生客傷事故的原因有很多，幾句話也說不完。

你說的問題改革開放前隨處可見，現在我沒有遇到過這樣的問題，司機師傅的水平現在都不錯，也怕出現問題賠不起……

這樣的問題我個人覺得一是公交公司管理層管理不善，不加強職業道德約束，對乘客投訴聽知認知。二是國家交管部門對司機技能沒有認真稽核，人情，經濟大於法，造成濫於充數，卻實技能有限，導制這種現象

在我們那個年代、要求駕駛員開車要平穩、…………可現在的駕駛員成份雜亂、外招的司機很多、車隊要求不嚴、只要求效蓋、故開車的一般起步不踩離合、直接起步、剎車也多是點剎、只顧自己方便、全然不顧乘客的安全、開無級變速的公交駕駛員故意猛加油、點剎突然讓年紀大的根本站不穩、………………這些都無人管！！！

公交司機工作壓力大時間長，上車都有提示請扶好坐好，有人只專心玩手機，說句不好聽的，坐公交就不要紥勢了，坐私家車可以隨便紥勢。

這有兩種可能，第一是司機水平不高，掌握不住，猛起猛剎！第二就可能是司機服務意識差，故意折騰乘客！當然有時候是新司機，掌握不住！

正常，不置身於此，沒有發言權。現在的路況就是這麼不好，瞬息萬變，車大開起來不會是開小車那樣。司機要考慮到車的前後左右，還要考慮車上人員。不可能是十全十美。多多包容吧！