我們知道，定期保養車輛可以保持它的優勢效能，電動汽車主要是靠電池組與電機來驅動汽車行駛。

保養的話，我們就需要對驅動電池組和電機進行一些常規的檢查，並保持清潔即可，但是注意，電機的齒輪需要定期更換一下齒輪油。同時，電動汽車也有防凍液，我們就根據廠家的規定進行更換就可以。其它的就跟普通車輛一樣，檢查一下輪胎啊，一些部位的螺絲啊、燈光啊，剎車系統等等常規安全效能檢查。

溫馨提示：電動汽車日常要做好電池電量維護工作，建議車主採用“隨用隨充”，延長電池的壽命。

汽車是購車者的第二個家，現在社會情況下，很多人都以擁有一輛車作為自己的人生目標之一，相信玩車的還是少的，大部分人都是家用為主，況且玩車選擇新能源汽車的也絕對是極少數人。想要購置新能源汽車肯定是考慮了很多之後決定的，所以應該更多人更多的是想家用為主的。那麼如何選擇新能源汽車，購買新能源汽車又需要注意些什麼呢？

購置一款新能源汽車，優先考慮等級：續航＞空間＞舒適性＞配置＞外觀

我們先說續航，挑選自己喜愛的新能源汽車優先考慮的是續航，根據自己實際出行情況選擇續航里程，但是一定要選擇大於自己生活活動半徑的續航里程。雖然說續航里程越長越好，但是相對來說價格也會昂貴很多，目前來說據瞭解在深圳市跑出租的比亞迪新能源汽車跑一天僅需要300KM的續航就夠了，而且高壓充電樁兩小時就可以充滿電。所以在續航里程方面建議在300KM以內選擇就好，當然如果是有別的用途那另當別論。

其次空間性，許多使用者會詢問我們什麼車型好，我們會反問需求是什麼，百分之八十的人會說要空間大一點的、適合一家人出行的，所以六座的SUV極受歡迎，作為一輛車不管是不是新能源汽車空間都尤為重要，挑選空間首先要看後備箱容積，在能夠滿足載物前提下再看車的乘坐空間，乘坐空間往往和舒適性掛鉤，不管前排後排的空間都要親身去試一下：頭部空間、膝部空間、腿部空間。最後要看車的儲物空間，無論是手套箱還是中央儲物盒都是要仔細考慮的範圍。

舒適性其實不用多說，自然越舒適的的乘坐體驗越好，要考的是座椅舒適度、行車體驗、風噪胎噪等（電動車最大的好處就是有一個靜謐的行駛環境），這些都需要自己去體驗，畢竟每個人體驗不同，也有可能極為喜歡這款車也就忽略了它的舒適性。

車，每一個零部件都是能夠準確反饋給你的駕駛體驗，配置絕對是要好好篩選的，為了一款大燈而選擇一款車的也不在少數。關鍵在於配置是硬體，是實實在在體現在價格上的，這些還是要看預算而決定，當然現在的很多中國產新能源汽車也表現得越來越好，很多黑科技都能夠在十幾萬的車上看到。

外觀是選擇新能源汽車最後需要考慮的也可以是最優先考慮的，畢竟一見鍾情有時候大過一切。話說回來，榮威光之翼確實顛覆了傳統中國產汽車，真的能夠看到中國產汽車的強大，直指特斯拉model的設計加上牛的不行的方向盤和中控收穫了一票粉絲。現階段中國新能源汽車已經開始在外形上進行改進了，無論是微型SUV的升級還是中高階車型的外觀改造，新能源汽車都在慢慢地成熟。

而至於購買新能源汽需要注意什麼這個問題，我認為最需要注意的車的充電問題，充電時間的長短、充電銷量如何和電池衰減問題。當然一輛車充電時間可以標識給你，但是電池衰減你只有自己拿到車用過才知道，所以儘量買有電池保修包換服務的車型，這個一定要提前詢問銷售人員，電池就是新能源汽車的心臟！

其實買車還是要看自己需求，滿足需求前提下要看自己是否喜歡。當然選車一切都要基於預算，預算內的車我們再根據之前所列舉的幾點進行考察比較最終選擇出一款價效比最高的。

一個品牌一種信念，認可一個品牌才是最為關鍵。舉個簡單例子，喜歡蘋果的高大上就算華為的配置再逆天、價效比再高可能你也不會喜歡。相反，你就喜歡雷軍的產品概念，可能你看到蘋果都會說一句外國舔X，這也是想說中國產車和外企車的選擇問題，真的喜歡就沒有必要糾結於細節。汽車是大件，是你的第二個家，買來一堆高配置自己不喜歡你也無法享受駕駛樂趣。或許你就是坐在Jetta裡面把著方向盤嘲笑保時捷的那個人。

最後希望大家能選擇到自己真正喜歡的新能源汽車，支援環保支援低碳，綠色未來。

一：如何充電

正常行駛時,如果電量表指示紅燈和黃燈亮,就應充電;如只剩下紅燈亮,應停止執行,儘快充電,否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充電時間不宜過長,否則會形成過度充電,使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在8-10小時左右。車輛充電的環境溫度範圍為0C—45C，當環境溫度低於0C或者高於45時，請儘量不要給車輛充電。

