可以，要分情況。越二級檔位減檔，如果車速過快,容易打壞變速齒輪 給你說個技巧蠻，就是下坡，特別是比較陡的坡你可以掛空擋，可以省油，這隻適合用在自己的私家車上哈，駕考千萬不要這樣做，還有，減擋的時候要減速，由你現掛的檔位開始依次逐級減檔，其實很多問題可以問教練，在你問他的同時還可以瞭解很多其他的知識~ 一、越級減擋的作用 在日常駕駛中，遇到冰雪道路或泥濘路面以及制動失靈的情況下，果斷採取越級減檔措施，能夠較好地起到防止車輛橫滑，降低車速，保證安全之目的。
另外在汽車行駛中若遇到阻力增大，車速忽然降低，原來的檔位難以提供足夠的牽引力或前方遇到忽然變化的情況時，也需要進行越級減檔。越級減檔與逐級減檔不同，越級減檔一般均在下坡、高速行駛時，在高速檔（五檔）與中速檔（三擋）、高速檔與低速檔（二檔、一檔）之間進行。
二、越級減檔帶來的不利影響 越級減檔，通常對車輛的技術狀況會有明顯的不利影響。 逐級減檔和越級減檔，二者透過比較證明，後者燃油消耗較大，一般則超耗25％左右。同時發動機怠速不穩，卸下火花塞察看電極，積炭過多，工作不正常。
發動機低速時氣門有明顯的異響聲，排氣管聽到“突突”聲，還會出現異常氣味。潤滑油消耗量增加，關閉點火開關不易熄滅，發動機熄火後又不易啟動等現象。 汽車行駛在4萬公里左右時，拆檢發動機，一般可發現氣門推杆彎曲，甚至大小軸瓦合金剝落，明顯地縮短了車輛的使用壽命。
三、越級減檔操作方法的改善 為改善車輛在越級減檔時的各部機件嚴重磨損和燃油消耗，在進行越級減檔時，首先，要在“穩、準”上下功夫，達到操作平順之目的。 加減檔應多在高速檔進行。
因為五、四檔加減操作比中低速檔平穩性要好，容易操作。不易因離合器與加速踏板配合不當，選擇檔位不正確而引起汽車突發性地向前衝動，使離合器與傳動機件受到衝擊損傷。其二，要在熟練上下功夫。
可以，要分情況。越二級檔位減檔，如果車速過快,容易打壞變速齒輪 給你說個技巧蠻，就是下坡，特別是比較陡的坡你可以掛空擋，可以省油，這隻適合用在自己的私家車上哈，駕考千萬不要這樣做，還有，減擋的時候要減速，由你現掛的檔位開始依次逐級減檔，其實很多問題可以問教練，在你問他的同時還可以瞭解很多其他的知識~ 一、越級減擋的作用 在日常駕駛中，遇到冰雪道路或泥濘路面以及制動失靈的情況下，果斷採取越級減檔措施，能夠較好地起到防止車輛橫滑，降低車速，保證安全之目的。
另外在汽車行駛中若遇到阻力增大，車速忽然降低，原來的檔位難以提供足夠的牽引力或前方遇到忽然變化的情況時，也需要進行越級減檔。越級減檔與逐級減檔不同，越級減檔一般均在下坡、高速行駛時，在高速檔（五檔）與中速檔（三擋）、高速檔與低速檔（二檔、一檔）之間進行。
二、越級減檔帶來的不利影響 越級減檔，通常對車輛的技術狀況會有明顯的不利影響。 逐級減檔和越級減檔，二者透過比較證明，後者燃油消耗較大，一般則超耗25％左右。同時發動機怠速不穩，卸下火花塞察看電極，積炭過多，工作不正常。
發動機低速時氣門有明顯的異響聲，排氣管聽到“突突”聲，還會出現異常氣味。潤滑油消耗量增加，關閉點火開關不易熄滅，發動機熄火後又不易啟動等現象。 汽車行駛在4萬公里左右時，拆檢發動機，一般可發現氣門推杆彎曲，甚至大小軸瓦合金剝落，明顯地縮短了車輛的使用壽命。
三、越級減檔操作方法的改善 為改善車輛在越級減檔時的各部機件嚴重磨損和燃油消耗，在進行越級減檔時，首先，要在“穩、準”上下功夫，達到操作平順之目的。 加減檔應多在高速檔進行。
因為五、四檔加減操作比中低速檔平穩性要好，容易操作。不易因離合器與加速踏板配合不當，選擇檔位不正確而引起汽車突發性地向前衝動，使離合器與傳動機件受到衝擊損傷。其二，要在熟練上下功夫。