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1 # lanfengz3
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2 # 大家好我是鋒哥
發表一下個人看法，只要原因就是司機對柴油機保養不到位，柴油機保養三濾必須看住了，只要能做到，現在中國產的柴油機質量問題還是不錯的！柴油機比汽油機省錢多了，
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3 # 隨心所欲147393976
柴油車要貴幾萬。得跑多少的路才能省下來這差價。第二柴油車維修保養貴，且精通的修理工少，一點小問題又得被大宰一刀。
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4 # 使用者5059172989776
本人開柴油2.2T四驅起亞Sorento五年13萬公里，發動機噪音很低，沒有振動，省油，車內比很多汽油車安靜多了，動力強勁！
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5 # 簡單的快樂869
主要是國內政策，還有就是中國產的柴油機不行，要不消費者怎麼會不願意買使用成本低的產品呢，敢說現在政策要是支援柴油家用車，中國產品牌都得死
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6 # 手機使用者64102130518
我們的油品還沒達到國際標準，所以進口柴油車有水土不服的現象。
另外，北方換季的時候加油站沒有高號柴油（準備油品不及時）導致柴油結蠟不能發動車輛！
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7 # 神魔野博士
不是不買而是不賣，北京深圳等大城市不給柴油車上牌，原因有些莫名其妙。如果是因為排放標準，那符合國六為什麼不讓上牌？合法嗎？另外，華人多數開車不懂車，對柴油車瞭解甚少諸多誤解，其實柴油車故障更少，更耐用，更省油，至於噪音，確實比汽油車稍大，但沒有那麼不堪忍受。因為小型柴油車目前很少，大家對柴油車的印象來源於過去那種老式柴油卡車。其實現在的柴油小車都是高壓共軌發動機，燃燒工況和機械高壓泵早已不可同日而語了，省油動力大排放低。
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8 # 大鐵棍子醫院桐主任
最主要國家不支援，給柴油車設定更多障礙，年審不容易過，很早就強制報廢。其次柴油是軍備物資，軍隊大馬力車輛都用柴油，工程裝置和運輸裝置等各種大型裝置都用柴油，而且油耗很大，而汽油用處相對少很多，鼓勵私家車用汽油也是為了平衡汽油和柴油的用量吧，不然都用柴油汽油給誰去
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9 # 南北分界線秦嶺分水嶺
原因簡單，就拿非營運皮卡來說吧，第一必須每年審驗，第二15年強制報廢（跟國幾沒關係），第三你要確保你的車能過檢測線
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10 # 詩仙詩聖
國家能源戰略不支援柴油家用車，煉油的汽柴油出油比例有個最佳值，這就是說一桶石油得出的汽柴油比例基本是固定的，柴油去戰略物資，軍用和商用都要用，如果家用也用了部分柴油，那同比產出的汽油無法消耗，歐洲各國內部防衛需求不高，柴油消耗少，鐵路運輸比例高，才會有大量柴油轎車
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11 # 笑看人生yzs
柴油發動機結構相對於汽油發動機比較笨重，而且柴油機的尾氣處理比較複雜。所以，小汽車較少使用柴油發動機。注意，是較少而不是沒有，目前使用柴油發動機的小汽車還是有的，特別是歐美的汽油品牌都有推出柴油版的汽車。
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12 # 天福歌
顧此失彼不環保，
省錢不夠罰尾氣。
拖拉機上路禁行，
與世和諧輕能源。
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13 # 懷玖音樂吧
搭載了柴油發動機的乘用車，在國內的話上牌很困難，準確的說是不給上牌照，另一方面國家正在大力推廣混合動力、純電動車、燃料電池等走清潔能源的路線，這使得柴油機變得不與時俱進，對中國來說，柴油機在國內不像歐洲那樣已經是主流了。而目前以汽油機的技術來看，能透過各種技術提升汽油機的節能與排放，所以從發展的角度看，國內是要避開柴油機的發展了。
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14 # 兒童髮型雕刻師
搭載了柴油發動機的乘用車，在國內的話上牌很困難，準確的說是不給上牌照，另一方面國家正在大力推廣混合動力、純電動車、燃料電池等走清潔能源的路線，這使得柴油機變得不與時俱進，對中國來說，柴油機在國內不像歐洲那樣已經是主流了。而目前以汽油機的技術來看，能透過各種技術提升汽油機的節能與排放，所以從發展的角度看，國內是要避開柴油機的發展了。
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15 # 平山大毛
親，你這樣說，肯定不包括卡車、重卡吧？不然，就等於自掌嘴了。轎車，人們為什麼不願意買柴油車？主要還是從轎“舒適”性特徵考慮。眾所周知，柴油機因為其“高溫、高壓”的燃燒條件，註定其比較震動、噪聲，影響“舒適”性。而汽油機“混合氣體加點火”的燃燒條件，比較溫和，達成“舒適”性，容易得多。在兩種燃油車中，汽油機更適合轎車的舒適要求。所以，都不願意買柴油機車。
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16 # 天邊保民
說明中國多數人不懂車，小型車可以賣汽油車，2噸以上車就不能買汽油車了，油耗高不說動力太弱。就像董車的歐洲多數人開手動擋車，相反多數華人選擇自動擋車，這就是懂與不懂的差異。
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17 # 大溪之水10
柴油發動機的汽車首先是噪音太大，一般人受不了，即使再先進的技術，再大的品牌，都無法做到與汽油車相媲美。
還有就是到了冬季氣溫低的時候，柴油機難以啟動，經常會拋錨。
這兩個問題是柴油機的天然缺陷，可以說無法克服，如果有一天能解決了，汽油機必將被柴油機打敗。
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18 # 衝瘋強
為什麼我也說不清楚，可能和國情和國家政策有很大關係，再加上國內早期柴油質量不高，導致柴油機故障多，給大部分人留下了不好的印象。
但是有一點，目前，我身邊的人，如果一直開著汽油車，對柴油車基本無感，但是如果陰差陽錯買了柴油車的，你問他下一輛車買什麼車的時候，基本上都會堅決的跟你說，下輛車還要買柴油車。
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19 # Hpubaga
我家84年我上四年級時買了一輛手扶，17年拆遷徵地實在沒什麼用了，當廢鐵賣了，賣的時候發動機還是一搖就著車，從來沒換過噴油嘴，我爸對車保養也不是很到位，我現在有一輛柴油全順，國三的，平時哥幾個自駕遊用，發動機也是從來沒出過毛病，就是不知道這國三還能開幾天，但是我都想好了，這車報廢了我肯定還會弄一輛柴油的，開過柴油機的車真的是超級喜歡
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20 # 深圳辦公傢俱廠陳工
以下幾個方面，
1，油品，國內油品質量問題一直都存在，加到不好柴油出問題機率太大了，換個零部件，都要不少錢，
2，環保，國內環保越來越嚴，國內車企技術有限，環保等級更新換代快了，車子貶值快，
3，技術問題，國內柴油技術相對國外有所落後，國內車型少，沒得選，
如果是國內油品質量可以，車子不會那麼容易報廢，個人還是很喜歡柴油車的，買個大點的柴油車，容間大，動力足，還省油，為啥不買嘞，吵一點沒關係，車子內部靜音就好了，
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柴油發動機結構相對於汽油發動機比較笨重，而且柴油機的尾氣處理比較複雜。所以，小汽車較少使用柴油發動機。注意，是較少而不是沒有，目前使用柴油發動機的小汽車還是有的，特別是歐美的汽油品牌都有推出柴油版的汽車。