二：維護電池的方式

一個是需要進行定期深放電，大約每2個月進行一次深度放電，有利於活化電池屬性，還可略微提升電池容量，對電池非常的有好處。第二就是最好能每天都充會電，多數充電器在指示燈顯示充滿電後，實際充入電量約是97%～99%，雖然差1%～3%的電量對續行能力幾乎無影響，但會形成欠充電積累。所以當電池指示燈顯示電已充滿時，儘可能讓它再多充一會兒。並且每天充電可使電池處於淺迴圈狀態，有利於延長電池壽命。

另外，我們在充電或者保養的時候，要嚴格參照電池使用說明書進行操作，不能用不匹配的充電線給電池充電，也不能私自改裝充電裝備。正常使用2-3個月就應該給電池做一次正規的保養，檢測一下電池組的各種效能。

三：車輛長期不用怎麼辦

蓄電池長久不用會慢慢的自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充下電。如果你覺得這樣麻煩，那就將蓄電池上的兩根電極接線拆下來，此時需要注意的是從電極柱上拆下正、負兩根電極線。先拆下負極線或者卸下負極和汽車底盤的連線，然後再去拔帶有正極標誌的另一端。

蓄電池有一定的使用壽命，使用一定的時間後就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，而在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。

四：避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時儘量避免猛踩油門加速，瞬間大電流放電會產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理效能。

五：電池出現問題有什麼症狀

如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時,應及時到4S店進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命,最大程度地節省您的開支。

總結： 當然，我們自己本身也要注意養成良好的用車習慣，防患於未然，好的駕駛習慣也是對電池的一種保養和延壽，再者，也要注意充電環境的乾燥、通風，不要暴雨暴曬，讓電池在好的環境中執行或者充電，併合理的掌握充電時間。

總體來說，我們要認真瞭解新能源電動車的效能，尤其是電池的效能，清楚的掌握充電時間，保養日期，做好措施，以便延長電池的使用壽命，做到真正的綠色環保出行！

雖然電動汽車和傳統汽車驅動方式有些差別，但依然要進行日常的保養維護。兩者保養最大的區別就是，傳統汽車主要針對的是發動機系統的保養，需要定期更換機油機濾等；而電動汽車主要是針對電池組和電動機進行日常的養護。

純電動車的電池組與電機代替了傳統汽車的發動機來驅動汽車行駛，變速箱與傳統汽車的變速箱略有不同，但底盤和電器部分與普通汽車基本一致。 　　

為了確保車輛保持最佳的狀態，純電動汽車需要像傳統汽車那樣定期養護，比如每年或2萬公里更換變速箱油和空調濾芯；每兩年或4萬公里更換防凍液和剎車油；每次保養檢查底盤、燈光、輪胎等常規部位。

由於電動汽車是靠電機驅動，所以電動汽車不需要機油、三濾、皮帶等常規保養，只需要對驅動電池組和電機進行一些常規的檢查，並保持其清潔即可，由此可見電動汽車的保養確實比傳統汽車省事不少。

第一點 電池保養

電池是電動汽車最核心的部件，保養方面肯定是重中之重。充電時間最好是在剩於電量的百分之二十到百分之八十之間，充電儘量一次性充滿，避免斷斷續續的充電。儘量避免低電量超負載行駛。第二點 輪胎檢查

輪胎相當於一臺汽車的腳，腳不好的車子哪裡也去不了，所以說日常檢查輪胎必不可少。每隔一段時間檢查輪胎的胎壓、輪胎表面是否有異物、胎壓值是否正常。

對於電動車保養這個問題，我認為電動車的保養主要是電池和充電器。

1.保養電池，電池可以說是電動汽車的心臟。對於電池的保養主要就是充電，充電要正確掌握充電時間，避免過度充電，也要保證充足的電量，不要在路途中出現電量不足，而讓電池過度放電的現象。建議每天都充電，使電池處於迴圈狀態有利於延長電池壽命。

2.充電器。對於充電器應該避免顛簸震動，充電器經過多次震動後，可能會影響充電器的效能，導致充電不正常。

純電動車保養相比傳統汽車來說，少掉了發動機機油、機濾和變速油和濾清器的更換。因為純電動車已經沒有這2個部件了。但是剎車油，冷卻液，空調空濾，電動機潤滑油，輪胎，剎車片等一些易損件還是需要更換了。

相對來說比使用傳統汽車保養成本會降低一點，但是具體要看廠方的定價。

目前在中國市場存電動汽車最大軟肋就是充電的問題和車輛續航里程的困擾。純電動車充電需要的時間比加油的時間要多的很多。而且跑的公里數也沒有使用汽油的公里要多。不過在車輛的環保方面比傳統汽車是要好很多很多。純電動車幾乎是0排放。所以純電動車也是未來汽車發展的方向和趨勢。