變速器是分檔次的，有高檔的，有低檔的，價格區別很大。腳踏車低端的變速器一套不到400元，高階的要超過萬元。在此說明一點，貴的變速器並不能讓騎的更快，只能讓有更多的檔位可選，換擋更快，變速器比低端的更輕而已。24速車指牙盤為3個盤,飛輪齒輪有8個不同速度的變速器.一般認為3*8=24所以間稱24速變速器,其實實際使用中不併不能使用出24速.因為正確的使用方法是前面如果前面是1檔,後面最好配1-2-3檔使用;如果前面是2檔,後面基本上可以配12345678檔,不過最好不要常用123檔和678檔:最後前面是3檔,後面最好配6-7-8檔使用.最忌諱的是用前面1檔,帶後面的678檔和用前面的3檔帶後面的123檔使用.使用中在某些特定的檔位，鏈條會處在一種極度損耗的狀態中，比如說前1後7的檔位時，或者前3後1時，雖然可以正常行駛，但鏈條從上面看是斜起來的，時間一長，鏈條就會出現鬆動，甚至斷掉，如果亂用只會加劇鏈條、飛輪、牙盤的機械磨損。 從踏頻分析腳踏車變速器的正確使用教如何合理的使用腳踏車變速器，不過在這不得不說的一個名詞就是踏頻，踏頻的意思是用腳蹬腳踏的頻率。踏頻是以一分鐘為計量單位的，踏頻為90的意思就是一分鐘蹬腳踏轉90圈。有專門的踏頻計，跟碼錶的工作原理是一樣的，可以計算蹬車子的踏頻。但是一般騎友不會裝備踏頻計的，沒有碼錶使用率高。隨後可以給大家附上踏頻表，可以根據碼錶的時速來合理的使用變速器的檔位。變速器的使用方法是先使用低檔，以24速變速器為例，如果前撥使用2檔，後撥使用的是4檔，在此縮寫為2-4檔。一般情況下，變速器是不使用後撥的7檔和8檔的，齒輪太小，影響鏈條壽命。並且變速器最好不要掛1-8檔的，1-8檔牙盤是最小齒輪，飛輪是最小齒輪，鏈條不是直的，是斜的，這樣對鏈條不好，會加速影響鏈條的壽命，對變速器也不好。同理，3-1檔也不行，因為鏈條也是斜的。二長時間不騎行，停放車子的話，可以換成1-8檔，這樣前後都是最小的齒輪，能使的後撥彈簧放鬆，延長的後撥壽命，但是1-8不是騎行用的檔位，騎行之前，也就是人上車子之前，最好先換成2-4檔。如果使用24速變速器，建議按速度快慢從低速往上順序掛檔組合是1-1檔，1-2檔，1-3檔,1-4檔,2-2檔,2-3檔,2-4檔，2-5檔，2-6檔，3-5檔，3-6檔，3-7檔，3-8檔。正常情況下，2-4檔，2-5檔和2-6檔能應付絕大多數路況，不發力的話速度範圍在每小時15公里到每小時22公里之間。起步最好是2-4檔，和汽車停車再起步時候要用1檔一樣的道理，2-4檔起步最省力，提速相對也快。如果極短時間停車或者等紅燈，車速高時，在車子減速過程中不斷降檔至2-4檔，起步時候就可以用2-4檔起步了。騎行中，如果覺得蹬車子很輕，並且腿轉的很快，的踏頻超過90的話，就換成2-5檔，同理，繼續把踏頻踩到90，如果還感覺很輕，踏頻還是很輕鬆超過90的話，再換成2-6檔。如果用2-6檔踩車子覺得腿很累，蹬不動，體力不足以維持90的踏頻，那就降一檔，如果還覺得踏頻維持不了90就再降檔。這就是最簡單的變速方法。可以透過轉算，還是以24速變速器為例，踏頻為90使用2-5檔，速度約在每小時19.5公里左右，適合大家平時的騎行，這個檔位和速度比較適合休閒騎。如果想提速，可以把踏頻踩到100左右，速度就到23了，這個時候換成2-6檔，可以繼續用90的踏頻去蹬車，因為維持90的踏頻使用2-6檔速度剛好是23左右。記住，想提速，得靠蹬車子的踏頻，也就是腿轉的圈數，而不是使用高檔，高檔只會減慢的提速。平時騎車的時候也是一樣的，原來使用的2-4檔，跑每小時16.5公里的速度，踏頻剛好是90，加速的話不要換擋，直接加快蹬車子的速度，速度到每小時19.5公里的時候，換成2-5檔，這時候只用2-5的檔位維持19.5的速度就可以了，因為這時候踏頻剛好是90。如果還想提速，那還是不換擋，直接加快蹬車子的轉速，把速度提到23然後再換擋，換2-6檔就可以了。依次類推，想加速就直接蹬車子，基本上時速每增加4公里左右換一次檔。當然，如果發現蹬車子累了，維持不了90的踏頻，那就就降檔，以維持90的踏頻。