你好！

　　眾泰芝麻E30:補貼後售價：3.28萬元

　　從芝麻這個名字我們就可以猜到，這是一款微型電動車，只能容納2個人，和知豆D2差不多。

　　該車擁有150km的續航里程，0~50km/h的加速時間為7.1s，最高時速能達到100km/h。車輛的充電時間為6～8小時，快衝能在兩小時內充滿。這輛車的的廠商指導價為17.98萬元，然而在拋去國家、地方以及廠商補貼後，以京津地區為例，最終的售價僅為3.28萬元。怎麼樣，非常便宜吧。

　　北汽EC180:補貼後售價：4.98-5.58萬元。

　　該車是北汽新能源首款入門級車型，車身尺寸為3675*1630*1518mm，軸距2360mm。新車搭載了一臺額定功率30kW的高效能交流非同步電機，最大扭矩140N·m，綜合工況續航里程可達156km，最高續航里程超過200公里，最高時速超過100km/h。

　　知豆D2/D2S:補貼後售價：4.98-5.98萬元

　　知豆D2與知豆D2S均為2門2座位設計，知豆D2的長寬高為2806/1540/1555mm，知豆D2S的長寬高為2811/1540/1555mm，軸距均為1765mm。

　　知豆D2與知豆D2S均搭載永磁同步電動機，最大功率為15千瓦(20.4馬力)，峰值扭矩為90牛·米，0-50公里/小時，加速時間為7秒，最高時速達100公里/小時。新車使用18度（千瓦時）三元鋰電池組，充滿電需要6-8小時，60公里/小時等速續航里程155公里。

　　奇瑞eQ1:補貼後售價：4.98-5.98萬元

　　奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。奇瑞eQ1搭載永磁同步電機，最大功率為30千瓦，扭矩120牛米，加上只有885kg的體重，0-50km/h的加速時間不到6秒鐘，最高車速為100km/h。

　　好了，以上就是探索汽車新視界為你介紹的價格在5萬元以內的新能源汽車了，可以做參考！

3萬左右的純電動汽車基本上為低速電動汽車。目前，國家對低速電動汽車的發展進行了政策上的管理。對生產企業也進行了限制。所以說，三萬左右的就不要考慮了。後期路權可能也不會有。很多地方對低速電動汽車也在進行整治處罰。比如山東：

山東:開展低速電動車清理整頓 嚴禁新增低速電動車產能

http://www.zhev.com.cn/news/show-1545039412.html

三萬塊左右的電動車真的不能開，我覺得叫電瓶車合適一些。以前我給我岳父買過一個，說是可以開100公里，實際只能開六十，最噁心的就是上坡還要推，根本沒勁。這樣的所謂電動車其實都是點評車改的，基本都是一方生產三輪車，電單車的企業做的。

對純電動汽車來說您的3萬元購車資金太少了，這個價位基本只能購買“低速電動車”也就是我們常說的“老年代步車”。這類車暫時無需上牌，駕駛該車也不需要駕駛證，但現如今政府正要將“低速電動車”納入管理，現在買的車以後能不能上路都不好說。

對正規的電動汽車來說，原來相對便宜的微型電動車，也都隨著續航里程的增加售價有所上漲，甚至有些已經更新換代淘汰掉了。

像最早的 知豆D2 補貼後售價4.98起，但去年更新為300公里續航的 知豆D3 後補貼後售價漲到了 8.98萬 至 10.98萬元。

而北汽4.98-5.58萬元的 EC180 停產，取而代之的 EC3 工況續航261公里，售價在6.58萬 至 7.18萬元。

奇瑞eQ1 補貼後售價4.98-5.98萬元，在今年推出 奇瑞eQ1 400 後，補貼後車輛售價調整為 5.98萬 至 6.98萬元。

其實題主要是把購車資金提高一倍，在現今市場還是有不些電動汽車可以選擇的。

今年新上市的新特DEV1，補貼後售價區間在 6.19萬 至 7.79萬元，新特汽車是新特和一汽合作所誕生的，備受業內人士看好。

還有定位小型SUV的哪吒N01，綜合工況下續航里程為301公里，補貼後售價 5.98萬 至 6.98萬元。

除此之外，還有長安奔奔EV、眾泰E系列，江淮iEV6E等多款車型。而且不久後比亞迪的F0電動版也將上市銷售，該車現已提交工信部車型目錄，相信補貼後售價也將在6萬元左右。

