1，摩托車手動離合的車子，要求左手握住車把，右手握住油門，兩眼目視前方，發現情況需要制動時，右手鬆油門並將四個手指放在前制動手柄上，做好制動準備，一旦需要，前後制動並用，在右手捏前制動手柄的同時，左手握離合器手柄。
2，摩托車自動離合的車，換擋時油門與離合器的配合較手動離合的車難掌握，手動離合的車的操作要領是在左手放鬆離合器手柄的同時，右手緩緩地加大油門。
3，而自動離合的車若換擋後馬上加大油門，就會出現車輛前衝現象，感覺很不舒服。但如果換擋後稍等幾秒種再加大油門，就可避免車輛前衝現象，這要經過多次實踐和體會才能掌握。
4，一般情況下，只在起步和換檔及停車時使用離合器，若只暫停幾秒鐘，可使用離合器，假如暫停時間稍長，則掛空擋或熄火停車，從而避免長時間捏緊離合器，更不要採用減速不減擋、用離合器打滑來加速的方法。擴充套件資料溼式自動離心式離合器多用於彎梁摩托車,它是靠發動機動轉時的離心力來接合和分離離合器,同時在腳換檔的同時,透過一個聯動裝置強制分離離合器片,實現離合器的平穩接合和分離。當發動機轉速低時，離合器的蹄塊在彈簧的拉力下收縮回來，與離合器外殼分離，這時的離合器牌是壓緊的，但由於離合器蹄塊與外殼分離，所以可以切斷曲軸與變速機構間的動力輸送，當加油門提高發動機轉速時，離合器蹄塊克服彈簧的拉力張開，與離合器外殼接合，這時如果變速機構處在檔位上，就可以行駛了，反之收油門時發動機轉速降低，離心力小心彈簧的拉力，蹄塊又收回來，離合器就分離了，換檔的時候，先收油門降低發動機轉速以分離離心式部分，當踩下換檔桿時，透過槓桿力強制離合器摩擦片分離，這時就可以完全斷開曲軸與變速機構,完全檔位的切換。
1，摩托車手動離合的車子，要求左手握住車把，右手握住油門，兩眼目視前方，發現情況需要制動時，右手鬆油門並將四個手指放在前制動手柄上，做好制動準備，一旦需要，前後制動並用，在右手捏前制動手柄的同時，左手握離合器手柄。
2，摩托車自動離合的車，換擋時油門與離合器的配合較手動離合的車難掌握，手動離合的車的操作要領是在左手放鬆離合器手柄的同時，右手緩緩地加大油門。
3，而自動離合的車若換擋後馬上加大油門，就會出現車輛前衝現象，感覺很不舒服。但如果換擋後稍等幾秒種再加大油門，就可避免車輛前衝現象，這要經過多次實踐和體會才能掌握。
4，一般情況下，只在起步和換檔及停車時使用離合器，若只暫停幾秒鐘，可使用離合器，假如暫停時間稍長，則掛空擋或熄火停車，從而避免長時間捏緊離合器，更不要採用減速不減擋、用離合器打滑來加速的方法。擴充套件資料溼式自動離心式離合器多用於彎梁摩托車,它是靠發動機動轉時的離心力來接合和分離離合器,同時在腳換檔的同時,透過一個聯動裝置強制分離離合器片,實現離合器的平穩接合和分離。當發動機轉速低時，離合器的蹄塊在彈簧的拉力下收縮回來，與離合器外殼分離，這時的離合器牌是壓緊的，但由於離合器蹄塊與外殼分離，所以可以切斷曲軸與變速機構間的動力輸送，當加油門提高發動機轉速時，離合器蹄塊克服彈簧的拉力張開，與離合器外殼接合，這時如果變速機構處在檔位上，就可以行駛了，反之收油門時發動機轉速降低，離心力小心彈簧的拉力，蹄塊又收回來，離合器就分離了，換檔的時候，先收油門降低發動機轉速以分離離心式部分，當踩下換檔桿時，透過槓桿力強制離合器摩擦片分離，這時就可以完全斷開曲軸與變速機構,完全檔位的切換。