肯定VERANO，根據最新大資料統計，VERANO優秀的nvh佔比高於Regal約11個百分比，抖動超過1000的車佔比低於Regal11個百分比

別克VERANO、Regal兩車對比思維能力正常當然選擇Regal，不過看看錢包該選擇哪臺實際不用糾結，兩車價格完全不重合。

別克VERANO2019款仍保留了兩款動力組合，模式也是標準的上汽合資模式，以變速箱作為切入點分析一下VERANO的實際定位。

1.5L-L3G直噴自吸發動機版本變速箱匹配6AT手自一體，兩廂版指導價13.59-14.59萬、三廂版售價14.69-15.59萬，看似價格與Regal接近不過這臺車優惠也得超4萬，實際終端價格頂配不到11.5萬，是標準的10級三廂轎車。

1.5T-LFV直噴增壓發動機版本變速箱匹配7擋乾式雙離合，指導價15.59-17.99萬，這一版本真要選擇優惠八萬也不值，效能不差但真不省心。

1.5T版的銷量佔比約在23%左右好在上當的不多，那麼主力車型1.5L才是說明定位的，VERANO只是一臺合資入門級轎車。車身尺寸4718*1802*1471、軸距2700mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁加瓦特連桿，客觀的說自吸版還是有一定價效比的，至少比同價位的德系大眾系列車型優秀一些。

別克Regal1.5T小排量版本指導價17.58-21.98萬，終端優惠3萬左右後丐版也要高於VERANO的旗艦版，這一差價非常合理。

同款1.5T-LFV用在中型轎車上同樣合格，變速箱從乾式雙離合一躍為6T50 9擋手自一體變速箱，可以說目前通用級別最好的變速箱就是這臺了；不說VERANO的T版值或不值，但Regal確實是物有所值的。

車身尺寸4902*1863*1456、軸距2829mm，E2平臺前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構在操控和舒適表現上超過VERANO是毫無疑問的，所以兩車對比不論從等級、穩定性、舒適性各方面Regal都有優勢，只要預算允許當然考慮Regal了。個人觀點、僅供參考。