3萬左右的純電動【汽車】，只要有的選擇哪個品牌都挺好……

首先謝謝邀請，實事求是不帶任何貶義的說3萬預算買不到電動汽車，即使是在2019年也夠嗆；目前價格最低的EV純電售價也在5萬左右，預計4月上市的BYD E1可能會在4萬左右起售，但真的低不到3萬預算。

不急等用車的話可以等一等近期會上市的比亞迪E1，這臺以F0外觀打造的純電微型車會是比較接近預算的選擇，車身尺寸3465*1618*1500、軸距仍在2340mm，雖然是微車但保留了五門五座佈局，滿載五人雖然擁擠但最起碼不算超員，實用性會挺不錯。

電機功率預計會非常小僅是可以滿足正常代步，工況法續航里程為305公里、等速巡航能達到350公里以上，長期在城市用車續航反而會高一些；電芯無疑仍會提供終身質保，目前回收電池比亞迪有很大需求應該不會丐版質保政策。

能等一等的話E1這臺車可以觀望，著急用車3萬左右預算也只能考慮這臺車的燃油手動版了。

比亞迪F0手動炫酷型指導價3.79萬，微型車銷量整體走到冰點導致優惠力度很大，部分短期庫存車已經跌破3萬線，在TT停產之後基本算最便宜的汽車了。

發動機搭載1.0L直列三缸自然吸氣發動機，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，變速箱匹配5擋手動；動力儲備雖然很差但這臺車也只有870kg，車身很輕實際動力表現還是挺不錯的，滿載代步也沒有明顯弱。

配置方面除無鑰匙進入/啟動和手動空調以外全部空白，ABS EBD也沒有，安全保護只有一條安全帶，F0燃油版也是比較適合在城市代步的小車。

其他車型如優惠力度同樣大的話還可以考慮鈴木北斗星，丐版手動超值型指導價3.99萬，鈴木退出中國市場後銷量更差優惠想來也不會很少，能接近預算這臺日系Kcar倒是有些個性因素。

車身尺寸3400*1575*1670、軸距2335mm，同樣是五門五座兩廂車；發動機搭載1.4L四缸動力，變速箱匹配5擋手動，效能表現優於F0，但配置同樣空白。

這兩臺燃油車油耗非常低，沒有牌照限制3萬預算近期應該還是比較理想的選擇，電動汽車如號稱價格屠夫的BYDE1價格也比較高的話就沒的選擇了。

我買的是道爵，價格是三萬多，車子有勁，配置高，冷暖空調，續航冷季七十公里，熱季一百公里，現在開了三年多，覺得可以

先說一句，3萬電動汽車真沒有！電動摩托請出門左拐！2018 北汽 EC220 標準版

全新的北汽EC220標準版，補貼後價格5.58萬，續航里程206公里，動力41馬力，慢充時間7小時，採用了20KWh左右的磷酸鐵鋰電池，比EC系列三元鋰電池續航要多35公里（171）。

動力方面：配備了制動回收系統，能夠增加10%的續航能力，可以多行駛10幾公里；採用旋鈕電子換擋，共有4擋，0-50km/h加速時間6s（是0-50哦！）。

內飾方面：EC220內飾中控臺全部為塑膠，在這個級別較為常見！有一個8英寸大屏，支援百度CarLife智慧互聯，但是全系手動空調差評。此外，新車還配備有多功能方向盤、倒車雷達/影像、雙色的仿皮+布料拼接座椅。

方向盤太小，整體塑膠質感過於強烈，但是儀表有點花哨，電機聲過大。可就是這樣的中國產銷量較好的純電動車，原價也達到了15萬！補貼後，5.58萬，真心希望我們的補貼是正向補貼，能夠真的幫助電動汽車發展的更好，而不是成為一種獲利的手段。