上下坡之前要有判斷的提前換擋。換擋也是有技巧的，換擋時候蹬車子的力量要適當減小，不要發力，腿隨著腳踏轉動，撥指撥換擋即可。這樣換擋對變速器和鏈條的損害小。如果是上坡路段，踏頻還特別低，那時候換擋會發現鏈條發出的咔嚓聲，聽那咔嚓聲就知道益害了。路況允許的情況下，並且能保證安全，可也先加速，靠慣性上坡，提速時候用超過110的踏頻，爬坡時候也儘量維持100以上的踏頻，可以快速的爬坡，如果真爬不上去，需要換擋，那就先換擋，再減小蹬車子的力度，這兩項幾乎是同時進行的。如果能在爬陡坡的時候還能換擋，並且的變速器不發出咔嚓聲，就說明運用變速器很熟練了。如果上陡坡踏頻很低，硬發力換擋的話，鏈條有斷裂的危險。再次重申，想跑的快還省勁的話，使用高踏頻是最合理的方式。如果不想的膝蓋生病，以後就不要再用3-8檔騎車了，3-8是給每小時能騎到50公里速度的人用的。有80的踏頻，有110的踏頻，對應的有使用這兩個踏頻，對應的檔位和時速。維持80的踏頻是給新手初學用的，長時間使用110的踏頻是給競賽和專業車手用的。舉例，新手可以用2-5檔騎行每小時17.7公里的速度，比較輕鬆，很休閒，想快點可以換2-6檔，用80的踏頻騎行每小時21.2公里的速度，這個速度是市區騎行經常用的速度。再想快了就用3-5的檔位，80踏頻可以騎23.2公里的速度。高手可以參考110踏頻對應的速度。新手可以先用2-5維持18公里的時速來體驗及鍛鍊自己的踏頻感覺。 以24速變速器為例，檔位3-8，踏頻80的話時速是38公里，踏頻為110的話時速為52公里。以下是24速變速器對應的踏頻表，80踏頻適合新手初學，110踏頻適合老鳥和專業騎友。 檔位 80踏頻 110踏頻 3-8 時速38公里 時速52公里 3-7 32.1 443-6 28 383-5 23.2 322-6 21.2 282-5 17.7 24 2-4 15.2 212-3 13.3 17.51-4 11 141-3 9.1 121-2 8 101-1 7 8
變速器是分檔次的，有高檔的，有低檔的，價格區別很大。腳踏車低端的變速器一套不到400元，高階的要超過萬元。在此說明一點，貴的變速器並不能讓騎的更快，只能讓有更多的檔位可選，換擋更快，變速器比低端的更輕而已。24速車指牙盤為3個盤,飛輪齒輪有8個不同速度的變速器.一般認為3*8=24所以間稱24速變速器,其實實際使用中不併不能使用出24速.因為正確的使用方法是前面如果前面是1檔,後面最好配1-2-3檔使用;如果前面是2檔,後面基本上可以配12345678檔,不過最好不要常用123檔和678檔:最後前面是3檔,後面最好配6-7-8檔使用.最忌諱的是用前面1檔,帶後面的678檔和用前面的3檔帶後面的123檔使用.使用中在某些特定的檔位，鏈條會處在一種極度損耗的狀態中，比如說前1後7的檔位時，或者前3後1時，雖然可以正常行駛，但鏈條從上面看是斜起來的，時間一長，鏈條就會出現鬆動，甚至斷掉，如果亂用只會加劇鏈條、飛輪、牙盤的機械磨損。 從踏頻分析腳踏車變速器的正確使用教如何合理的使用腳踏車變速器，不過在這不得不說的一個名詞就是踏頻，踏頻的意思是用腳蹬腳踏的頻率。踏頻是以一分鐘為計量單位的，踏頻為90的意思就是一分鐘蹬腳踏轉90圈。有專門的踏頻計，跟碼錶的工作原理是一樣的，可以計算蹬車子的踏頻。但是一般騎友不會裝備踏頻計的，沒有碼錶使用率高。隨後可以給大家附上踏頻表，可以根據碼錶的時速來合理的使用變速器的檔位。變速器的使用方法是先使用低檔，以24速變速器為例，如果前撥使用2檔，後撥使用的是4檔，在此縮寫為2-4檔。一般情況下，變速器是不使用後撥的7檔和8檔的，齒輪太小，影響鏈條壽命。並且變速器最好不要掛1-8檔的，1-8檔牙盤是最小齒輪，飛輪是最小齒輪，鏈條不是直的，是斜的，這樣對鏈條不好，會加速影響鏈條的壽命，對變速器也不好。同理，3-1檔也不行，因為鏈條也是斜的。二長時間不騎行，停放車子的話，可以換成1-8檔，這樣前後都是最小的齒輪，能使的後撥彈簧放鬆，延長的後撥壽命，但是1-8不是騎行用的檔位，騎行之前，也就是人上車子之前，最好先換成2-4檔。