題主週四好，我是答手事事通，下面是我的回答——

吉利 EMGRAND EC7

指導價：6.98-10.08萬

吉利EMGRAND EC7是一款征戰多年的中國品牌家轎，也是目前最具產品號召力的熱銷中國產車。憑藉著博瑞和博越成功的設計經驗，EMGRAND EC7也不出意外地採用了最新的吉利家族式設計語言，外觀設計相當有辨識度，給人的感覺非常精緻上檔次。另外，內飾部分也是EMGRAND EC7不得不提到的一大優勢，不僅設計感出色，而且用料和工藝都讓人挑不出什麼毛病。

新款EMGRAND EC7依舊搭載1.5L自吸發動機，賬面引數並不優秀，應付日常家用是不錯的。重點是匹配的傳動系統是CVT變速箱，最大的特點就是平順性出眾，而自動擋的入門指導價只需8.58萬元，算上經銷店給出的優惠幅度，實際裸車價不到8萬元，同時EMGRAND EC7的配置水準非常高，整體的價效比頗有吸引力。

雪佛蘭 CAVALIER

指導價：7.99-11.49萬

CAVALIER是一款專門為中國市場打造的特供車，目標使用者瞄準了初次購車和新成立的家庭人士。相比全球同步的合資車，中國特供車的優勢確實不少，CAVALIER的外觀風格屬於年輕化的，但又不失穩重大氣，漂亮的顏值挺值得認可的。車內的檔次感也不差，雙色拼接的設計營造了溫馨時尚的內飾氛圍。

在這個價位的合資車，動力水平基本都是一個調性，只要夠用省油就很不錯了。CAVALIER所搭載的1.5L自吸發動機，動力效能非常家用，6AT變速箱保證了不錯的平順性和舒適性。雖然入門價格已經來到了8.89萬元，但別忘了CAVALIER的市場優惠可是很大的，如今不少地區都有高達10000-17000元的降價優惠。

福特 ESCORT

指導價：9.68-12.23萬

ESCORT定位於入門級合資緊湊轎車，與CAVALIER一樣也是中國特供車的身份。ESCORT運用了福特家族式設計語言，馬丁式前臉造型非常犀利立體，車身側面的線條筆直硬朗，視覺上偏沉穩大氣。ESCORT的內飾風格看起來比較老氣成熟，第一眼很難吸引到年輕人的目光，而且做工和用料沒什麼驚喜可說。

ESCORT的動力組合屬於家用水準，1.5L自吸發動機搭配6AT變速箱，強勁的動力基本是指望不上了，但不過ESCORT的油門調校比較積極充沛，日常駕駛感受比較輕盈靈活，電子助力轉向和紮實有韌性的底盤帶來不錯的操控性。當然了，ESCORT的自動擋入門價並不便宜，但如今依靠高達3萬的優惠幅度，ESCORT的價效比優勢還是看得見的。

以上，望採納！

先說說小型SUV這一類別，筆者是相對不太推薦的（只是相對），理由如下：

1.離地間隙的升高會帶來油耗增加、操控效能下降等負面影響，除非你的用車環境及其惡劣，需要高底盤來滿足需求；

2.空間實用性，更高、更短，腿部空間往往不好；裝載能力實際會下降，雖然後排放倒某個意義上能彌補這一不足；

3.對於新手，高底盤的小型SUV駕馭難度（泊車、操控路感、監控車身位置等）相對低底盤的轎車更高；

接下來是兩廂車和三廂車之間的PK：

1. 實用性，兩廂佔優，因為兩廂車基本都能輕鬆實現後排的座椅放倒，空間擴充套件能力很強；在造型上，車尾的發揮餘地更大，容易實現後排頭部的大空間；日用方面，由於兩廂車普遍短於三廂車，操控更為靈活。

2. 外觀，三廂佔優，一方面，更符合華人以大為美的傳統審美觀，另一方面，從空氣動力學的角度來說，三廂車和溜背車由於車身後部的真空帶要比直背的兩廂車要小，因此普遍氣動阻力要小於兩廂車，有利於燃油經濟性的提升。

在自主和合資上的博弈，個人建議是：

1.對於自主車，不要礙於面子，帶著歧視性的眼光去看待它。理性選車，一切以產品力為主，能走量的車子基本都是值得信賴的；按照個人意見，這個區間合資能值得推薦的車不多，基本集中在FIT、嘉年華等A0級或者新Jetta、新c-Elysee等A-級，隨著自主A級車、合資A0級車的產品力不斷提升，A-級的吸引力一定程度上在下降，自主車大品牌的主力、明星產品完全可以抗衡合資車；

2.對於合資車，不要盲目看高，品牌代表的是口碑、保有量帶來的二手車保值、保養便利性等好處，要認清楚其實質，不要盲目追逐，結合自己實際情況，優先滿足個人的實際需求才是最重要的。

去掉新上市的和上市已經許久的，個人的建議名單如下：

自主陣營：EC7（新EMGRAND EC7）、奇瑞E3、艾瑞澤7、逸動、啟辰D60等；

合資陣營：FIT、VIOS和CITY等；

但歸根結底一句話：掂量好自己的腰包，綜合權衡，滿足合理需求。

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