原價16.48萬，補貼後7.38萬！

動力方面：K17搭載交流電動機，最大功率為48馬力（35kW），峰值扭矩為165牛·米，電池採用的是三元鋰電池組，電池容量為20kwh（這級別基本都是20kwh），並支援快充。

K17給出了一種“抽屜式”動力電池快換系統。透過標準化電池組模組和電池框實現快速更換動力電池組的方式。

內飾方面：康迪也有一套網際網路遠端控車功能， 還擁有整車自檢功能及防拆功能，針對重要智慧化部件，如出現故障或非法使用者的破壞，則車輛可拒絕行駛並向後臺發出警報。

該車做工較差，原型車是吉利英倫SC5，當年C-NCAP可是5星的存在，可惜這車就是很鬆散啊，我說是pian補車，會不會被告？

眾泰E200，雖然眾泰口碑上一直不佳，但僅從這臺車的資料來說，相比較而言，還是較為良心的。補貼後售價 6.99萬，採用了30Kwh的電池組。官方的最大續航里程為220km，電動機最大功率60kW，最高扭矩為165N·m。相比較上兩款，而言，電池組多了50%，動力也多了幾乎一倍，標稱續航卻和上邊兩臺差不多，也不知道是誰再續標。

整體尚可的小車，可惜是個兩座的，車長不足3米，內飾表現還算用心，竟然看著不太像pian 補車~~而面對比上面兩款，比自己長1米，動力和電池容量都遠不如自己的車，續航竟然都一樣，真是荒誕劇~

我覺得從電動車角度，董明珠噴中國電動車市場一點毛病沒有，上面三款車裸車價格可是16萬啊，相比23萬，沒有國家補貼的特斯拉 Model 3 怎麼比？我就問你怎麼比？懇求特斯拉速來，把這些妖魔鬼怪踢出汽車市場！

三萬電瓶四輪車，應該是老年電瓶車的天下，年青人可以搞個車架夠結實的摩托改電，一萬左右，高速110，續航150

題主，3萬塊的預算少了些，可能買不到電動汽車。題主的意思應該是想買一輛價效比高的電動汽車。下面就我對電動汽車的理解，給大家推薦推薦。

電動汽車跟燃油車雖然在車輛構成上有很大區別，但是選車流程大概相同，汽油車看三大件，電動汽車在購買時也有核心部件，下面分項來說

第一，電動汽車的核心就是電池組。一組良好的電池能帶我們去更遠的地方以及延長電池的更換週期。另外還需要查詢電子組的生產廠家以及這個廠家的企業口碑。同時，也要檢視該車型附帶的電池售後服務如何，是否有包修服務，是否有免費或者比較合適的以舊換新服務等。

第二，電動汽車品牌的售後服務。電動汽車的售後服務也非常重要，良好的修理環境，專業的維修人員，明碼標價的維修價格，擁有這些售後服務的電動汽車品牌，能讓消費者在維修保養車輛時省不少心。

說了半天購買電動汽車的注意事項，下面進入正題。

我推薦的車型是奔奔EV

汽車之家起售價較低的車型

下面我分項說明下為什麼推薦這款車

這是我推薦這款車的主要原因。奔奔EV的三圍報一下：長3730mm.寬1650mm.高1530mm.軸距2410，五門五座A0級小車。先別管這個車能不能坐下5個人，估計肯定坐不下，但坐4個人應該沒問題。平時出去吃法，比2門的電動汽車多拉兩個小夥伴。

外觀說不上多還看，但最起碼不難看，屬於耐看型。下面上幾張圖，大家瞅瞅是不是自己的菜。

4.98萬的標準版，官方續航210公里。夏天估計能開一百多小二百公里，冬天開一百公里應該沒問題。城市代步、上下班、買個菜應該都能勝任。出去自駕遊就免了。

奔奔用的是三元鋰電池，與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池在重量能量密度上要高出許多，約為200Wh/kg,這也就意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續航里程更長。

奔奔是長安旗下的新能源車，長安作為中國產車一線品牌，維修保養等售後服務應該能跟得上。