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1 # 天和Auto
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2 # 亂侃車
配備電子手剎車的車型不用糾結半坡起步，能配備電子手剎的車型一般都有ESP，有ESP車身穩定系統也會有【上坡輔助系統】。
上坡輔助不是一項單獨的電子配置，是基於ESP的基礎上研發的一種功能，作用是在不拉手剎車的前提下在坡道的時候提供主動剎車，觸發上坡輔助需要滿足以下幾個條件：
1、車輛處於靜止狀態
2、檔位掛入行駛擋(RDSL+-，手動1/2擋)
3、手剎沒有主動拉起並重踩剎車
滿足這三點之後上坡輔助系統一般會自動觸發，在鬆開剎車踏板之後約2秒的時間內會有主動剎車力，在這一瞬間踩油門驅動車輛行駛既可。手動擋不需要保持半聯動傷害離合片，只需要油離配合稍微快一些就可以了。
如果對上坡輔助有擔心的話也可以透過ESP開關控制，開啟ESP功能也能觸發系統的啟動。
ESP帶來的功能有很多，上坡輔助只是其中之一，能利用電子手剎實現的功能還有更為安全的手剎輔助制動。
機械手剎在緊急情況下可以作為減速剎車使用，但只剎後輪容易造成車身失控;而電子手剎側是配合ESP車身穩定系統使用，強制扣起電訊號會傳遞給ECU，ECU透過ESP結構的各個感測器判斷是全輪剎車還是後輪剎車、亦或者是對某一個輪胎單獨制動，安全性遠超機械手剎。
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3 # 愛車大家說
不管是手動變速箱還是自動變速箱，配備電子手剎的車型半坡起步都會比機械手剎容易得多。
對手動檔車來說起步時先確保安全帶繫好，然後拉起電子手剎保持車輛靜止，接下來踩離合掛擋，在駕駛員踩油門的瞬間電子手剎自動釋放，這樣駕駛員只需要控制油門和離合器就行了，半坡起步可以像平地起步一樣從容。只是要記得系安全帶，否則這個手剎自動釋放功能是不會啟動的。
對於自動檔車來說就更容易了，繫好安全帶並掛擋，然後拉起電子手剎限制車輛後溜，接下來鬆開剎車直接踩油門起步，在踩油門的瞬間電子手剎自動釋放。這個功能基本上把坡道輔助的活給幹了。
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4 # 蔡天語
是對於老司機來說啊，他們會更習慣另外一種坡道起步的方式，那就是當你起步的時候，右腳是踩住剎車的
讓車輛開始輕輕地一抖動，這個時候也就是半聯動的時候鬆開剎車，一根油車輛就直接起步了，一般來說就不需要鬆手剎
因為我感覺每一次鬆手剎還需要腳的配合太複雜，所以不如直接用這種方式坡道起步，其實也更穩妥
所以用這種方式坡道起步的話，就不存在電子手剎，什麼時候鬆手剎的問題了
下都是手動擋車輛的操作方式，如果是自動擋，那麼就不存在這些問題了，自動擋電子手剎大部分都會在加油的同時，自動會鬆開電子手剎
部分車輛雖然不會自動解除電子手剎，但是這種車輛大部分會在自動駐車功能，這樣即使是在坡道上踩住剎車後自動駐車就啟動了，我們就不需要再把電子手剎開關打開了
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5 # 執子之手84903765
這個不知道耶我的是自動擋，不放手剎加點油自己會鬆開。
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6 # 才寶寶寶
一般電子手剎的車輛半坡起步都是直接給點油門，手剎車自動就鬆開了！
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7 # 139815
最好用腳剎控制，但要和油門配合好。
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8 # 五洲汽車視點
這個其實很簡單，如果停車時電子手剎手動或自動拉上了，半坡起步時直接踩油門就行了，電子手剎會自動解除。如果停車時沒有拉電子手剎，而是用腳踩著剎車，在坡度不太陡的情況下，慢松剎車，待油門逐漸加大，車出現向前走的趨勢時，松剎車，踩油門，正常行走。如果坡度大，松剎車時還是會有後溜的動作，但只要油門及時跟上就好了，不過還是建議停車時拉上電子手剎。