如果使用24速變速器，建議按速度快慢從低速往上順序掛檔組合是1-1檔，1-2檔，1-3檔,1-4檔,2-2檔,2-3檔,2-4檔，2-5檔，2-6檔，3-5檔，3-6檔，3-7檔，3-8檔。正常情況下，2-4檔，2-5檔和2-6檔能應付絕大多數路況，不發力的話速度範圍在每小時15公里到每小時22公里之間。起步最好是2-4檔，和汽車停車再起步時候要用1檔一樣的道理，2-4檔起步最省力，提速相對也快。如果極短時間停車或者等紅燈，車速高時，在車子減速過程中不斷降檔至2-4檔，起步時候就可以用2-4檔起步了。騎行中，如果覺得蹬車子很輕，並且腿轉的很快，的踏頻超過90的話，就換成2-5檔，同理，繼續把踏頻踩到90，如果還感覺很輕，踏頻還是很輕鬆超過90的話，再換成2-6檔。如果用2-6檔踩車子覺得腿很累，蹬不動，體力不足以維持90的踏頻，那就降一檔，如果還覺得踏頻維持不了90就再降檔。這就是最簡單的變速方法。可以透過轉算，還是以24速變速器為例，踏頻為90使用2-5檔，速度約在每小時19.5公里左右，適合大家平時的騎行，這個檔位和速度比較適合休閒騎。如果想提速，可以把踏頻踩到100左右，速度就到23了，這個時候換成2-6檔，可以繼續用90的踏頻去蹬車，因為維持90的踏頻使用2-6檔速度剛好是23左右。記住，想提速，得靠蹬車子的踏頻，也就是腿轉的圈數，而不是使用高檔，高檔只會減慢的提速。平時騎車的時候也是一樣的，原來使用的2-4檔，跑每小時16.5公里的速度，踏頻剛好是90，加速的話不要換擋，直接加快蹬車子的速度，速度到每小時19.5公里的時候，換成2-5檔，這時候只用2-5的檔位維持19.5的速度就可以了，因為這時候踏頻剛好是90。如果還想提速，那還是不換擋，直接加快蹬車子的轉速，把速度提到23然後再換擋，換2-6檔就可以了。依次類推，想加速就直接蹬車子，基本上時速每增加4公里左右換一次檔。當然，如果發現蹬車子累了，維持不了90的踏頻，那就就降檔，以維持90的踏頻。上下坡之前要有判斷的提前換擋。換擋也是有技巧的，換擋時候蹬車子的力量要適當減小，不要發力，腿隨著腳踏轉動，撥指撥換擋即可。這樣換擋對變速器和鏈條的損害小。如果是上坡路段，踏頻還特別低，那時候換擋會發現鏈條發出的咔嚓聲，聽那咔嚓聲就知道益害了。路況允許的情況下，並且能保證安全，可也先加速，靠慣性上坡，提速時候用超過110的踏頻，爬坡時候也儘量維持100以上的踏頻，可以快速的爬坡，如果真爬不上去，需要換擋，那就先換擋，再減小蹬車子的力度，這兩項幾乎是同時進行的。如果能在爬陡坡的時候還能換擋，並且的變速器不發出咔嚓聲，就說明運用變速器很熟練了。如果上陡坡踏頻很低，硬發力換擋的話，鏈條有斷裂的危險。再次重申，想跑的快還省勁的話，使用高踏頻是最合理的方式。如果不想的膝蓋生病，以後就不要再用3-8檔騎車了，3-8是給每小時能騎到50公里速度的人用的。有80的踏頻，有110的踏頻，對應的有使用這兩個踏頻，對應的檔位和時速。維持80的踏頻是給新手初學用的，長時間使用110的踏頻是給競賽和專業車手用的。舉例，新手可以用2-5檔騎行每小時17.7公里的速度，比較輕鬆，很休閒，想快點可以換2-6檔，用80的踏頻騎行每小時21.2公里的速度，這個速度是市區騎行經常用的速度。再想快了就用3-5的檔位，80踏頻可以騎23.2公里的速度。高手可以參考110踏頻對應的速度。新手可以先用2-5維持18公里的時速來體驗及鍛鍊自己的踏頻感覺。 以24速變速器為例，檔位3-8，踏頻80的話時速是38公里，踏頻為110的話時速為52公里。以下是24速變速器對應的踏頻表，80踏頻適合新手初學，110踏頻適合老鳥和專業騎友。 檔位 80踏頻 110踏頻 3-8 時速38公里 時速52公里 3-7 32.1 443-6 28 383-5 23.2 322-6 21.2 282-5 17.7 24 2-4 15.2 212-3 13.3 17.51-4 11 141-3 9.1 121-2 8 101-1 7 8