不同的車行車電腦油耗演算法和結果都很不一樣，有比實際油耗低的，也有比實際油耗高的，甚至同一輛車的表顯油耗在不同情況下還時高時低，所以這個問題很難一概而論。以我的2.0T蔚攬來說，18000公里下來，行車電腦油耗還算準。我自己做過幾次測試，每次和實際油耗的誤差都不超過0.1升/百公里，既不是“歡樂表”也不是“憂傷表”。現在都不用每次加油看公里數和加油量，只要記下行車電腦裡“自上次加油後”的資料就夠了。下面奉上我的測試過程：

春節出發前加滿油，小計里程清零，滿油續航顯示890km，不過這個資料會隨最近幾十公里的油耗水平而經常波動，沒多大意義。

這臺蔚攬搭載220馬力的2.0T發動機，配6速雙離合，整備質量1.6噸，滿載可達2噸。

滿載跑了700多公里長途，中間遭遇兩次事故爆堵，表顯百公里油耗6.6升，看起來還不錯。

返京前準備第二次加油，此時這一箱油跑了895公里，表顯油耗6.9升/百公里，理論續航破千。

加油到跳槍一共61.66升，除以895公里就得到實際油耗6.89升/百公里，和表顯的6.9升相差無幾。

返京後再次加油355元，49.17升，表顯油耗6.6升/百公里，實測油耗6.61升/百公里，依然很準。

此外，這臺蔚攬的瞬時油耗記錄得也比較全面，還根據行駛和原地怠速設定了升/百公里和升/小時兩種演算法，資料大約每秒重新整理兩次。我大概關注了一下，剛剛打著車的前半分鐘，發動機為了儘快達到工作溫度而多噴油，怠速轉速較高，瞬時油耗高達3-5升/小時；之後轉速逐漸降到800rpm左右，瞬時油耗穩定在1.2-1.5升/小時；上路後隨著發動機達到正常工作溫度，怠速油耗會降到0.8-0.9升/小時，如果開空調會上浮40%左右；帶擋滑行，瞬時油耗為0。有意思的是，當以升/百公里為單位統計油耗時，大眾的行車電腦最高只能顯示到40.9。

有一部分車型因為行車電腦沒設計“升/小時”為單位的油耗演算法，所以無法顯示原地怠速的瞬時油耗。就我開過的車裡，現代的MISTRA、SONATA，豐田的老款CAMRY和HIGHLANDER，寶馬的1系、3系（4系）、老款5系，都只能以“升/百公里”顯示瞬時油耗。如果是用進度條型顯示的，停車後進度條直接滿格或者空白，數值型的則顯示“-.--”升/百公里。當然，它們只是不能顯示數值，其實怠速的油耗還是會被計入平均油耗的。

當然，還有一部分車壓根不把怠速油耗算在內，這就成了虛偽的歡樂表。比如你開了100公里，加了12升油，按理說實際油耗就是百公里12升。但如果其中2升油是怠速燒掉的，那車子的表顯油耗就會顯示百公里10升，這簡直就是赤裸裸的作弊。目前據我所知，長城旗下的VV7、H6、榮威RX5都有這個問題。有人覺得車子是用來開的，只記錄行駛油耗不計怠速油耗也無可厚非。我想問一句，你怠速消耗的汽油是憑空變出來的？你能跟加油員說“有XX升油是我怠速燒的，你們算錢的時候把這部分給我免了”嗎？

行車電腦顯示的油耗和實際測試油耗有誤差很正常，這和速度表顯示值與實際值有誤差道理雷同，只不過速度表顯示速度會比實際車速快一點，但必須小於5%的誤差。

需要說明的是，日常用車的實測油耗與正真的油耗相比不會很精準，因為實測油耗受很多因素影響，比如氣溫，加油機，加油液麵等等。所以要想測試儘可能精準，那必須在同一個加油槍，基本相同的氣溫，相同的燃油液麵下計算，所以這個很難做到。

大多數情況下，實際測試的油耗都比行車電腦的油耗偏大一點，但是並不是很多，而且不同車型誤差也不一樣，即使相同的車每次加油測試的誤差也不一樣。

以我的CAMRY混合動力為例，從買車到現在跑了接近14萬公里，每一次加油都做個詳細的記錄，且有照片為例。實測油耗都比行車電腦顯示偏大一點，但最多的一次額度沒有超過0.4L。從買車到現在一共加了166次油，平均實測百公里油耗6.229L，行車電腦顯示平均百公里油耗6.072L，相差0.157L，誤差2.5%，算是非常精準了。

所有汽車上儀表或者中央顯示屏上顯示的百公里油耗都只能作為參考，不能作為車輛計算油耗的標準，因為這個油耗是行車電腦透過監測一定公里數內結合郵箱油量的變化和發動機所需負荷計算出來的，連續行駛距離較長的車輛可以看到這個資料非固定值，是會有明顯變化的，所以只有參考意義

從上圖可以看出油耗與油門，車速，剎車等操作有較大的關係，說明較好的駕駛風格對降低油耗有較大的促進，

最直接測量油耗的方法就是當油表剛提示需要加油時記住車輛此時行駛總里程數，再將郵箱加滿，記錄所加油量升數，等到下次提示加油時記錄現在總里程數，用現在總里程減去上次加油里程，就可得出上次加油後行駛的里程，再除以上次加油油量，即可計算出比較準確的百公里油耗。

由於車輛在行駛過程中道路的差別對計算可能會產生一些影響，如果想更加準確，可重複上面操作3到4次，在取3到4次的平均值即可得出更加準確的百公里油耗！

常規汽車，發動機在2.0L以內，百公里油耗與排量沒有直接關係。與車輛整體匹配有關、與發動機效能、車輛自重（整備質量）、風阻係數等有關。一般情況，1.5L發動機的轎車油耗應該在6--8升/100km。高速路行駛車速保持在90km/h左右，油耗在6.5L/100km左右；市內、市郊道路行駛綜合油耗在7.5升左右。油耗與駕駛習慣、駕駛熟練程度有關、與交通擁堵情況有關，為此上述給出的油耗參考指標，未考慮交通擁堵和不好的駕駛習慣（如好急加速、急剎車、不及時換擋等）。