加了付電瓶以後行車中可以使用電飯鍋做飯的。但是有一個條件: 那就是副電瓶已經充滿電，或者做飯時斷開副電瓶。如果使用500w以下的飯煲可以不用等副電瓶充滿電，也不用斷開副電瓶使用。但是使用800w或者功率更高的飯煲時，就有必要斷開副電池或者等副電瓶滿電後使用。
行車中使用額外電器時，主要的電力來源是汽車發電機。而當發電機供電不足， 用電器功率超出發電機功率時，這時候會由電瓶來提供缺口電力。發電機與電瓶之間是並聯的，理論上同時為負載供電。但是發電機輸出電壓比較高，起碼比電瓶電壓高1.5-2V以上。這樣一來就有了壓差，發電機與電瓶並聯的時候發電機會為電瓶充電，而使用額外電器時發電機因為電壓比電瓶高 ，所以發電機優先為負載供電。但家用車發電機功率大多數在1000w上下，SUV車型發電機功率會更高一些，可以從標牌的電流大小來計算出發電機功率。行車中使用500w左右的電飯煲，發電機需要為電飯煲提供40A左右的電流，此時副電瓶充電也不會受到影響，雖然副電瓶充電電流20-30A，但是發電機負載增加後電壓會降低，副電瓶實際充電電流也會降低。即使發電機額外輸出70-80A電流完全沒有問題的。而且做飯也是短時間、半小時左右就能完成的，對發電機幾乎沒有影響。
如果採用大功率電飯煲，例如800w以上。那麼會消耗發電機60A左右的電流，如果副電池虧電嚴重，那麼充電電流也會增加，發電機額外電流輸出達到80-90A，算上汽車本身電器消耗的電流，已經達到了發電機額定功率的上限。而發電機表示的電流只是最大電流，並不是長時間工作電流。長時間工作電流還要7-8折的，雖然交流發電機自身具備限流的特性，但是長時間工作在滿負荷狀態下有燒燬的風險。
發電機輸出電壓一定時，那麼輸出電流（功率)與轉速有直接關係。轉速增加則輸出電流增加，但是電流並不是可以無限增加的。當發電機轉速提升到一定值後，發電機輸出電流不會增加，也不會隨著負載電阻降低而增加 這就是發電機具備的限流作用，也是因為高轉速引起感應電動勢下降導致的。雖然發電機可以限流，並不會像電動機超載那樣導致電流成倍增加、短時間內燒燬，但是長時間高功率，高轉速執行時發電機會有過熱的風險，而過熱後散熱不良，最終導致繞組因為高溫導致絕緣電阻降低，最後導致線圈燒燬。
加了付電瓶以後行車中可以使用電飯鍋做飯的。但是有一個條件: 那就是副電瓶已經充滿電，或者做飯時斷開副電瓶。如果使用500w以下的飯煲可以不用等副電瓶充滿電，也不用斷開副電瓶使用。但是使用800w或者功率更高的飯煲時，就有必要斷開副電池或者等副電瓶滿電後使用。
行車中使用額外電器時，主要的電力來源是汽車發電機。而當發電機供電不足， 用電器功率超出發電機功率時，這時候會由電瓶來提供缺口電力。發電機與電瓶之間是並聯的，理論上同時為負載供電。但是發電機輸出電壓比較高，起碼比電瓶電壓高1.5-2V以上。這樣一來就有了壓差，發電機與電瓶並聯的時候發電機會為電瓶充電，而使用額外電器時發電機因為電壓比電瓶高 ，所以發電機優先為負載供電。但家用車發電機功率大多數在1000w上下，SUV車型發電機功率會更高一些，可以從標牌的電流大小來計算出發電機功率。行車中使用500w左右的電飯煲，發電機需要為電飯煲提供40A左右的電流，此時副電瓶充電也不會受到影響，雖然副電瓶充電電流20-30A，但是發電機負載增加後電壓會降低，副電瓶實際充電電流也會降低。即使發電機額外輸出70-80A電流完全沒有問題的。而且做飯也是短時間、半小時左右就能完成的，對發電機幾乎沒有影響。
如果採用大功率電飯煲，例如800w以上。那麼會消耗發電機60A左右的電流，如果副電池虧電嚴重，那麼充電電流也會增加，發電機額外電流輸出達到80-90A，算上汽車本身電器消耗的電流，已經達到了發電機額定功率的上限。而發電機表示的電流只是最大電流，並不是長時間工作電流。長時間工作電流還要7-8折的，雖然交流發電機自身具備限流的特性，但是長時間工作在滿負荷狀態下有燒燬的風險。
發電機輸出電壓一定時，那麼輸出電流（功率)與轉速有直接關係。轉速增加則輸出電流增加，但是電流並不是可以無限增加的。當發電機轉速提升到一定值後，發電機輸出電流不會增加，也不會隨著負載電阻降低而增加 這就是發電機具備的限流作用，也是因為高轉速引起感應電動勢下降導致的。雖然發電機可以限流，並不會像電動機超載那樣導致電流成倍增加、短時間內燒燬，但是長時間高功率，高轉速執行時發電機會有過熱的風險，而過熱後散熱不良，最終導致繞組因為高溫導致絕緣電阻降低，最後導致線圈燒燬。