以上說的是自動擋。
手動擋，踩離合，掛擋，松離合，加油門，電子手剎自動解除，比機械手剎好操作一點，不用考慮鬆手剎的時機。如果沒有拉手剎，而是踩著腳剎，半坡起步稍難一點，需要慢慢松離合，在車輛出現抖動時松剎車，加油門。這個點對新手來說不好找，需要多練習。
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9 # 潛龍在淵634
提這個問題的人很LOW，幾乎所有電子手剎的車都是給油起步，不管手動還是自動擋，電子手剎自動解鎖，根本不需要自己手動解除鎖定狀態。電子手剎旁邊有一個Auto hold
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10 # QyaO
半坡起步和手剎沒有關係啊，停車才用手剎
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11 # 河洛小馬哥
使用AUTO HOLDET（自動駐車）功能，即使在陡坡停車也不會出現溜車現象；另一個就是DBC（陡坡緩降）功能，也可以避免剎車換油門時溜車。
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12 # 期待再次上路
手剎跟坡道起步有關係麼？我除了考坡道起步的時候用過手剎，從來沒用過……
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13 # 天天向上9988
沒有autohold 電子手剎照樣可以踩油門就走（極少數車型不支援），不要把問題搞那麼複雜，但是要注意油門控制不要看車沒有走就猛轟，不然解除剎車那一刻車會闖動。
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14 # 老車主說車
一般電子手剎的車，都有坡道起步輔助的電子系統，一般也都有自動駐車，aotohold功能。 簡單的說，就是坡道上松剎車，不會溜車，直接松剎車踏板，踩油門踏板就行了。
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15 # 國中驕子
配備電子手剎的汽車，一般性配置都不會太低。就拿自動擋和手動擋汽車來說
自動檔基本上都配有半坡起步防溜車功能，所以半坡起步穩好油門就可以走了，是沒有壓力的。
手動擋車型就相對要難一點，現在的中中國產手動擋車型都配有起步輔助功能，電腦輔助給油，為了就是避免起步熄火的出現，所以駕駛員只要熟練操作好都可以順利起步的，況且我們學車時科目二也有此項內容哦！
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配備電子手剎車的車型不用糾結半坡起步，能配備電子手剎的車型一般都有ESP，有ESP車身穩定系統也會有【上坡輔助系統】。
上坡輔助不是一項單獨的電子配置，是基於ESP的基礎上研發的一種功能，作用是在不拉手剎車的前提下在坡道的時候提供主動剎車，觸發上坡輔助需要滿足以下幾個條件：
1、車輛處於靜止狀態
2、檔位掛入行駛擋（RDSL+-，手動1/2擋）
3、手剎沒有主動拉起並重踩剎車
滿足這三點之後上坡輔助系統一般會自動觸發，在鬆開剎車踏板之後約2秒的時間內會有主動剎車力，在這一瞬間踩油門驅動車輛行駛既可。手動擋不需要保持半聯動傷害離合片，只需要油離配合稍微快一些就可以了。
如果對上坡輔助有擔心的話也可以透過ESP開關控制，開啟ESP功能也能觸發系統的啟動。
ESP帶來的功能有很多，上坡輔助只是其中之一，能利用電子手剎實現的功能還有更為安全的手剎輔助制動。
機械手剎在緊急情況下可以作為減速剎車使用，但只剎後輪容易造成車身失控；而電子手剎側是配合ESP車身穩定系統使用，強制扣起電訊號會傳遞給ECU，ECU透過ESP結構的各個感測器判斷是全輪剎車還是後輪剎車、亦或者是對某一個輪胎單獨制動，安全性遠超機械手剎。